近日，经过10个月的技术攻关，联合电子自主研发的全新一代电池管理控制器系统BMS8.3顺利实现批产。
随着新能源汽车的发展，长续航里程和高安全性的电动汽车是各大主机厂追求的方向。由于电动汽车对电池包的容量和安全性能要求在不断提升，由此电池对电池管理系统也提出了更高的要求：能够具有更多的电芯检测通道和更高的均衡能力，满足尽量小的安装尺寸等等。此外，2020年公布的电动汽车新国标也要求进一步提升对电池管理系统的功能，如具备高精度高压采样和高压安全保护以及电池包热失控报警功能等。
面对市场和客户新的要求，联合电子推出了全新一代高性能的电池管理控制器系统BMS8.3（Battery Management System），该系统方案包括主控制器BMC8.3和从控制器CMC8.3，适用于电压500V以下的EV/PHEV电池包。
产品功能介绍
电池管理控制器系统采用一主两从式结构：1个主控制器和2个从控制器，主从控制器之间通过菊花链连接。主控制器BMC8.3的功能包括高压采样、电流检测、高压继电器控制、交流/直流充电、热失控检测、绝缘检测、高压互锁、双备份FOTA等；单个从控制器CMC8.3可以支持64路高精度电芯电压采样和24路模组温度采样，每个通道满足100 mA电芯均衡电流的要求。
BMS8.3控制器系统有如下特点：
• 紧凑的尺寸设计，体积相比上一代减小约50％
• 最高支持ASIL D的功能安全设计，采用三层功能安全架构，提供完善的安全防护
• 采用新一代主芯片，达到10M flash，可以实现双备份的FOTA功能
• 采用最新一代高性能采样芯片，支持更多通道、更高精度的电芯电压采样
• 支持CAN FD通讯，满足客户不同的CAN电气架构需求
• 支持双向菊花链通讯，保证通讯的可靠性
• 大电流均衡、离线均衡设计，提供更快速的电芯容量平衡
• 支持休眠状态下电芯故障的唤醒功能，可以提供更全面的电芯保护