Formula E将于8月的短短9天时间内在柏林举行六场比赛，并结束本赛季，决出车手和车队名次，开创了国际赛车史上的先河。这六场赛事举办地点为柏林滕珀尔霍夫老机场。奥迪运动ABT舍弗勒车队已为此次比赛做好充分准备，蓄势待发。
自2014年9月Formula E举行首场比赛以来，奥迪运动ABT舍弗勒车队就一直积极参加该赛事，并斩获多个车手冠军和车队冠军头衔，赢下40多个奖杯，可谓战绩累累。但在9天内在同一地点举行六场比赛，这在国际赛车史上还未有过先例。今年8月5-13日，这前所未有的情况将成为现实：Formula E将以三组比赛（每组两场）结束第六赛季。自2月底第五场比赛马拉喀什站结束后，由于新冠疫情大流行，Formula E不得不中断了本赛季的比赛。
“我们通常会在四个月内完成六场比赛。现在，我们得在九天内连赛6场。这对车手的精神状态、心理素质和身体素质都是一项巨大的挑战，”车队领队阿兰·麦克尼什（Allan McNish）表示，“这是一项艰巨的任务，同时也是一个绝佳的机会，我相信比赛结果将迎来转机。柏林六连赛感觉像是本赛季最后一场比赛在仅剩下几圈即可完赛的情况下，突然出现全场黄旗后的重新开始。”
在积分榜上，第三赛季的车手冠军，也是斩获了31座奖杯的最成功车手卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）排名第五。曾两次获得DTM德国房车大师赛冠军的巴西车手René Rast将首次与奥迪运动ABT舍弗勒车队一同亮相。“卢卡斯仅落后积分榜榜首车手29分。他热爱柏林赛道，过去与奥迪一起在这个赛道上取得了巨大的成功，”阿兰·麦克尼什表示，“当然，这不一定能说明什么，但毫无疑问，柏林站将让人热情高涨。René的任务虽然艰巨，但我们将竭尽全力支持他，帮助他尽快进入比赛状态。”
为了重启Formula E赛事，主办方草拟了近80页的疫情防控方案。该方案将以精确的规范来保护所有相关人员的健康，并已取得当地政府的认可。阿兰·麦克尼什称赞了幕后人员的努力：“由于疫情防控而采取的限制和特殊规则将发挥重要作用。正如人们所想的，在办公室保持社交距离要比在Formula E赛场上容易得多。Formula E提出的防疫方案非常出色，使我们终于可以再次参赛。”
防疫规则的基本要点包括：此次活动现场最多允许1,000人进场，而通常情况下赛场允许近5,000人进场。这也意味着比赛将没有观众，媒体、嘉宾、赞助商均不得入场，供应商、赛道建设商、Formula E和FIA（国际汽车联合会）相关人员也要相应减少，而车队人员也将受到影响。“我们只有19名工作人员，外加两名车手能够入场，”阿兰·麦克尼什解释道，“这意味着我们所有人都需要承担更多的工作。工程师们需要重新分工，我也一样。我将负责部分营销和公关工作，帮助我们的团队经理完成FIA文书工作，并承担一些通常由其他团队成员负责的工作。”
Formula E柏林站的比赛将分成三组进行，每组两场比赛，每组比赛的赛道布局都有所不同。奥迪厂队将获得位于诺伊堡的奥迪运动总部的帮助：除了奥迪赛车运动负责人Dieter Gass和Formula E项目负责人Tristan Summerscale，还有一支工程师团队也在为卢卡斯·迪·格拉西和René Rast保驾护航。“相比于其它比赛，位于诺伊堡的‘任务控制中心’在柏林站中显得尤为重要，”阿兰·麦克尼什表示，“总部的工程师正在复盘他们从赛道上得到的所有数据，并为所有现场决策提供帮助，不仅将帮助奥迪厂队，也将帮助奥迪客户车队远景维珍车队（Envision Virgin Racing）。”
柏林站的团队合作比以往任何时候都更重要。阿兰·麦克尼什表示：“成功的关键是要做好充分准备，无论发生什么事情，都要保持专注。在分析六场比赛中的任一场比赛时，我们都始终要通盘考虑。对手在身心疲惫时，我们要更加强大。”