德国萨克森拉力赛是最知名的经典车比赛之一：比赛的重点是精准度和驾驶规则、而非速度。斯柯达多次参与萨克森经典车拉力赛。今年共有近200辆经典车参赛，其中包括六款斯柯达车型。
第17届萨克森经典车拉力赛将于8月22日周四在德国德累斯顿开赛，并于周六在莱比锡的保时捷工厂落下帷幕。作为知名经典车拉力赛的长期参与者之一，斯柯达与其德国进口商组队派出六款车型参赛。
85年前，斯柯达将其旗舰车型命名为“SUPERB”。这款产于1939年的斯柯达SUPERB 3000 OHV车身长5.2米，最多可容纳7人，是一款令人印象深刻的车型
于1939年生产的斯柯达SUPERB 3000 OHV是一款著名的豪华轿车，现由姆拉达·博莱斯拉夫的斯柯达博物馆保管。该车完美诠释了斯柯达旗舰车型SUPERB的传统，“SUPERB”的名称在85年前已经首次出现。斯柯达SUPERB 3000 OHV车身长5.2米，重量约2,000公斤，轴距3.3米，动力85马力（63千瓦），最高速度125公里/小时。
斯柯达SUV车型的前身TREKKA于1969年问世：该车型基于斯柯达OCTAVIA Super的技术平台打造，产于新西兰。1966年到1972年间，斯柯达新西兰当地进口商一共生产了3,000辆TREKKA，包括敞篷车身和封闭车身两种版本。令人印象深刻的是：同一套技术方案也成功应用于动力更强、轴距更长且底盘不同的斯柯达敞篷车型FELICIA，该车型同样将在本届萨克森拉力赛亮相。
1966年至1972年，斯柯达TREKKA在新西兰生产。该车型基于斯柯达OCTAVIA Super的技术平台打造，成为了后来斯柯达SUV车型的前身
1961年问世的双门轿车斯柯达OCTAVIA TS 1200展现了斯柯达在赛车运动上的非凡成就，完美诠释了“旅行运动”的魅力。同时这款车型也成为了搭载排量1,221毫升发动机车型的代表。而在9年后生产的符合拉力赛规格的斯柯达100 L以及产于1988年的斯柯达RAPID 135则是发动机后置车型的早期代表。这款红色斯柯达RAPID 135由斯柯达博物馆从其首任车主手中收购，该车型最高速度150公里/小时，至今保存完好。
在中国，斯柯达也积极组织并参加经典车相关赛事。今年五月，为庆祝斯柯达明锐诞生60周年，斯柯达经典之旅在四川青城山举行，最早的斯柯达明锐、斯柯达明锐旅行车、斯柯达FELICIA三款经典车型，以及在国产的最新款斯柯达明锐在活动中共同亮相。此外，斯柯达还将参加9月份在深圳和黄山举办的中国国际名城经典汽车拉力赛。