2018年10月21日星期日，雨天，国际汽联亚太拉力锦标赛姜席堰杯中国汽车拉力锦标赛（龙游站）正式落下帷幕。斯巴鲁中国魔力拉力车队收获了年度的车队、车手大幅度领跑，一汽-大众车队则收获了本站比赛的车队、车手冠军。在龙游，有直观上收获到成绩的，也有人收获到宝贵的经验的，是的，所有人在这里都有收获。
赛事的回归
在这里，最大的主题便是回归。近两年，我们看到了不少传统拉力赛举办地回归到CRC的赛历当中，包括先前的六盘水、开阳，也包括时隔两年回归的龙游。这说明了，这些地方需要拉力赛，龙游需要CRC，需要APRC，甚至需要WRC。龙游，是中国举办拉力赛最多的县城，15年间举办了13届。在这15年中，伴随着拉力赛的轰鸣声，龙游的经济也全面发展。赛前新闻发布会，龙游县人民政府副县长陆寿泉表示：“龙游已经成功的举办了13届全国汽车拉力锦标赛，和10届亚太汽车拉力锦标赛，拉力赛已经成为龙游县以及全省重要的一项比赛品牌。2016年赛事入选浙江省首届十佳商业体育赛事，2017年被国家体育总局命名为国家体育产业示范。应该说，拉力赛已经成为我们龙游经济社会发展的一张名片。更有意义的是，今年还是亚太汽车拉力赛的30周年。所以。无论是从经济效益还是社会效益来看，龙游拉力赛给人的感受非常深刻，也非常具体。”
车队、车手的回归
对于不少车队、车手来说，龙游的意义重大，因为她足够魔鬼，更因为她足够有魅力。北京汽车的领队兼领航员李佳润就表示：“当得知龙游又重返CRC中，我们老早做好了要参加比赛准备。我们对拉力赛很有感情。所以趁着我们正好有空档，过来会会朋友，也让大家知道，其实我们一直没有放弃拉力赛的心愿。”
这也是武义车手徐俊与他的斯柯达赛车的回归，家门口的比赛，必须不能缺席。在比赛中他甚至一度领跑全场，但因为遭遇了一点问题，为安全起见他慢了下来，最终收获全场第四。“能够回到CRC大家庭当中非常开心。在龙游跑了很多次比赛，感觉非常亲切。但毕竟两年没有参加拉力赛，手也生了，准备比较仓促，后勤团队也没有全部到位，能够拿到这个成绩还是非常意外和开心的。”
同时也是锐速义义乌拉力车队的回归。十年前的龙游，是锐速义义乌拉力车队成立的时间与地点，所以锐速义义乌拉力车队来到这里，以此时此刻纪念车队的十年。
群众的回归
通过十多年风雨的洗礼，岁月的沉淀，拉力赛的速度与激情，对龙游的广大人民群众来说，已经成为一种精神，一种动力，一种追求。就连那家每到比赛，大家都喜欢去的宵夜大排档杨爱珍，也真正成为了拉力赛的一员，童喜军（领航员：方佳丽）以杨爱珍大排档瑞禹车队的名义参加龙游站的比赛并最终来到了终点。
当然，还有很多老百姓对龙游的期盼。往年认识了一位开记者车的司机朋友邓师傅，在赛前就再三表示，今年还会继续申请当驾驶记者车的志愿者，“如果申请不到，我周六周日也跟你们进赛道拍拍，感受一番！”
麒麟岂是池中物，一遇风云变化龙。感谢龙游和CRC，把我们美好的回忆带回到现实！