1月份，二手车市场整体交易量下滑，二手车保值率小幅下降。然而，部分车型因为新车上市，终端优惠收窄，保值率不降反升。换言之，新车效应为二手车“提了神”。这是中国汽车流通协会与“精真估”联合发布的《2018年1月中国汽车保值率报告》得出的结论。
日前，在中国汽车流通协会月度形势分析会上，流通协会与“精真估”联合发布了《2018年1月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，随着春节倒计时开启，二手车市场整体交易量出现下滑。2018年1月，国内二手车市场在网车源合计761411台，环比下降3.3%。
同样，在刚刚结束的1月份，二手车保值率也出现小幅下降。表现为不同级别城市的二手车保值率都在下降，各个级别车型的二手车保值率也出现不同程度下降。“精真估”CEO周广印认为：“春节前 ，二手车商为了快速回笼资金，进一步提高了优惠力度，是二手车保值率整体下滑的主要原因。”《报告》显示，与2017年12月相比，2018年1月，一线、二线城市保值率环比均下降0.4个百分点，三、四线城市保值率环比均下降0.3个百分点。同时，由于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税优惠政策取消，小型车和小型SUV保值率环比分别下降0.5、0.4个百分点；其他级别车辆保值率环比降幅均保持在0.2~0.3个百分点。
虽然，1月份二手车市场整体不景气，但部分车型的二手车价格却保持坚挺。原因是新车上市经销商价格“收紧”，对二手车价格形成了有力支撑。这一现象在中低端市场的二手日系车中表现尤为明显。
在A0级轿车市场，本田飞度推出了中期改款车型，产品力提升，终端优惠力度下降，保值率出现环比增长。在A级轿车市场，新轩逸上市推动轩逸二手车保值率上升一个位次。在SUV市场，铃木全新一代吉姆尼年内将在海外率先上市，本月保值率也出现了小幅上升。在MPV市场中，由于丰田埃尔法新车加价，因此其流通车辆保值率表现坚挺，在该级别车辆中始终保持遥遥领先的地位。
中高端市场的德系二手车表现稳定，受新车效应影响较小。《报告》显示，在中大型轿车市场，该级别市场竞争格局非常明朗，保值率交易榜和保值榜前三位均被ABB（奥迪、奔驰、宝马）长期占据，奥迪A6L去年虽然没有全新车型上市，但仍以绝对优势稳居交易榜首位。宝马5系和奔驰E级分别位居第二、第三。在中型SUV市场，奔驰GLK尽管已经停售但保值率依旧稳居第三。
然而，新车效应并非对所有二手车都能起到正面的“提神”作用。周广印表示：“虽然本田CR-V保值率依旧稳居紧凑型SUV第一的位置，但是“机油门”事件未来或许对其二手车保值率造成负面影响。”
