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亮点全集结 专业测评上汽大众朗逸纯电

时间:2019-11-08  汽车商务网  

    e-Lavida朗逸纯电自上市以来获得市场极大的反响,上汽大众首款纯电轿车究竟在测试表现如何?近日,针对朗逸纯电的专业测评报道纷纷出炉,让我们来一览专业人士眼中朗逸纯电的亮点。

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纯电操控: 缔造舒适轻盈的纯电之旅

朗逸纯电是否好开?凭借行云流水的操控性以及出色的静谧性等,朗逸纯电的行驶品质获得一致好评。

朗逸纯电搭载一台最大功率100千瓦,峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机,在电机的控制下,变道超速时非常轻盈。“永磁同步电机强于发动机的线性动力在山城重庆的爬坡上坎中从未落过下风,固定齿比变速箱也因为不用换挡所以根本没有顿挫。”一位重庆媒体写道。

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朗逸纯电在静谧性方面所做的优化也得到了专业测评的认可,“其在燃油版车型的基础上又多了9个静音降噪的优化设计,整体对风噪和路噪的抑制都比较到位。”;“除了很好的抑制了日常的风噪、路噪之外,还特别采用NVH电机降噪技术,通过一体化的电机壳体,以及高速轴承中加入弹性垫圈等方式,大幅度降低了电机高速运转时的噪音。”

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纯电续航: 德系严谨精准续航打消里程焦虑

长途出行,续航里程是用户的最大焦虑,而朗逸纯电秉承德系造车的严谨态度,用精准续航为用户打消顾虑。 上午试驾行程180km,出门时满电表显281km,基本全程高速压着120km限速开,也没有刻意使用动能回收,空调照开,就按传统驾驶体验来,到目的地还剩98km。这种接近1:1的能耗比在曾经试驾过的纯电动车中还是独一份。” 朗逸的精准续航使媒体眼前一亮。此外,4挡可调5级滑行能量回收系统,动能回收效率达到96%iBooster制动能量回收系统,也使朗逸纯电的行驶能耗低至百公里13.2Kw/h

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纯电安全: 169项测试远超国标

纯电安全是用车的重中之重,朗逸纯电采用4重高安全电池设计,配备4重保护,全面提高电芯的"免疫力",在满足国标44项电池检测要求的基础上,朗逸纯电的169项测试超出国家标准3倍。涵盖了防水测试、高压蒸汽、翻转实验、电池包碰撞、多轴模拟振动、跌落实验、浸入式温度冲击、温度循环实验、电芯针刺、电池火烧、电池过充等等。“这些内容大家可能想都不想到,但上汽大众为朗逸纯电进行了测试。” 专业媒体如此评价。

朗逸纯电用舒适的驾乘体验、精准的续航、超一般的安全表现获得了专业媒体的认可,也必将获得关注新能源产品消费者的青睐。

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