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同价位内无对手 再试吉利小钢炮缤越PRO轻骑士BSG

时间:2020-06-11  汽车商务网  

 在汽车圈有个说法,收购沃尔沃,是吉利近年来最成功的一次操作。尽管坊间传闻,当初吉利也是顶着巨大的资金压力,一路向北(欧)。但是这一役熬下来之后,我们可以看到,吉利不但让沃尔沃凤凰涅槃,起死回生。而且对于吉利汽车,以及其衍伸出来的领克品牌等,其本身的产品力以及设计,都有着消费者肉眼就能看到,轻易就能感知的进步。

作为一个我们称之为“重”的传统车企,吉利这几年的打法也比较激进。似乎没有被“大象转身”的难题给困住。在进行了一系列品牌端、产品端以及产品线等主机层面,硬件层面的改革后,在运营端,销售端等“软”层面也进行了大量创新的尝试。近期,吉利就以国内第一家“真触网”“真直销”车企的身份,与大搜车达成了战略合作关系。尝试将汽车销售,跨过传统的4S渠道,直接在大搜车旗下的弹个车渠道,进行一口价直销。让卖车来得更直接,更透明。一下将汽车行业“+互联网”的愿景推进了一大步。

我们看到,吉利对于本次和大搜车的合作非常重视,开篇即选择了旗下明星车型缤越作为首发车型。缤越为2018年上市的车型,上市即受到了市场以及车评人广泛好评。汽车专业出身,前著名汽车网站编辑曾颖卓在试驾完此车后更是称赞,缤越为这个价位上,产品力和动力最好的车,没有之一。

本次吉利在弹个车渠道独家销售的,则是2020款缤越PRO 轻骑士 BSG混合动力版本。意味着,整个缤越系列唯一的一款混合动力版本,吉利选择了在弹个车渠道独家销售。这不能不说吉利的大胆以及对弹个车的看重。这辆2020款的缤越PRO 轻骑士BSG除了享有独家渠道,还拥有黑顶加红色车身的独家配色。

还是简单介绍一下外观,此款缤越PRO轻骑士BSG总体延续了这两年吉利家族的设计语言,车身整体呈流线型,给人年轻,运动的感觉。车头有着类似跑车改装件的双层下唇,非常漂亮,配备LED大灯,加上18寸的熏黑轮毂,碳钎维后视镜,高跷的运动尾翼以及四出排气管,有一触即发的动感。

进入车内,红黑的竞技配色,再次契合了吉利对于此车的运动定位。方向盘以及车前中台使用了大面积的软性材料进行包裹,这比同价位合资车“哐哐哐”的硬塑料感实在是好太多。

座椅采用两种材料拼接,缝线做工精致有序,打孔座椅透气舒适,完全比得上二三十万的合资车型。其他科技配置更是吉利的核心竞争力之一,10.25寸车机,大小合适,不会阻挡视线,行程中看信息方便自然。而且操控非常顺滑,完全没有延迟,比二十万级别的领克01、02、03还要好太多,加上原配的4G数据支持,车内娱乐,导航轻松解决。另外一些值得赞许的地方也不少,包括液晶仪表盘,倒车影像、后视镜自动折叠、后座USB充电、贴心的储物功能等等。这些配置看似普通,但就这个价位的同类产品来说,像吉利缤越PRO轻骑士BSG这样用足了料的还真不多。后座空间方面,本人173的身高,在调整好驾驶位后,后座还有两拳半的腿部空间,保证了舒适宽敞的乘坐感受。如果真的要吐槽的话,只能说,可能是受限于成本的考虑,前排主副座并没有配备电动座椅,拉低了些许档次。

 

在大家最关心的动力方面,该款缤越PRO轻骑士 BSG采用了与沃尔沃共同开发的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机。虽然该发动机为3缸发动机,但能爆发出177匹的马力,驱动1.3吨的车身可以说是大马拉小车。此款发动机也与吉利高端品牌领克02、03上的发动机同款,其动力、稳定性以及NVH都得到了验证,说它是升级高攀领克也不为过。最最最关键的是,该车还配备了48V轻混系统,配合7速双离合变速箱,动力极其充沛,半脚油即能产生强烈的推背感。得益于此套强大的混动系统,几天的试驾下来,我大概录得百公里油耗5升左右,而且该副涡轮增压引擎,可以加92号汽油,也是大大地降低了使用成本。

由于车身紧凑而且定位运动,所以缤越PRO轻骑士BSG的底盘调教也偏向硬朗与紧致。驾驶的时候,坐姿比较高,视野开阔。驾驶模式有ECO、普通及运动可选。在ECO模式的时候,发动机介入较迟,提速稍慢,适合城市内拥堵路况使用。而即使是普通模式,只要深踩油门,即能迅速提速,强烈的推背感源源不绝,更别说运动模式了,很好地诠释了他自带的运动因子。能够感觉到整车开起来还是比较轻盈,不算很厚重,但底盘的硬朗干脆挽回一分。调教上有点偏向沃尔沃,或者说欧洲车的风格。在过坑或者减速带的时候,“砰砰”两声,快速通过,没有多余的震动但又路感十足,让人与车及路三者有足够的沟通,让人信心十足。重心高,所以在转弯的时候,极限不算高,属于正常水平。在方向盘的操控感上,不能说很好,存在一定的虚位,但转向手感很轻,即使娇小的女生都能轻松驾驭。

在城市里走走停停,“令人讨厌”的自动启停还是避免不了,不过还是真心要赞一下吉利的自动启停系统,在瞬间启动的时候,震动及声音极小,比日本三剑客以及BBA的不少车型做得还要好。

最后要谈谈这台车的隔音。可以说。无论是风噪、路噪还是胎噪都控制得非常好,比同级别的XRV、缤智、探歌等车型更上乘。如果换一套米其林或者马牌的静音轮胎,相信还会有脱胎换骨的表现。

不夸张的说一句,缤越PRO轻骑士 BSG的产品力,在同等价位来说,无论在自主品牌还是合资品牌中,都可以说是数一数二。刚才我说了几次,在同等价位里,缤越PRO轻骑士BSG如何如何。那该款车到底多少钱呢?目前该车的厂商指导价为10.28万,在弹个车的独家渠道,可享受一口价9.78万。结合弹个车融资租赁购车平台的灵活性,还有多种的付款和优惠方式。即时购车除了可享受指导价基础优惠5000元外,还有全款、36期与48期的分期购车方案选择,若通过融资租赁方案购买,首付租金只需5000元即可拥有,无论是带着女友寻找诗和远方还是摆个地摊,都那么香。

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