提到美系行政级轿车，多数消费者首先会想到的便是别克君越。虽然从豪华和装备程度上来说，还欠些火候，但从侧面说明，美系品牌在行政级领域确实有些乏术，没有令人印象深刻的作品。凯迪拉克CT6的出现便是为了向世人证明美系旗舰的回归，除了担当提升品牌的重任，同时，也意味着美国豪华车再次征战主流行政级市场。而面对这片高手如林的市场，凯迪拉克CT6又会用怎样独特的魅力来宣扬自己的美式豪华呢？别急，接下来就让我们听它徐徐道来。
外观：家族元素遍布全身
初次见到凯迪拉克CT6，便会被它星瀑式头灯所吸引，凌厉的车头造型与颇有棱角的大灯搭配除了提升质感之外，还透露出不俗的机械感。纵观整个车头，虽然设计简洁，但依旧能感受到美国人那种张扬不羁的性格。盾型车标与毫米波雷达整合在一起，美感更加突出。同时，中网造型也采用了家族式盾型的设计，突出品牌标志性元素。
从整体上来看，CT6拥有非常长的车身尺寸，流畅的线条与悠扬的D柱使其看起来并不显得蠢笨。5179mm的车身长度使诸多豪华品牌的行政级轿车都望尘莫及，而这正是凯迪拉克的常用招数。以接近豪华级的尺寸来竞争行政级市场，不得不说，吸引力确实不低。
来到车尾，设计元素上少了些激进，视觉效果趋于平淡。仔细观察可以发现盾型元素的DNA依旧伴随在诸多设计之中，如牌照架轮廓等，足以证明设计师有着不俗的设计水平。尾灯造型依旧保持着凯迪拉克传统直列的样式，内部光源为全LED，点亮之后效果非常出色。
凯迪拉克CT6采用了19英寸多幅铝合金轮毂，样式与整体风格搭调，彰显豪华大气。轮胎采用的是GOOD YEAR Eagle高性能系列轮胎，对于操控和抓地力有非常不错的表现，此款轮胎的设计灵感源于专业赛道，可见CT6虽注重舒适，但其运动能力也不会太怂。
内饰：传统豪华与科技融合
拉开车门，映入眼帘的依旧是传统的美式豪华，大面积皮质包裹与木纹饰板搭配，再加以镀铬点缀，就是要凸显出豪华感。而在造型上，较为传统的T字型布局，注重功能性的按键布局以及传统美式那种皮质感都令CT6的内饰看起来虽然足够豪华，但有些老气，与外观上激进张扬的设计略有不符。
其中减分项要数木纹饰板的选择，太过于光滑的表面使其显得质感不足，其次上下两块木板的颜色稍有色差。虽然力求以木纹饰板凸显豪华，但用料不太讲究有点适得其反。
方向盘的盘辐较大，这也符合该级别车型的定位，毕竟如此大的车身配以灵活小巧的方向盘操控起来终归有些违和感。此次试驾的车型为铂金版，为全系最顶配，所以方向盘上所有可以利用的空间都被按键占据，其中还包含防碰撞预警、并线辅助以及方向盘加热，功能齐全。
12.3英寸全液晶仪表盘中可以显示的功能过多，不免有些眼花缭乱。仪表盘样式有两种主题可调，其中三个仪表中央都可以自定义显示车载信息，甚至连涡轮增压状态都可以显示。
凯迪拉克CT6首创的流媒体后视镜算是首屈一指，在后视镜中加入10英寸高清显示屏，80°超广角视野可以达到普通后视镜视野面积的三倍，有助于在国内杂乱的道路环境下提高驾驶者对周围环境的判断，从而提高驾驶安全性。
座椅也是一贯的美式风格，宽大厚实，并且在座椅靠背和坐垫上依旧能找到盾型的DNA元素。座椅除了舒适之外，功能性也是令人意外，除了电动调节功能之外还具备舒适进入、通风、加热以及座椅按摩，按摩支持5种模式，3种力度，并且全车四个座位均支持所有功能，无论驾驶还是乘坐都绝对是享受。
全系标配10.2英寸的多媒体显示屏，内嵌式设计同样为凯迪拉克传统，凸显整体感。屏幕采用触控操作方式，并且无论是HOME键还是音量调节均同样采用触摸方式，找不到实体物理按键，这正是近些年来凯迪拉克所推崇的以科技代替传统理念。
在CT6的挡把后方配备了面积很大的触控板，支持多点触控并带有振动反馈。看似实用但实际操作效果并不理想。很难想象在驾驶过程中使用这款触摸板设置相关选项时的困难程度，便利性不高。