面对单调的驾驶环境、漫长的车程和堵车，很多驾驶员都希望能在驾驶过程中除了关注路况还能有精力顾及别的事务。博世正为日益增强的自动驾驶功能打造技术基石，令驾驶员能够在短时间内无需关注路况。在辅助驾驶向自动驾驶发展的过程中，基于视频图像的环境感知发挥着关键作用。可靠的车辆周边环境信息能够确保自动、安全且轻松的驾驶。
博世辅助驾驶和自动驾驶系统
博世不仅能提供软硬件协同的解决方案，还推出了与硬件解耦的视觉感知软件模块，该模块可部署于多种片上系统（SoC），为汽车制造商提供了极高的灵活性。在2023年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2023）上，博世将首次展出这款视觉感知软件模块，同时，博世的硬件摄像头设备也将首次向公众展示。
软件成为自动驾驶的决定因素
驾驶员期待其车辆能如智能手机一般持续更新迭代。在未来，车辆的新功能可像手机应用程序一样进行下载，且无需硬件的更换。
“未来的移动出行由软件定义。我们正在优化驾驶辅助系统的产品组合，并为客户提供可精准满足其需求的解决方案。”博世智能驾驶与控制事业部总裁Christoph Hartung表示。该事业部推动着博世辅助与自动驾驶业务的发展。在该业务的发展过程中，软件正成为汽车电子系统开发，尤其是驾驶辅助系统开发的决定因素。鉴于此，博世正在拓展其在辅助与自动驾驶及泊车领域的产品组合。未来，博世软硬件部件将分开销售。
博世智能驾驶与控制事业部总裁Christoph Hartung
实现视觉感知的软件
在辅助驾驶和自动驾驶领域，除雷达和超声波外，基于视觉的传感器是车辆感知周边环境的另一种方式。博世的软件可对包含博世新型摄像头在内的多个传感器捕捉到的图像数据进行处理，并将其应用于与驾驶和泊车相关的高级驾驶辅助功能。
博世推出用于自动驾驶的视觉感知软件模块
这为驾乘安全相关功能的增强拓展了更多可能。其中不仅包含驾驶或倒车时的自动制动，还有如自适应巡航、主动变道和泊车辅助等便利功能，以及用于高速公路、城郊和城市的自动驾驶功能。在目标物探测及分类方面，博世的软件主要通过基于深度神经网络等人工智能技术来实现。博世可通过世界各地的数据库对相关神经网络进行训练，从而在开发过程中将各国具体的本土需求纳入考量。
从单一部件到全套解决方案
“我们发现了一种趋势，即客户不再选择购买供应商提供的全套传感器和软硬件产品，而是更倾向于选择能与友商产品兼容的软件或硬件解决方案。这种情况下，行业在重视硬件兼容性的同时，也注重软件对于硬件和操作系统的独立性。”博世智能驾驶体验（ADAS）业务单元负责人Sven Lanwer表示。
博世智能驾驶体验（ADAS）业务单元负责人Sven Lanwer
博世在开发应用于驾驶辅助的全套摄像系统方面深耕多年，并擅长进行特定应用软件的开发和软件集成。博世的一大优势是对软硬件专业技术的结合。博世也将持续开发配备有嵌入式软件的新型智能传感器。客户可通过将摄像头模组与高级驾驶辅助系统集成平台——博世为高级驾驶辅助系统域开发的高性能计算机相结合，打造出个性化、模块化和可扩展的解决方案。
一站式提供硬软件专业技术
无论是传感器、车载计算机还是软件解决方案，博世具备现代汽车所需关键部件的一站式开发和生产能力。这其中还包含年产量超过2.5亿套集成博世自研软件的汽车控制单元。此外，博世同样精通于另一个日趋重要的领域：整合不同来源的软件以及助推汽车和信息技术行业的协作。博世拥有这方面的整合专长。