长城汽车去年推出全新SUV品牌WEY，并将其定位于豪华品牌，今年上市后的首月销量就达3166辆，可谓旗开得胜。但是，WEY的发展道路还有很长，绝非普通品牌可以比拟。
纵观世界豪华品牌大都涉及以下几个特点：一是有悠久的历史，已经形成了具有可识别性的品牌文化；二是曾经是皇家、王公大臣、宏贾巨商的专有座驾；三是曾经在赛事（或场地、或拉力赛）中，有连续多年的优秀战绩，声名显赫；四是在技术上孜孜以求，曾经在一段时间内，或在某项技术领域一直处于世界领先地位；五是用料、做工考究，可谓穷奢极欲；六是排量要足够大，动力要足够充裕。就目前的豪华品牌而言，未必六条具足，至少涉及其中两条。在新中国汽车发展史上，唯一能够称之为豪华品牌的，只有红旗。如果算上从国外购买的品牌，那就是VOLVO了。从这个意义上讲，如果将WEY定位于豪华品牌，那么其发展之路还有很长，首月的销量在漫长的发展道路上就是一个起点坐标。
目前，WEY的主攻方向是安全，试图以安全为出发点，将自己树立成豪华SUV。但是，安全这个定位已经为VOLVO所占据，WEY若想拿下这个制高点难之又难，原因在于VOLVO多少年来在安全技术领域的孜孜以求，并以诸多安全方面的发明专利来镶嵌自己的品牌。7月21日，WEY品牌的首款车型VV7在中国汽车技术研究中心，进行了中国品牌首次公开小重叠碰撞测试，并以GOOD的成绩获得圆满成功。这不仅是中国的首次，也是自主品牌车型所获得的最好成绩，确切地说，这是长城证实WEY自己是最安全的车的一个例证，但未必其他品牌做不到。不错，VV7向消费者提供了很多安全配置，在同级别车中无疑是领先的。但如果要以安全为突破口，将自己树立为豪华品牌，WEY的安全性就必须是全球最好的，而且必须持续领先，一次良好的碰撞结果仅仅是一次证明，未来还需要诸多方面、诸多次的反复证明，证明自己是世界上最安全的车。
当然，WEY在做工方面也非常讲究，在同价格段的产品中，没人能够与WEY匹敌，甚至在同级别车中也算得佼佼者。在当今自主品牌发展历史的长河中，WEY品牌的诞生、VV7的良好表现，无疑具有指标意义，我们为之喝彩。但如果对标国际豪华，WEY还需要做很多工作，而且需要几十年如一日，保持孜孜以求的精神，长期努力。并且需要一次又一次地不断证实自己，在长期的、比较一致的舆论氛围中，让公众确信WEY是最安全的、是豪华品牌。
对汽车而言，“豪华”二字不是一个简单的形容词，而是蕴含着丰富的内涵。长城敢将“豪华”二字冠于WEY品牌之上，显然是要面对前所未有的、全方位的挑战。产品本身不是豪华的，而是要用豪华的概念来诠释产品，并让公众发自内心地确认WEY是豪华汽车品牌，这才是最难的，而且这条路上充满坎坷与荆棘。
WEY的设计无疑是成功的，无论VV7何时走过，都能够获得较高的回头率，都能成为一道流动的风景线。国人期待着本土的豪华品牌的诞生，期待着自主豪华品牌的发扬光大，WEY的豪华之路还很长，需要几代人的精心培育，更需要面对诸多严峻的挑战。