当前位置:首页 > 购车 > 试乘试驾

更高规格7座大中型SUV 试驾众泰T800

时间:2018-05-08    

未标题-1.jpg

    大尺寸车型一直受到中国消费者喜欢,尤其二胎政策落实后。运动多功能SUV因为车重(安全)、空间、路况适应性方面的优势,在最近几年都是市场热销车型。然后对于很多消费者来说,安全、高配、空间已经是SUV市场标准配置,品牌仅供参考,谁的价格更合适、性价比更高成为市场风向标。笔者受邀参加众泰T800这款中大型7座SUV试驾活动,希望能给出一些消费者选择帮助。

外观功能设计有“彩蛋”,可视为加长版T700

IMG_4530.JPG

IMG_4522.JPG

    众泰T800的外观勿用描述太多,基本延续了T700的设计。4个全LED前大灯,狭长的北斗星式造型;中网采用点阵式的布局,镀铬的星点缀和品牌LOGO,LOGO底部为钢琴烤漆,大气而不失科技感;跑车式的宽大下进气隔栅,以回字形图案塑板作为背板,LED日行灯、前置雷达和镀铬曲线饰条点缀,看起来非常时尚和精致。虽然轴距同为2850mm,但新车长度相比T700增加了162mm(众泰T800长宽高分别为4910/1933/1735mm),BCD柱熏黑处理后,营造出流行的悬浮式车顶;尾灯采用LED的导光带式的设计和前大头灯相呼应,后包围两侧也采用了银色镀铬包裹的回字形装饰,远处看非常像排气管,而实际双边单出的排气则被隐藏在车尾下面。

IMG_4524.JPG

    众泰T800的外部有几处“彩蛋”功能设计值得一提:隐藏侧门的电吸门功能,未关好的车门会自动吸合直到关闭,作为高档车型的配置确实非常贴心和实用;电动侧门脚踏板,打开车门后迎宾踏板会自动翻折出来,以方便乘客上下车,而关闭车门时自动收起;反Z字装饰灯,在车门打开时,Z字下方横条会有淡蓝色的提示光…此外,T800还配备了在这个级别少见的防爆轮胎,点个赞吧!

内饰行政级豪华感凸显,全液晶显示仪表盘区别于T700

    内饰方面同样沿用了T700的典型家族式设计——大尺寸中控屏和旋钮挡把依旧BIG很高,手套箱和钢琴按键的设计也都一致,简单而有效。米色为内部背景色,衬托以功能黑色,线条以直线折线为主,行政级的豪华感营造的非常到位。而接触到的中控台和门板大面积使用软质材料,让人有种从眼到手的舒适和豪华感。

 2.jpg

IMG_4538.JPG

IMG_4598.JPG

    全液晶显示的仪表盘是T800与T700最大区别,拥有4种显示模式可选,信息丰富且非常明朗;三幅式多功能真皮方向盘手感非常好,并带有换挡拨;大尺寸中控触屏继承自T700,并配有高识别率语音助手,设置导航和调整音量都可以进行语音操作;传统换挡杆变成旋钮式也来自T700,此旋钮在车辆启动时,才会从隐藏状态慢慢升起;而旋钮两侧则集成了车道保持、全系影像、陡坡缓降、盲区预警等十一项功能…这些操作毫无疑问更加简单方便。但对老司机来说,适应这些高科技变化还需要一个过程。

IMG_4544.JPG

    众泰T800全车配备真皮座椅,无论触感还是硬度都设计得非常合理,拥有良好的包覆性与支撑性。座椅采用2+3+2式7座布局,第二排座椅可以前后调节以满足舒适度,第三排还带有空调出风口。

第三排乘坐舒适度良好,与后备储物空间难兼得

    众泰T800在驾乘空间方面整体表现不错。以180cm的同行媒体朋友作参照:前排驾驶座椅调整好后,仍然能够获得一拳有余的头部空间。参数表面,T800在T700基础上增加38mm的车身高度,感觉即使195cm的消费者坐上来也不会感到头部压抑;在不动前排座椅的情况下,入坐第二排,头部仍有1拳的宽松空间,而腿部则为2拳富余空间,乘坐条件已然非常舒适;同样不调整座椅入坐第三排,同样的一拳头部距离,而腿部空间居然也能预留出一拳,感觉真是不容易。

IMG_4578.JPG

    不过7人满载的情况下,后备空间就略有不足,仅能放下几个书包。非人员满载状态,在放平第二排/第三排座椅后,可以取得850升-2000升的容积,这才能够满足出行装备需要。

2.0T动力充足输出线性,操控优缺点非常明显,

    众泰T800并未与T700搭载同一款发动机,而是搭载GDI缸内直喷技术的2.0L涡轮增压发动机。其最大功率为170kW(232Ps),峰值扭矩为350Nm,看参数感觉动力储备非常充足。与之匹配的是DCT360变速器,即6速双离合变速器,并带有换挡拨片。

IMG_4549.JPG

    在实际试驾体验中,这款2.0T缸内直喷发动机整体很给力。但低扭状态下动力相应略微不足,动力直到3000转以后才开始爆发,这时的整体动力输出线性,能感觉到充足的动力储备,不过也不会有非常明显的推背感。而6速双离合变速箱方面,即使在起步和低速行驶时换挡,也没有任何顿挫和抖动,表现的非常平顺。

IMG_4583.JPG

    众泰T800采用目前大中型SUV最常见的前麦弗逊后多连杆的悬挂配置。底盘调教虽然点偏向硬朗风格,但是在经过较大坡度起伏路面或低速时会有较大颠簸感,此外颠簸路面的滤震也有待加强。值得肯定的是底盘韧性,在高速过弯时,侧倾控制得非常出色,过弯极限很高,让驾驶者信心倍增;刹车方面,T800脚感出色,且能有非常迅捷的回馈,可以说随踩随有;而转向的指向性方面则略有虚位,推弯感不强。

设计和配置物超所值,动力操控定位家用市场

IMG_4635.JPG

    外观时尚、配置高档、空间宽大,动力充足缺爆发、底盘硬朗略欠舒适…众泰T800的这些特征都是在指向家庭7座用车需求,就其设计和配置而言,绝对物超所值,而动力操控上的问题对于家庭用车而言,并无太大影响。T800今天晚上即将上市公布价格,就目前T700的价格来分析T800,应该能有不错的市场表现。

发表评论