中国汽车市场历来有“金九银十”的说法，但2018年的“金九”却明显成色不足。根据乘联会数据显示，今年9月，国内自主品牌车企创下数十年来罕见的下跌。
10月10日，长城汽车公布了今年9月的销量数据，数据显示：长城汽车在9月销量全线增长，共累计销售86723辆，实现环比35%的大幅增长，创造了2018年第三季度最好的单月成绩单。
成就逆市上涨的原因，除了品牌长久以来积淀的良好口碑，全面的产品布局、强大的体系战略，更是长城汽车逆市大增的原力。哈弗品牌作为长城汽车门下的头牌，在9月成就61610辆、环比增长44%的销量成绩单；WEY品牌单月销量破万，稳固着新品牌的持续发展；长城皮卡作为细分市场中的绝对霸主，也在9月更进一步，环比增长29%，达成13340辆的销量表现；新能源品牌欧拉也表现出强劲的竞争力，在新车上市首月狂卷7000台订单后，单月交付707台，让长城汽车旗下新能源产品实现单月销量破千台。在行业大市不利的背景下，四大子品牌全军出击，分别实现大幅增长，共同成就了长城汽车成色十足的“金九”时光。
主力产品强势回暖
长城汽车能够在9月实现销量大增，哈弗品牌功不可没，哈弗H6单月35499台的成绩继续霸占着SUV销量榜单的头把交椅，而累积64个月斩获单月销量冠军的哈弗H6，也当之无愧的成为真正意义上的“国民神车”。
哈弗H6搭载的由长城汽车自主研发的1.5GDIT+7DCT动力总成，曾分别荣获“中国心”2017年度十佳发动机和世界十佳变速器的荣誉，成为名副其实的“双十佳”动力。放眼自主品牌阵营，拥有核心技术研发能力的长城汽车展现出超然的一面，不仅让长城汽车成为自主品牌中的名片，也让长城汽车具备与合资品牌一较高下的底气。
除了一贯强势的哈弗H6，哈弗H2在9月也再次取得单月破万台的成绩，成为有力的增长点。此外，哈弗H9单月1527台的成绩也显得格外耀眼。众所周知，专业越野细分市场的份额相对有限，故而哈弗H9所取得的成绩足见专业越野用户对哈弗产品的认可，自2014年哈弗H9上市，其强悍的越野能力、丰富的配置以及良好的舒适性、耐久性，成为自主品牌阵营中越野能力的标杆产品。在经过动力总成升级后，哈弗H9在保持原有产品优势的基础上，在动力、油耗以及使用便捷性方面更得到进一步提升，屡创佳绩的背后尽显用户对其的青睐。
WEY开进一二线城市
WEY品牌9月单月10596台的成绩，也为长城汽车创造“金九”佳绩贡献了力量。作为自主品牌中鲜见的高端品牌，WEY品牌已经获得了消费者的广泛认可，产品调性的提升也让长城汽车叩开一二线城市市场的大门，为长城汽车未来的长远发展开辟更多元的市场。
VV7作为WEY品牌旗下首款车型，已经成为品牌旗下的代表作，在9月的销量为3087台，而价格更具竞争力的VV5则取得了4092台的成绩。相比于两款“久经”市场考验的前辈车型，8月27日上市的全新车型VV6，更是一炮而红的轰下单月3002台的优异成绩，足见WEY品牌在短时间内已经取得了消费者的认可。
作为新上市的生力军，WEY VV6定位智能豪华SUV，在智能安全方面不遗余力，以远超同级的安全实力，将智能安全标准提升到前所未有的高度，为消费者带来越级的良好体验。同时，VV6在空间实用性方面也达到标杆水准，成为消费者在该细分市场的首选。
新能源+皮卡 尖矛利盾同在手
长城汽车新能源品牌欧拉的问世，预示着未来发展的新方向，旨在打造“纯粹”新能源产品的欧拉，也将成为长城汽车未来开拓进取的一柄利刃。欧拉首款车型iQ在上市后，迅速斩获超7000辆的订单，作为欧拉品牌打造的首款车型，欧拉iQ定位为新一代纯电紧凑型跨界车，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有超越同级的领先优势。
据了解，目前欧拉已经批准建立80个品牌专卖店，并受到全国超350个建店申请。随着渠道网络的快速布局，欧拉品牌也将催生出更为旺盛的生命力，在新能源市场持续大热的背景下，长城汽车也将凭欧拉品牌迎头赶上，成为新能源市场中不可忽视的存在。
如果说欧拉品牌是长城汽车探讨未来可能性的关键，那长城皮卡则是力保长城汽车稳固前行的基石。鉴于皮卡市场的关注度不及乘用车市场，因此很多人将哈弗系列产品视作长城汽车的门面，其实在国内皮卡市场中，长城皮卡的市场地位与哈弗在SUV领域的地位相比，更是不遑多让。
今年9月，长城皮卡共销售13340台，环比增长29%，在皮卡市场继续一骑绝尘，上演一出强者的独舞。未来3年，长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品，率先进入入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，构建皮卡‘五化新生态’。随着长城皮卡产品的进一步升级，长城汽车在皮卡市场的市场地位将进一步提升，继续担纲行业领导者的角色。
产品升级稳固优势细分市场、技术优势开拓全新细分市场，长城汽车尖矛利盾同在手，对于品牌的可持续发展上，长城汽车显然已经做足了充分的准备。
新车效应&促销政策双管齐下
在“金九银十”前夕，长城汽车密集投放量多款全新产品，例如VV6、欧拉iQ、哈弗F5等新车型的上市，不仅提升了各子品牌的热度，也直接转化为销量新的增长点。除了依靠新产品刺激市场，长城汽车依然坚守着用户至上的理念。
9月份，长城汽车已经推行8年的“决胜终端工程”再一次赢得了客户与消费者的认可。哈弗H6、哈弗M6、WEY VV7/VV5等四款车型获得了由中国质量协会评选的用户满意度第一名的成绩，并在售后服务和销售服务上获得了第一名。高品质的产品与服务，共同推进赢得了潜在用户的认可与信心。
而面对着2018年整体不利的经济环境，长城汽车未雨绸缪，面对着市场淘汰赛，在8月末宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。
无论是让利幅度还是涵盖的产品数量，哈弗品牌的营销策略都开创了自主SUV市场的记录。事实证明，长城汽车的主动出击取得了良好的市场反馈，本就竞争力十足的产品在进一步优化了性价比之后，展现出更为强劲的产品优势。多家长城汽车经销商表示：“9月初的促销活动开始后，客户进店量和成交量上升明显，这种势头一定会持续到整个第四季度”。
在市场环境低迷的情况下，长城汽车能够实现产销量的双增长，体现了品牌多年积累的强大体系化竞争力，而随着增长成为“常态”，长城汽车后续的市场表现也更加值得期待。