今年前五个月，在微增长成为乘用车市场“新常态”的背景下，东风日产（日产品牌）“保单数”小幅上涨（5.8%）。然而，在“YOUNG NISSAN”战略下，日产车型频频换代，帮助其1~5月乘联会批发数（以下简称“批发数”）增幅大涨（14.3%）。“保单数”增幅与“批发数”增幅差距明显，原因是什么呢？
如何看待“批发数”和“保单数”二者的关系？“批发数”顾名思义，是厂家把产品批发给经销商，相当于在水库蓄水。而经销商把车卖给消费者产生的“保单数”，则相当于开闸放水。仅从某一个时段看，二者绝对不一样，但长期来看绝对是一样的。换言之，水闸放出的水量一定等于降雨给水库补充的水量，否则水坝就有崩塌的危险。库存高企的东风日产就存在这种危险。
以东风日产（日产品牌）最近两年1月份的销售数据为例，去年1月“批发数”为70330辆，“保单数”为97006辆，二者相差26676辆。今年1月“批发数”为81351辆，“保单数”为93098辆，二者相差11747辆。补水量为何会小于出水量？这表明，去年1月，日产经销商消化了2015年留下的将近3万辆库存车。即便是今年市场冷得令人发抖，且1月恰逢春节假期工作日大幅减少，经销商仍然需要消化2016年补充的近1.2万辆的库存车，日产经销商压力之大可见一斑。
当然，厂家“压库”的做法可以理解，毕竟水库只有在雨季多蓄水，才能保证旱季开闸多放水。况且2016年东风日产有充足的理由增加库存，新车多嘛！
据统计，在全新“Young Nissan”的品牌战略指导下，东风日产去年1月初、3月初、5月底、7月底分别上市了新逍客、新轩逸、新天籁、新骐达四款新车。与此同时，东风日产（日产品牌）的“批发数”与“保单数”相比，在3月、5月、6月、9月、10月、11月累计增加了55042辆新车，这些新车都要留到今年。从今年1月消化库存车的情况看，靠这个冷清的市场，消化完这些新车要整整五个月。
然而，去年的水还没放完，今年的雨季又来了。乘联会数据显示，东风日产（日产品牌）1~5月累计“批发”385475辆，比前五个月的“保单数”多了39526辆。在经销商苦不堪言的同时，日产却在高调宣传其同比增长了14.3%的销售业绩。实际上，与乘用车市场进入微增长的“新常态”一样，增幅只有5.8%的“保单数”才是真实的日产。“保单数”与“批发数”增幅差距如此之大，说明强压下来的日产新车并不好卖。原因何在？
表面看来，“Young Nissan”的品牌战略发布之后，日产新车频出，不但上市了西玛和蓝鸟，而且对在售车型全部换代。实质上，品牌转型之后的日产却是“新瓶装旧酒”——外观新潮但核心动力未变。日产此举不但可能失去喜欢成熟稳重品牌的消费者，而且外观新颖却技术优势不足，依然很难被广大年轻消费者接受，因而被竞争对手抢走市场。
首先，外形新、技术不新的换代车，让消费者非常失望。作为面向高端群体的B级车，天籁本应依靠成熟稳重的形象与扎实的技术品质，来吸引经济实力雄厚的消费者增购、换购。然而，去年7月改款之后，沉稳内敛造型的天籁退出了市场，以“85后”和“90后”为主销群体的新天籁应运而生。尽管邀请到羽毛球国手林丹作为代言人，但今年前五个月新天籁“批发数”的增幅也只有2.9%。究其原因，是改款天籁只对外观、配置和多媒体进行升级，在涡轮增压技术如此成熟的当下，全新天籁仍然搭载2.0升及2.5升两个级别的自然吸气发动机，这让不少消费者非常失望。
无独有偶，日产去年上市的其他车型与天籁如出一辙。新轩逸上市了七款车型，却依然沿用着原来的1.6L和1.8L自然吸气发动机。六个“版本”的新骐达只有1.6L一个排量，仅靠漂亮的外观，新骐达如何与拥有1.0T、1.5T和1.6L三种动力总成的新福克斯竞争？
其次，新能源车不给力。畅销美国、日本、欧洲的纯电动车日产聆风，到中国之后不但“降级变身”为启辰晨风，而且价格还涨了一大截，难怪销量越来越低。
再次，SUV布局迟缓，前景堪忧。在20万~30万元市场，奇骏曾经与本田CRV、丰田RAV4并驾齐聚。然而，去年上市的本田冠道等多款新车加剧了市场竞争，导致奇骏前五个月的“批发数”降幅达12.2%。而今年4月才“款款而来”的全新奇骏，同样保留了老车型上“成熟的动力”。在10万~20万元市场，虽然逍客前五个月的“批发数”大涨35.4%，但1.2T车型足足晚了三个月才上市。值得一提的是，在SUV市场“井喷”已过，小型车市场逐渐萎缩的当下，日产还在按部就班地规划小型SUV——劲客上市，市场反应慢得令人咂舌。
日产在中国已征战多年，应当对中国车市从高速“井喷”到微增长的变化趋势了如指掌。但在市场竞争白热化的今天，日产在中国没有选择投放前瞻性技术适应消费升级，从而赢得市场的经营策略。而是仍然停留在利用成熟车型“躺着赚钱”的思维模式上，固执地采取“押注年轻人”的品牌战略，偏重轿车、忽视SUV和新能源车的产品策略，盲目增加库存的销售策略。
有业内人士批评说：“这种‘新瓶装旧酒’的做法实在是缺乏诚意。”