智利圣地亚哥，在安第斯山脉脚下的盐滩地，智利每年提取的锂重量可达14,000吨。在这里，刚刚结束了国际汽联电动方程式锦标赛18/19赛季的第三站比赛，22台电动赛车成功集结并激烈角逐。拥有“白色石油”之称的锂电池，从手机到电动汽车，它都有无可取代的重要作用。
随着人们争相用清洁能源替代化石燃料，尤其是汽车行业对电池的需求日益增加，导致对锂的需求相应增加。而替代化石燃料的需求更需要将环境保护考虑在内。因此，电池技术本身的发展非常关键。如果将从原材料到终点的整个生命周期考虑在内，电池的能量密度越大，使用寿命越长，碳足迹也就越长。
作为远景维珍车队的拥有者，远景集团在2018年收购日产汽车旗下AESC电池业务，并将在今年底在江苏无锡的全新工厂生产全球最先进、能量密度最高的NCM811锂电池。加上在清洁能源、智慧储能、智能出行与智慧城市打造等领域的颇多建树，远景希望赢得的不是一场电动方程式比赛，而是帮助全人类赢得同气候变化的比赛。
从第五赛季开始，车队正式以“远景维珍车队”命名，参加这一激动人心的赛事角逐。圣地亚哥是18/19赛季的第三站，在前两站比赛后，远景维珍车队随即展开了季中测试，并收集了大量珍贵数据，两位车手Sam Bird和Robin Frijns对第二代电动方程式赛车有了更深入的理解。
练习赛找到节奏
北京时间1月26日晚上7点，圣地亚哥站的第一次练习赛正式打响。正如两位车手所说，季中测试的数据收集让他们对新赛车有了更好的理解，因此从练习赛开始，两位车手很快就能找到节奏，且Robin Frijns一度占据圈速榜榜首。练习赛结束时，Sam Bird以1:08.988收获第三，Robin Frijns紧随其后，获得第四。
第二次练习赛在随后一小时便拉开序幕。荷兰小将Robin Frijns继续提升状态，最终以1:08.260收获第二，Sam Bird以不到0.1秒的差距获得第四。在练习完成后，车队仅有一个小时的时间准备排位赛，智利37℃的气温、49℃的赛道温度对于赛车来说是个很大的考验，在正赛中轮胎和电池的管理尤为重要。
Sam Bird冲击Super Pole
排位赛开始，Robin Frijns被安排在第一组出发。受困于较差的路面情况，荷兰小将未能充分发挥实力，与冲击Super Pole（超级杆位）的机会擦肩而过。Sam Bird被安排在稍后组别出发，凭借对赛道的充分理解以及在模拟器上大量收集的数据，Sam Bird以第四的姿态入围Super Pole。
在紧张刺激的Super Pole环节，按照电动方程式的比赛规则，每台赛车单独出发，并只有一圈有效的计时圈，以此来决定正式比赛前六名的发车顺序。对于Sam Bird来说，机会只有一次。Bird在前两个计时段均刷紫，而在最后一计时段过于保守，最终以1:09.253的成绩收获第六，Robin Frijns将以第16位的成绩发车。
正赛紧张刺激 Sam Bird赛季首冠
由于排位赛中前排车手违规被罚队末发车，所有车手发车顺序依次提升，因此Sam Bird以第四位起步，Robin Frijns排在第15位。北京时间27日凌晨3点，电动方程式圣地亚哥站的比赛正式打响。发车圈两位车手起步表现极佳，仅在一圈过后Sam Bird已上到第三，Robin Frijns实现超越上到第13的位置。比赛来到第15分钟，Sam Bird和Robin Frijns先后激活攻击模式（Attack Mode），Bird在第10圈于一号弯成功超越Pascal Wehrlein，对手被超越后随即激活攻击模式，试图反超；本场比赛共可使用两次攻击模式，每次使用时间为4分钟，在Sam Bird攻击模式的最后一分钟内，他驾驶2号远景维珍赛车追近头车至0.8秒；另一方面Robin Frijns用攻击模式上升到第11位。
本场比赛出现了多次赛车熄火、碰撞、退赛等意外情况，导致数次出现全场黄旗（Full Course Yellow），在比赛还剩25分钟时，全场黄旗，所有赛车限制在50 km/h的速度行驶，此时两位车手场上排名分别是Sam Bird第二，Robin Frijns第八。
在比赛还剩15分钟时，Sam Bird的2号赛车持续紧咬前方Sebastian Buemi的日产赛车，前车抵挡不住Sam Bird猛烈的攻势，于其中一弯角犯错，赛车碰撞上墙，这给了Sam Bird完美的超车机会！Sam Bird顺势上到第一！
为了保证领先优势，Sam Bird在随后开启了第二次攻击模式，开启了领航姿态；另一方面Robin Frijns被后方Mitch Evans穷追不舍，不过荷兰车手成功防守。
在比赛的最后阶段，Sam Bird身后的Wehrlein激活攻击模式，试图在最后的6分钟里追击超越Bird，此时冠军之争已进入白热化。而Sam Bird凭借多年的赛车经验及娴熟的防守技巧，一次次成功抵挡Wehrlein马恒达赛车的进攻。在最后2分钟时，Wehrlein攻击模式用尽，两台赛车剩余电量不足10%，车手们都要优先保证赛车能够有足够电量冲线。
最终，Sam Bird以冠军姿态冲线，收获了2018/19电动方程式赛季首个冠军！Robin Frijns收获第五，凭借两位车手优异的发挥，远景维珍车队获得了宝贵的35分，成功登顶车队积分榜榜首！
赛后Sam Bird感慨：“这是一场非常精彩而且很有挑战的比赛，没人知道在如此极端（高温）天气中电池以及轮胎能够支撑多久，一切都要靠车手去摸索，去平衡赛车各方面性能。不过最终我们赢了，非常感谢远景维珍车队所有人的努力工作，作为独立车队，远景维珍车队在季前测试受到明显限制的情况下，在车辆数据获取渠道受限下，依旧凭借软件的优势以及团队合作将我们所收集的有效数据最大化，因此获得了如此好的成绩，综合过去几站，我们收获了杆位，现在收获了冠军，这是非凡的成就。”
Robin Frijns表示：“从后排起步总是不容易的，我们要将赛车的节奏发挥出来，比赛中我有好几次超越，并结合攻击模式的运用，让我上升了不少位置。最终能够收获第五，这是一个不错的成绩，要感谢车队一直以来的团结合作。”
远景集团智能出行副总裁兼远景维珍车队董事会主席 Franz Jung 则表示：“在上一站见证了两位车手双双登上领奖台后，如今在远景入主车队后的第三场比赛就能夺冠，让我感到更加激动。圣地亚哥的高温天气虽然加大了比赛难度，但车队在前两站比赛及季中测试中收集的大量珍贵数据，令两位车手对这台全新赛车有了更深入的理解。我也为两位车手 Sam 和 Robin 感到骄傲！我很有信心能在下一站墨西哥继续取得好成绩。”
第五赛季电动方程式第四站比赛将于2月16日移师墨西哥，届时远景维珍车队将继续向最高领奖台发起冲击！