2019年10月25日星期五，国际汽联亚太拉力锦标赛（APRC）暨“龙天小镇”杯中国（龙游）拉力赛（CRC）的比赛正式展开了第一个赛段-超级短道赛的争夺。在这汇聚亚太各路高手的赛场上，斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟拔得头筹，他以1:48.3的时间暂时领跑整个亚太及中国的成绩；排在全场第二位的是三美拉力车队的徐俊，来自CUSCO车队的日本车手YUKI KOHHAMA位列第三。
开幕式：当龙游拉力赛与飞驰人生真正相遇
当天上午，APRC/CRC首先在龙游县荣昌广场进行了一场别开生面的“车迷见面会”，对拉力赛早已不再陌生的龙游车迷们涌进广场，与《飞驰人生》里一般的真人赛车进行了面对面的接触。热闹之间，他们或仔细观察这些数百匹马力的速度机器，或驻足停留与车手们进行互动及合影留念。随后，盛大的开幕仪式正式展开，亚太及中国车手们依次通过发车台，为本站比赛徐徐地揭开序幕！
APRC：林德伟徐俊打开局面
今年，APRC把总决赛设置在龙游进行，而获得龙游站的冠军，便是今年APRC的年度总冠军。因此，所有车手都对本站比赛严阵以待。周五，短道赛在长度为1.82公里的砂石赛道上以两两PK的形式展开。斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟延续了宝丰站的气势，以接近3秒的优势暂时夺得第一，这或许要应验他赛前说的，“从来没有中国人拿过APRC的年度冠军，我们希望今年这个冠军可以留在中国。”
排在第二位是缺席了宝丰拉力赛的浙江本土车手徐俊，他驾驶一辆斯柯达赛车出战，时间为1:51.2。主场作战，气势当仁不让。比赛结束后，徐俊告诉记者：“今天短道赛里面的砂石很厚，所以我保守了一点，时间上比去年慢了一秒。赛车整体状况良好，今天只是一个热身阶段，明后天我们要整体发力！”
来自日本CUSCO车队的YUKI KOHHAMA以1:52.8的时间排在第三名，他驾驶的是一台丰田雅力士的赛车。YUKI表示，他已经不是第一次来龙游参加比赛了，“明天据说会下雨，赛道的情况会更加糟糕，希望我们会有好的运气，冲击冠军！”
CRC国家四驱组 斯巴鲁整体优势明显
本站比赛有将近30台赛车同时参加亚太汽车拉力锦标赛和中国汽车拉力锦标赛，所以亚太赛场的战火同样也在CRC中点燃。斯巴鲁中国魔力拉力车队在首日的短道赛中包揽了前五中的三个席位，其中林德伟排名第一，徐俊以1分51秒2的成绩位列第二，斯巴鲁中国魔力拉力车队的范高翔排在第三，三美速冷冠车队的李雄伟暂列第四，斯巴鲁军团的张国宇排在第五名，获得第六名的是三美拉力车队傅军飞。
从首日的表现来看，S6组别的斯巴鲁中国魔力拉力车队占有比较明显的优势，但徐俊和傅军飞将是斯巴鲁军团的压力所在。而三美速冷冠车队李雄伟驾驶的是一台属于国际组的R4赛车，但他有实力帮助车队在联合会杯中冲击颁奖台。
北京龙翔赛车俱乐部的包腾锦、大连丰盛拉力车队的方小丰和斯巴鲁的王阳分别排在当天的全场第7、第8和第9名。在短道赛中以保护赛车为主的贵州拉力联盟车队（GRA）石春雷排在国际组第六位，赛后这位来自贵州的老将表示龙游的完赛率比较低，所以需要时刻注意保护好赛车。
陈德安领跑两驱组 江淮两将进前三
在国家两驱组中，代表北京越众德诚赛车俱乐部车队参赛的陈德安获得全场第十四名，暂列国家两驱组第一名。江淮汽车拉力车队的余承磊以0.1秒之差位列两驱组的第二名，江淮汽车拉力车队另外一名主力车手王浪涛暂列第三，这三名充满了爆发力的两驱车手率先开了一个好局。而在上一站比赛中发挥出色的李大威在当天的比赛中遭遇翻车意外，没能在首日的比赛中取得开门红。在国家两驱组的前五名中，还能够看到来自S3级别的赤晓正午阳光车队主力车手阮林的身影。
美林轮胎义乌拉力车队的贾金义暂列两驱组第四及S2级别第一名，杨爱珍大排档-江苏雷力拉力车队童喜君和队友许俊峰排名级别第二、第三名。代表比亚迪赛事运动部参赛的著名车手鹿丙龙暂列S7组别第一名。
2019年10月26日，国际汽联亚太拉力锦标赛（APRC）暨“龙天小镇”杯中国（龙游）拉力赛（CRC）将进行第二比赛日的激烈较量，特殊赛段里程97.22公里，总里程达到367.67公里。