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魏建军:破风出海 开辟中国品牌全球发展主航道

时间:2019-01-29    黄春棉

  ——车企“掌门”话今朝:2019年路在何方

  “中国经济已经进入深化转型期,中国品牌全球化是一个必然趋势。我们看到,大多数品牌仍然局限在国内市场发展。现在,国内的竞争已经进入了红海时期,走出去已经成为一条必由之路”,魏建军说。

  冬天来了,春天还远么——把这句话送给当前的中国车市,想必更能鼓舞士气。在经历了近30年的连续增长后,中国汽车市场在2018年首次遭遇负增长,但接近3000万辆的市场体量依然连续保持全球第一大市场地位。

  2019年岁初,全球各大汽车集团或企业高管纷纷亮相,经济日报-中国经济网记者对他们进行了专访。就此,让我们看一看作为业界“大佬”和企业掌门人,他们是如何思考、期待和布局的。今日,经济日报-中国经济网汽车频道推出系列报道之——长城汽车魏建军篇。

  新年伊始,长城汽车迎来哈弗品牌全球累计销售500万辆的历史大关。在收获丰收和喜庆的同时,长城汽车董事长魏建军以极大的自信,布局和前瞻企业发展的国际化步伐。“5-2-1”全球化战略是哈弗海外战略的号角:哈弗利用5年时间,实现年度销量200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。

长城汽车董事长魏建军

  “放眼全球,中国汽车有重大的市场机会和市场空间。我们要做的是走出国门,拓展更广阔的海外市场。打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正梦想”,魏建军说。

  在魏建军看来,今后的国内市场,很可能是存量市场的竞争,中国品牌只有走出去,才有望继续提升销量规模。中国汽车不缺少好的产品和打硬仗的决心,长城汽车不能只做“家门口”的优等生。

  为了更好的实现“走出去”,魏建军还代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议,愿与优秀的自主品牌,共享创新全球技术,在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作,推进中国汽车全球化的进程,从一个汽车引进大国变成一个汽车输出大国。

  为了确保“5-2-1”全球化战略目标的实现,长城汽车也有一个投资计划,就是在未来5年内,哈弗的全球研发投入超过300亿元。现在,哈弗已经在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心和技术孵化实验室。

  据魏建军介绍,长城汽车正利用开发的第二代串联、并联混动技术,打造全球高品质的SUV产品;在FCEV领域的技术创新,可以打造全球领先的氢燃料动力SUV产品。2022年,哈弗氢动力车,将在北京冬奥会正式亮相,彰显中国实力。长城汽车更是计划在2023年以前,哈弗将推出20款具备新四化领先科技的全球产品。

  “回望过去,在中国市场这个海湾,哈弗的500万辆只是一次成功的泛舟。”魏建军说,“全球市场才是真正的汪洋大海,我们将直挂云帆、乘风波浪,开辟出中国品牌全球发展的主航道。”

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