随着华北基地建成投产，一汽-大众在2018年实现了五地六厂庞大的生产规模，一举刷新了国内车企的记录。2018恰逢中国改革开放40周年，一汽-大众在中德两国领导人的关怀下，在两国企业的共同努力下，深耕中国汽车市场27载，锻造出中国车坛的航空母舰，也对整个中国汽车行业做出了表率作用。
近期《选车网》分别走访了今年建成投产的一汽-大众华北基地与华东基地，作为一汽-大众建设的全新生产基地，两大基地同步引入世界领先水平的整车制造工艺，同时运用最先进、最高效的体系制造与管理机制，遵循绿色环保的经营理念，不仅让新工厂的工作效率得以保障、降低运营成本，也再次引领着中国汽车制造业前行的脚步，一如27年来一汽-大众一贯的领导地位。
在华东基地与华北基地建成初期，所在地（分别位于青岛市即墨区/天津市滨海新区）周边基本是荒芜一片，新厂址犹如一座“孤城”般矗立。但这样的局面很快便会成为往昔的记忆，随着生产基地正式投产后，更多的辅助配套体系企业也快速跟进，“孤城”的半径也将逐渐扩大，最终实现“一座工厂一座城”的壮丽蓝图。一汽-大众华东基地与华北基地均达到年30万辆的产能水平，在凭借一汽-大众品牌在中国市场无以复加的号召力、无可比拟的市场占有率，将为生产基地所在地带来数百亿级的经济带动作用，充分展现一汽-大众中德双方合作蕴含的巨大红利。
同年内先后启建成投产4座工厂，这对一汽-大众的人才储备来讲提出了考验。走访得知，华东基地与华北基地员工平均年龄在26岁左右，按一汽-大众天津分公司总经理宋志勇的说法，年轻团队朝气十足、执行力也非常出色，并且学习能力出众，充分感受到年轻人身体内饱含的“冲劲”。
新员工的业务能力并不需要担忧，以华北基地为例，近3000名员工中大多数都在长春或其它基地经历过专业培训，具备成熟的业务水平后才获得到新基地任职的机会。一汽-大众深耕中国市场多年，自然也明晰人才储备的重要性，在长春、山东、成都、佛山等地均有合作院校，实现源源不断的“造血能力”。也正是得益于专业人才的“自给自足”，一批又一批青年才俊的前赴后继，保证了一汽-大众在中国市场27年来持续发展的可能。
最后建成投产的一汽-大众华北基地，凭借23个月的建设速度一举刷新了一汽-大众、乃至大众集团建厂的速度记录，让人侧目的“天津速度”不仅成为华北基地最鲜明的符号，也让人赞叹一汽-大众在基础建设方面的无限可能。
作为最后开工建设的基地，华北基地自然可以在此前一汽-大众打造生产基地的经验中受益，例如成熟的设计工艺便可以直接成为华北基地的施工设计图。但在成功经验之外，华北基地在建设过程中自然也遇到了特有的问题，如何快速解决新问题，成为华北基地能否23个月建成投产的关键。
在华北基地建设过程中，一汽-大众将建厂这一终极目标分解为若干阶段性目标，再将阶段性目标细化到更为详尽的个体目标。建设前期进行充分规划，细化到个人的工作计划确保准确无误，各岗位间密切配合，保证资源及时调配，从而保证项目能够正常、如期的推进。除了对自身严格要求外，华北基地对零部件供应商也提出同样的高规格要求，质保部门和采购部门派驻人员前往供应商，从源头把控质量，保证零部件合格率，确保了建设工作顺利进行。
23个月完成建厂，一汽-大众华北基地不仅刷新了行业纪录，更是凸显一汽-大众加速践行2025计划的决心。而成就“天津速度”的根源，同是源自一汽-大众对高品质的一贯追求，高品质不仅体现在对产品品质的严苛把控，在基础建设阶段便对品质提出至高标准，更可谓一汽-大众高品质标签的源泉。
作为成熟的汽车厂商，一汽-大众对生产基地的产品预布置也进行了长远的规划。目前华北基地将担负起SUV产品布局的重任，刚刚亮相的全新SUV车型TAYRON已经在华北基地内整装待发，为上市销售、试驾准备了足够的量产产品，而后续将推出的全新奥迪Q3也将成为华北基地出产的又一款明星车型。现阶段，华东基地仅生产全新宝来一款车型，虽然“账面”上看不及华北基地生产的产品火爆，但无论是MQB平台的使用还是了解到的未来产品规划，华东基地将很快成为一汽-大众连接“未来”的第一端口。
一汽-大众华东基地在明年将生产一款纯电动车型，而这款车型也将成为品牌先期投放新能源市场的主力车型，其重要意义不言而喻。而通过一汽-大众针对新能源产品的规划，也能够体会到品牌对消费者的责任，一汽-大众并没有在新能源政策红利最高时盲目入市，而是在完成产地体系布局、对新能源技术实现积淀之后，才将成熟产品投放市场，可见一汽-大众真正的将消费者放在核心位置。
如果说发力SUV产品布局的华北基地功在当下，那打造新能源产品的华东基地便预留了未来新能源舞台的中央位置。新能源市场作为未来中国汽车行业发展的主脉络，华东基地将在未来肩负起更重的任务。一汽-大众打造五地六厂的庞大布局，不仅出于对产能的刚需，也是一汽-大众力求顺利对接未来发展的实际体现。
10000多个日夜、24万多个小时、27载光辉岁月，从1991年2月6日中国第一汽车集团有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车企业成立一汽-大众汽车有限公司开始，中国汽车技术与汽车强国德国精工实现完美融合，欧亚大陆两端的汽车工业巨头联手，在不断的前行中造就中国汽车行业的标杆。
一汽-大众27年的发展也见证着中国改革开放40年的光辉进程，一汽-大众的规模也随着经济体的飞升同步升级。未来，一汽-大众仍旧是体现中德双方经济合力的最佳载体，五地六厂不仅刷新的不止是国内车企建厂的数量记录，更成为中国汽车行业的先锋表率，随着中国经济的不断提升，一汽-大众这艘航母也将不断提升自身的“战斗力”，在中国汽车市场的碧波中继续破浪前行。