什么样的团队力量，能够在一年之内，建成4个工厂，完成120万辆产能。在世界范围内，都是一个奇迹，创造奇迹的，是一汽大众汽车有限公司。看看他们都做了什么？
一、Q工厂，让奥迪勇攀高峰
Q，是奥迪汽车中SUV车型的代号，2009年，一汽-大众第一代奥迪Q5产品引入中国，它的到来开创了奥迪Q的中国时代，奥迪Q5在中国市场上连年热销，正是看到它的成功，竞争对手们也陆续将相近产品引入中国，相继上市，豪华品牌的SUV中国造成为风尚。
随着Q5销量上涨，建设Q系车型专门工厂成为合资双方的共识。经过3年多奋战，2018年3月29日，长春Q工厂建成投产。该工厂位于长春东风大街南侧，新增产能30万辆。
奥迪Q工厂已投资64亿元。长春奥迪Q工厂在制造技术和节能环保方面尤其突出。焊装车间采用领先的汽车生产设备和制造工艺，拥有近400台机器人，是一汽-大众目前最先进的焊装生产线，涂装车间也应用大量领先环保工艺，如喷漆间干式净化系统首次采用了石灰粉回收技术，减少了75%的固体废弃物和80%的能耗。
目前，奥迪Q工厂生产全新奥迪Q5L，这是专门为中国市场生产的加长版本土化汽车，拥有全新的内外饰设计和智能化配备。
为豪华SUV专门建设一个工厂，既说明过去的成功，也看出对未来的信心。因为这样规模的工厂，必须有15万辆以上的销量做支撑。
二、青岛工厂，在经济腹地插入尖刀
历时三年多蓄势待发，集“创新、智能、环保”于一身的一汽-大众华东基地——青岛分公司， 于2018年5月28日正式建成投产，同步由青岛分公司生产的全新一代宝来首发亮相。这对一汽-大众来讲是值得铭记的里程碑事件，中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平这样定义：它是中国一汽集团、德国大众集团、一汽-大众与青岛的“汽车之约”，是继往开来、转型升级、精诚合作、共赢共享的典范之作。
“青岛工厂建设的奇迹”，为一汽-大众书写了历史上诸多“第一”和“之最”。
它是一汽大众首例采用“工厂负责制”运营管理的项目；它也是一汽-大众VFF阶段首车下线即实现成功打火的项目；德国康采恩系统两次APA过程审核全部一次性绿灯通过；在诸多“不可能”的条件制约下，项目最终提前4周实现SOP；而自此之后，为加快生产步伐，它也将是一汽-大众迄今为止，产能爬坡曲线最“陡”的工厂； VW331车型是青岛分公司第一款产品，预计全年生产10.6万辆，它将是一汽-大众首款当年SOP即产量超过10万辆的车型……
更为重要的是，这个工厂建在青岛，这里既是经济大省江浙鲁沪聚居之地，也是汽车销售的重中之重，拥有长三角市场，当可决胜中国。
三、佛山二厂，立于潮头，拓展市场
一汽-大众华东基地建成投产的余音尚未散尽，时隔25天，一汽-大众华南基地再奏凯歌，佛山分公司二期项目建成投产，这即意味着一汽-大众华南基地全面建成。2011年12月1日一汽-大众华南基地即佛山分公司成立，于2013年9月25日一期建成投产。2014年5月7日，二期项目奠基，于2018年6月22日建成投产。“在中国制造2025和德国工业4.0战略融合的大框架下，华南基地以绿色经济为导向，打通智能制造全产业链，以智能体验触发人-车-出行的互联。同时，华南基地的建成，还将带来超过2000亿规模的产值, 助力2018年，佛山迈入GDP“万亿俱乐部”，并为行业提供智能制造的新标准和新实践。”集团公司党委副书记、副总经理秦焕明坦言。
“在一汽-大众华南基地的引领带动下，佛山近年来集聚了一批汽车生产龙头企业、汽车零部件企业，加快布局新能源汽车产业，初步形成以整车制造、汽车关键零部件为主，汽车配套用品门类齐全的产业集群，为佛山建设万亿规模的先进制造业产业基地、打造世界先进制造业集群发挥重要作用。” 佛山市市长朱伟称赞道。
