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回顾保时捷百年电驱技术进化史第三辑:800V成就纯电新纪元

时间:2019-09-04  汽车商务网  

 

    201994日,保时捷首款纯电动跑车 Taycan 将揭开神秘面纱,开启跑车乐趣的新纪元。回顾保时捷的发展史,也是一部汽车电气化技术的进化史。从1900年惊艳世人的Lohner Porsche2019年万众期待的Taycan,在这家豪华跑车制造商纵横全球的辉煌历程中,电动基因从未缺席。

    在经历并联混合动力技术的全面发展阶段后,保时捷继续勇往直前,向着下一个高峰进军。随着800V技术的成功实践,这位跑车界的巨头顺势迈出了纯电出行的重要一步。在这一辑中,我们将与保时捷共同开启全新纪元,迎接旗下首款纯电跑车Taycan的到来。

Ø 超现代800 V技术的试炼

保时捷迄今为止打造的最快测试平台:919 Hybrid

年份:2014

驱动系统:2升四缸涡轮增压发动机和两个电机(系统功率超 900 PS

技术亮点:

-        通过最优化的零部件效率达到最大化的能量效率,包括空气动力学和所有元件的轻质构造,尤其是能量回收和驱动系统,并首次搭载800V技术。

-        混动系统由两种不同的能量回收系统组成,一种是前轴上的电机在制动阶段将动能转换为电能,另一种是汲取排气气流中的热能。

-        储能媒介改用自主研发、结合大容量和极高能量密度的水冷锂离子电池,由此达到了快速放电和输出功率间的平衡。

-        加速时,前轴上的电机通过差速锁驱动前轮,辅以驱动后轴的内燃机,使赛车达成四轮驱动效果。

QQ截图20190904074303.jpg 

    保时捷919 Hybrid在一场勒芒 24 小时比赛中回收的能力可以为一个家庭供电三个月,其800 V技术也被延续到Taycan上。荣耀满载的离开赛场后,919 Hybrid突破规则限制升级为Evo版本,四缸发动机功率提高到720 PS,电机功率达到440 PS,以5 19 55的成绩在纽博格林北环刷新了史蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)保持 35 年的纪录。

Ø 纯电出行的决定性一步

保时捷首款纯电动四门跑车概念车:Mission E

年份:2015

驱动系统:两台永磁同步电机(系统功率超 600 PS

技术亮点:

-        首次呈现了搭载800 V技术的公路车概念,相较常见的400 V技术不仅充电时间更短且重量更轻。

-        两台与 919 Hybrid 类似的永磁同步电机(PSM)不仅能为车辆提供加速动力,也能在制动时回收能量。

-        电机在多次加速之后仍然可以在很短时间内达到全功率。

-        超过500 km的续航里程。

-        百公里加速小于3.5秒及 15 分钟达到 80% 电量的充电效率。

-        四轮驱动及四轮转向。

-        电池均匀布满两周之间,重量平衡极佳,且车辆重心也非常低。

 QQ截图20190904074309.jpg

    Mission E 概念车获得了极其正面的反响。保时捷监事会因此在 2015 12 4 日批准了全新电动跑车的量产研发。20186月,保时捷正式将量产的首款纯电动跑车定名Taycan,寓意为一匹英姿飒爽的年轻骏马。如今,它以整装待发。

    Taycan不仅沿袭了Mission E 概念车的基本要素,更实现了进一步的发展与完善。800 V 技术、高达761 PS的输出功率260 km/h的最高车速,最快2.8秒从静止加速至100 km/h,以及连续 10 次全力加速而不损失动力……

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敬请期待94日全新保时捷Taycan全球首秀发布会

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