近日，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒正式加盟中国一汽，出任一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官。他的上任不仅将对中国一汽的产品形象产生深远影响，更令人瞩目和关切的是，红旗品牌能否像一汽集团董事长徐留平所说的那样，成为中国的“劳斯莱斯”？
贾尔斯·泰勒何许人也？他出生于英国萨默赛特，曾在英国皇家艺术学院车辆设计专业攻读硕士学位，在担任劳斯莱斯设计总监之前，他曾在雪铁龙和捷豹工作，拥有丰富的豪华品牌汽车设计经验。贾尔斯·泰勒于2012年加入劳斯莱斯，劳斯莱斯旗下首款SUV既是由他主导设计的。在贾尔斯·泰勒看来，劳斯莱斯超越了一个汽车品牌的概念，每一台劳斯莱斯汽车都是被作为世界上独一无二的艺术品打造的。
在贾尔斯·泰勒的执掌之下，近年来劳斯莱斯被激发出更加富有活力的因子，而于此同时却始终没有丢掉品牌的价值观，即永远代表的是一种权威和尊贵的象征。就是这样一位“大神级”的人物，为何要从世界顶级豪华车品牌中出走，而选择来到中国，抗起红旗这面大旗呢？
一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官 贾尔斯·泰勒
实际上，这位英国绅士对神秘的东方古国早已眷恋良久。在过去的十年中，他曾先后十次来到中国，研究中国传统文化，参观中国古迹，他对这里的一切都产生了极强的兴趣。所以，当一汽集团向他抛出橄榄枝，他便义无反顾地加入了。“离开劳斯莱斯对我来说并不困难，相比劳斯莱斯，一汽红旗品牌更具开阔的视野和大气的气质”泰勒如是说。
在泰勒看来，将古老的中国传统文化融入到红旗品牌，使其焕发出与英国、德国、美国等国家的豪华品牌汽车完全不同的气质，这是即充满挑战又十分刺激的事。对于红旗品牌而言，泰勒多年从事豪华车设计的工作经验，以及对顶级豪车的深刻理解，也将助力红旗品牌实现徐留平董事长提出的“中国第一、世界著名”的新高尚品牌的目标。所以，无论从哪个角度来看，泰勒的加入无疑对红旗品牌再次复兴有着积极的推动作用。
在今年1月8日的红旗品牌战略发布会上，一汽集团董事长徐留平不仅提出了新的品牌口号，更提出了具体的销量目标。2020年红旗品牌销量要达到10万辆，2025年达到30万辆，2035年冲击50万辆。根据选车网销量频道数据显示，今年前8个月红旗品牌的累计销量为9334辆。其中，红旗H5对红旗品牌销量的贡献最大，累计销量为6947辆。按照红旗的计划，2019年还将向市场投放两款全新的SUV产品，2025年之前，共计推出17款全新车型，从新产品的数量上看新红旗的脚步要显得轻快许多，不同定位的车型也将大幅度的完善产品线的覆盖。
L系列作为红旗品牌的至尊车型，承担着“定海神针”的作用，如同劳斯莱斯家族中的幻影系列，象征着品牌的最高造诣。泰勒来到红旗之后将会对L系列车型进行重点打造，其中就包括售价达到千万级别的L90。当然，对于更多向往红旗品牌的消费者来说，从情感方面最能引起共鸣的当属红旗L5，它不仅是红旗品牌的代表车型，也是最能代表中国汽车最高荣誉的车型。故此，泰勒也希望自己来到红旗之后，首款设计的产品能够是红旗H5。。“我希望在这款车上融入一些年轻化、现代化的动态特征。”同时他也直言，这也将是一次非常有意义的挑战。
选车网了解到，目前一汽集团前瞻设计中心已经在德国慕尼黑落成，此后泰勒的主要工作也将在此展开。这所前瞻设计中心将集中于概念设计，中国一汽以及红旗品牌带来更多新的设计思路和富有创意的前瞻理念，泰勒则是这个设计中心的掌舵人，他除了要负责制定和设计相关的工作，还要负责制定造型战略规划、开发体系以及培养优秀团队等顶层战略。此外，泰勒也将兼顾到长春、北京及其他设计中心的工作。
或许，在当今的中国汽车行业中，国外大牌设计师加盟自主品牌已经不算新鲜事，包括吉利、长城、比亚迪都在从外资豪华品牌挖人，这说明中国市场的吸引力足够强大，中国品牌的可能性足够有想象空间。当我们看到，崛起的中国汽车品牌已经可以与外资品牌掰一掰手腕时，相信建立属于中国的超豪华汽车品牌的愿景也是每一个中国汽车人梦想。
虽然，红旗品牌曾在相当长的一段时间里被市场淡忘，但无论是谈及历史，表露情怀，在自主品牌中无人能与红旗相提并论。作为振兴中国汽车工业的旗帜，红旗在国人心中的地位是独一无二的，红旗的品牌价值是难以数计的，这即是红旗能够企及超豪华品牌的资本，同时也是压力所在。
贾尔斯·泰勒出任一汽集团全球设计副总裁是一个积极的信号，是一汽集团深入改革的标志性事件，也是红旗品牌向更世界级豪华品牌迈进的重要节点，振兴红旗品是一汽人也是中国人的一种使命和情怀。我们希望看到红旗品牌能够真正立于世界的顶峰，我们也守盼着红旗品牌终有一天可以成为中国的劳斯莱斯。