当前位置:首页 > 购车 > 试乘试驾

激活全感官体验 试驾新一代东风标致508L

时间:2019-03-08    余超

 动力篇

 

  新一代东风标致508L搭载400THP(1.8T)涡轮增压直喷发动机,最大功率155kw/5500rpm,最大扭矩300N·m/1900-4500rpm,与之匹配的是全新8速手自一体变速器。

  深踩油门,发动机及变速箱的响应速度都很快,转速达到2000转左右时会有比较明显的提速感,动力输出的比较顺畅。中后段的提速也不会有很拖沓的感觉,超车时可以给驾驶者足够的信心。

  悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,得益于标致专业赛道经验,从而为驾乘者提供了更加丰富的底盘感受,同时采用全铝制后横梁减重15.1Kg,成为极致驾控的先天优势基因。

  在蛇形绕桩、U型弯、同心圆等项目中表现出精准、灵敏的操控性能,也充分体现出标致品牌在底盘调校上的优势,从而让人们全面感受到新一代508L科技操控魅力。

  智能驾驶方面车辆配备三档距离的自动跟车、车道定位辅助、主动刹车、全自动泊车等功能。这套命名为CityPark4的自动泊车系统,由于装配的是电子挡杆,只需按住自动泊车键,系统可完全介入转向、换挡、油门和制动操作,且车位的识别率较高,与众多自动泊车系统相比表现算是出色。

  AEBSII在5-140Km/h区间内能够探测移动车辆,当车速低于80Km/h时,系统能够探测到静止的车辆,车速低于60Km/h下,能够探测到路上的行人,从而行车电脑根据系统对前方车辆或行人碰撞风险程度的判断,触发不同的警告级别。

  总结

  新一代东风标致508L凭借尖端科技完美展现了优秀的驾控性能,用卓越的表现给人们带来了一场全感官体验上的“盛宴”。

      汽车商务网来源于网络转载的文章信息是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如对稿件、图片内容和版权有疑议,请及时与我们联系。我们会第一时间删除相关文章。
发表评论