第108届环法自行车赛在热血澎湃中呼啸而过，21天的鏖战最终落下帷幕。一路上，车手们朝着冠军之路勇往直前，而在其背后，也离不开一群幕后英雄——斯柯达车辆服务团队的伟大付出。与大多数体育赛事不同，环法自行车赛的赛场超过3,400公里，斯柯达车辆服务团队需要一路同行。于是，每天身处不同地点工作，面对紧张的时间压力甚至维修过程中突发的技术难题，便成为团队工作人员在环法自行车赛期间的工作日常。该团队负责管理约250辆赛务用车，包括赛事主席克里斯蒂安·普吕多姆（Christian Prudhomme）先生乘坐的斯柯达 ENYAQ iV，以及斯柯达明锐和斯柯达速派车型。
斯柯达车辆服务团队由五名机械师、两名板金工和一名油漆工组成，并有两名外部司机负责运送零备件。事实上，这支亲密无间的团队已经合作共事多年，一些机械师甚至已连续为环法自行车赛服务了18年。斯柯达环法自行车赛车辆服务团队负责人Radovan Beran表示：“你必须全心投入这份工作。当然，我们团队里的每个人都很乐意如此付出。当我看到一切进展顺利，大家都在享受工作而没有急于回酒店时，我感到十分欣慰。我个人已经从事这项工作18年了，而且我保证，明年你还会在这里看到我。”
一般而言，斯柯达车辆服务团队对环法自行车赛所提供的维修服务与修理普通汽车时的工作别无二致，即修复碰撞损坏、更换挡风玻璃、车轮等。与众不同的一点在于板金工在修理环法自行车赛赛务用车的车身时会尽可能不伤及漆面，这也是服务团队只配备有一名油漆工的原因。对此，团队负责人解释道：“我们会尽量少涉及有关油漆涂装的工作，因为这是一项需要大量空间、时间和设备参与的工作。”
在环法自行车赛的实际工作过程中，斯柯达车辆服务团队会根据赛务用车的重要性将其分为不同等级，赛事主席克里斯蒂安·普吕多姆先生乘坐的移动指挥车（“红车”）自然处于优先地位，因为它们在比赛中是不可替代的，必须时刻处于完美状态。团队负责人回忆道：“有一次，司机将‘红车’停在了酒店外面的街道上，有闹事者在晚上向工作人员和‘红车’扔花盆。我们不得已花了一个晚上的时间加急修理，只为了‘红车’能在第二天早上开始的新一赛段比赛中完美无瑕。”
对话斯柯达环法自行车赛车辆服务团队负责人Radovan Beran
问：环法自行车赛开赛以来，您的工作日是如何开始的？
我们会在清晨时分离开酒店，然后开车到指定的车站。有时候一开就是50公里，但更有可能是200公里或300公里。我们会在预先确定好的加油站扎营。根据规定，我们最迟必须在下午两点抵达目的地。但由于赛道附近时常会有封路的情况，因此我们都会尽量在中午前到达。
问：接下来会发生什么？
赛务用车会陆续抵达。有些车辆刚刚加满油，我们只需检查车况确保车辆正常即可，不需要进行额外的保养，而有些车辆会在抵达时附有特定的维修要求。通常在早上换乘时，我们就会被告知有一辆车在车站等着我们，我们在加油站拿到钥匙就会即刻启程。不久前，我们刚刚修理了一辆不小心撞到鹿的汽车，保险杠和挡泥板都需要更换和喷涂，车灯也要换新。通常，我们会在晚上八点左右离开站点，但如果有工作就会做到完成为止。
问：您还负责保养斯柯达 ENYAQ iV，对此，您有什么经验分享？
不得不承认，我实际上没有什么经验，因为这辆车还没有出现过任何问题。斯柯达ENYAQ iV不仅负责领航主车队，还会出现在赞助商的车队中。但到目前为止，我们还没有发现任何车辆故障。
问：您认为，一个团队运作良好的必要条件是什么？
随和的人。所有人必须作为一个集体工作，这就是我尽量不改变团队成员的原因。当然，有时也会有新人加入，然后我们彼此需要一段时间来磨合。我不希望我的团队成员一直盯着时间计较自己到底工作了8小时还是10小时，因为很多工作是必须要完成的。不过，我一定要表扬我团队的成员们。整个团队就像一台运转顺利的机器，大家都工作得得心应手。