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汽车观察:领克03+用事实告诉战败者

时间:2019-08-06    管学军

8月2日,吉利在京隆重发布了领克03+,这是领克汽车首款性能运动轿车,也是中国品牌中的首款性能运动轿车,领克03+填补了中国品牌在这一领域的空白。更具意义的是,领克03+昭示着中国人有能力在传统汽车领域赶超世界先进水平。

领克03+用事实告诉战败者

在中国汽车产业一直弥散着一股怪怪的“亡国论”,说什么中国品牌在传统内燃机汽车领域无法与跨国公司抗争,只能跟在人家后面爬行。完全忘记了聪明、勇敢、善于学习、用于创新是中华民族与生俱来的优秀品质,否则中华民族不可能延绵5000年,并创造出优秀的历史文化。领克03+的上市,用事实告诉全世界,中国人一旦掌握了核心技术,完全能够造出比肩跨国公司产品的新车。

领克03+搭载的曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机,最大功率187Kw/5500rpm,升功率达到127Ps,峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm,百公里加速为5.9s,最高极速达到250km/h。在这些指标面前,试问中国品牌比洋品牌差吗?首批限量发售,售价区间18.58万~22.88万元,试问在这个价格区间里,有跨国公司的性能运动轿车吗?

领克03+用事实告诉战败者

此前整了出“弯道超车”,突然发现在弯道出现了“侧滑”了,有的还“翻车”了,于是又来了个“换道超车”。有意思的是,这些口号都不是来自民营企业,为什么当初被棒杀没杀死的民营企业一直在相同“赛道”和跨国公司比拼?难道是民营企业太笨了?不是,是民营企业始终不信中国汽车产业的“亡国论”,始终坚持着毛主席《论持久战》的精神,坚信用时间换空间(而绝不是“用市场换技术”),一定能够取得最终的胜利。

在跨国公司刚开始进入中国的时候,民营企业没有资格造车;等跨国公司差不多占满市场了,才有限度地允许民营企业造车。当洋品牌与中国品牌进入相持阶段的时候,有人顶不住了,有人失去信心了,于是想找偏门绕过技术难关,真不知是没看懂汽车工业150多年的发展历史,还是内心已经战败。如果只是自己内心战败了,千万别做声了,以免让世人鄙视。可这等“高人”还偏偏要用自己的战败心理来影响政策,甚至将(比传统动力汽车历史长出30多年的)纯电动车指鹿为马地说成新能源汽车,还给既不节能又不环保的纯电动车以大力的补贴,耗费了国家的巨额财力,令中国品牌损失惨重,“换道超车”的结果是让行业走上了逆行的道路。随着补贴退坡,电动车销量增速锐减就是最好的例证。

领克03+用事实告诉战败者

汽车是商品,也是科学,科学的路是笔直的,没有投机取巧的路可走。吉利用领克03+告诉全世界,在传统汽车领域,中国人完全能够造出性能比肩跨国公司的汽车,同时在车联网技术方面还要实现超越。领克03+岂止是填补了中国品牌在市场上的空白,其战略价值在于让世人相信,在世界汽车强手之林必将有中国品牌的一席之地。

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