一汽-大众以华南基地为“智慧工厂”项目样板，继续推动五大基地全面创新与数字化转型；一汽-大众、奥迪（中国）与BAT战略合作，为研究产品本土化奠定数据化力量；一汽-大众与IBM、华为、清华大学研究院战略合作，致力于创新与数字化转型领域不断拓宽渠道；华南基地作为一汽-大众率先搭建大众MEB平台的项目建设基地；2020年将正式推出本土化生产的I.D.新能源车型。
如今，一汽-大众佛山分公司“智慧工厂”已现端倪。从佛山分公司智慧工厂项目负责人左志军了解到，整个智慧工厂的实现分三步来走，第一步打造数字工厂,实现各个环节的数字化； 第二步是打造认知工厂，在生产数据和运营数据的基础上,可以进行分析和预测；第三步打造智慧工厂，实现线下线上和生产数据的联通。
四、天津工厂，夯实传统优势
坐落在天津市宁河区的一汽-大众华北基地，8月30日这一天，到处洋溢着喜庆的气氛！历经23个月，从2016年7月开工到2018年6月VW326项目SOP，一汽-大众又建成了年产30万辆的现代化汽车生产基地。这是一汽-大众2018年继Q工厂、华东基地和华南二期工厂落成后建成的第四座工厂，标志着一汽-大众五大生产基地战略布局全面完成。攻坚18，一汽-大众建设项目可谓落地生花，硕果累累。一汽-大众华北基地建成投产再锦上添花，完美收官！
按惯例，该建设项目完成应该在30个月以上，通常是 31个月或32 个月。
在整个项目建设过程中，各团队间精诚合作，以问题为导向，面对问题各部门群策群力，积极主动想尽办法去解决。通过他们的不懈努力，创造了涂装车间7个月（正常建设周期11个月）就完成建设的奇迹，总装规划首车提前18天同时发动机点火成功等一个又一个令人欣喜的成绩。
2017年５月，大众集团海兹曼教授来到天津分公司，看到几个车间的网架结构还在地上，工人们大面积交叉作业这种状态，心里很复杂，也没说什么。年底的时候，海兹曼教授再来天津分公司视察，看到焊装车间的设备都已经安装好了，他非常满意，连连说：“Ueberaschung（太惊喜了）！”
正如一汽-大众董事、总经理刘亦功所说：“华北基地应用了多种世界领先技术，致力于打造‘智能工厂、数字化工厂、环保工厂’。冲压、焊装、涂装、总装车间均采用世界领先技术，在汽车行业内也是首屈一指。”
东北、华北是一汽大众传统优势地区，天津工厂的建成，华北与东北呼应，巩固了一汽大众的后方基地。
总结：
2018年对一汽-大众来讲是建设项目投产最多的一年，也是新产品、新车型投放最多的一年，也是一汽-大众“2025战略”实施起步的关键之年。2018年，长春奥迪Q工厂、华南基地二期、华东基地以及华北基地项目全部建成投产，全国五大战略布局也初步形成。这也意味着一汽-大众为未来规划目标的实现做好了准备，300万辆产能，占全国汽车产量的10%多。
2017年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆，同比只增长1.58%和1.40%；销量冠军是上汽大众，销售204万辆，亚军一汽大众，销售195万辆，两者只差9万辆。2018年，一汽大众布局完成，2019年将是一汽大众发力的一年，届时品牌丰富，有豪华品牌奥迪，有合资品牌大众，有针对经济适用的自主品牌，车型上也极大丰富了原先短板的SUV车型，加上一汽大众多年来积累的质量口碑，冲击250万辆到280万辆的产销记录，有着非常扎实的技术、人员与渠道基础。
中国汽车市场已经进入微增长甚至停滞状态。2018-2021，中国汽车市场大洗牌的三年。一汽大众的五地六厂，就像六艘船坚炮利的战舰，弹药充沛，出海征战。这时，任何一家的增长，都是别家的减少。有几家欢乐，一定有几家愁！