世界领先的汽车零部件供应商法雷奥集团7月27日公布了亮眼的2023上半年报。销售额达112亿欧元，同比增长19%；法雷奥在两个创新领域的领导地位均得到巩固：ADAS高级驾驶辅助系统（同比)增长26%）和动力系统电动化（同比增长108%）；调整后主机厂配套销售额同比增长19%（第二季度增长26%）；调整后业绩表现高出全球汽车产量增速8个百分点（第二季度为10个百分点）；售后市场销售额增长强劲，调整后同比增长5%；营业利润率为3.2%，较调整后的2022年上半年营业利润率增长200个基点。根据Move Up战略计划，集团在提高利润率方面再进一步。与客户共同抵御通货膨胀的谈判行动基本完成。由于谈判，2.6亿欧元资金流受到影响（6月底数据，将对第三季度的现金产生影响），导致自由现金流减少1.56亿欧元。业务增长势头强劲：订单额达188亿欧元，盈利水平较2022年有所提高（2022年盈利水平已高于Move Up计划所设定的目标）。得益于全球对软件定义汽车的强劲需求以及法雷奥在该市场的稳固地位，这些订单中有超过一半来自于驾驶辅助系统相关的创新技术。
同时下半年财务业绩预计将会提升，让法雷奥有信心确认实现2023年目标 。
“2023年上半年，我们的销售额增长了19%，达到112亿欧元。这一表现反映出ADAS高级驾驶辅助系统和电动化业务发展的强劲势头。
截至6月底，我们的营业利润率为销售额的3.2%，较2022年同期上涨了200个基点。集团利润率的提高得益于销售额的强劲增长、成本控制计划的成功、高压电动动力总成业务的复苏以及通胀相关谈判的完成。
集团上半年的业绩显著，今年下半年将实现财务业绩的提升，这使我们有信心实现2023年全年的预设目标。
最后，集团上半年继续保持出色的业绩，订单额达188亿欧元，其中，我们在高级驾驶辅助系统和电动化领域获得了几个特别具有战略意义的订单。上半年订单的盈利水平高于Move Up战略计划中设定的目标及2022年的订单盈利水平。这些订单在三大地区（美国、亚洲和欧洲）的均衡分布反映出法雷奥在全球汽车市场的整体表现。
再次感谢我们所有团队的贡献。”
法雷奥首席执行官Christophe Périllat
2023年上半年关键数据
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订单额 |
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2023年上半年 |
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2022年上半年 |
差异 |
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2022年上半年（调整后）* |
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订单额* |
（十亿欧元） |
|
18.8 |
|
16.0 |
+18% |
|
- |
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收益表 |
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2023年上半年 |
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2022年上半年 |
差异 |
|
2022年上半年（调整后）* |
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销售额 |
（百万欧元） |
|
11,212 |
|
9,419 |
+19% |
|
9,789 |
|
主机厂配套销售额 |
（百万欧元） |
|
9,544 |
|
7,813 |
+22% |
|
8,170 |
|
超出汽车产量增速** |
（pts） |
|
+3 pts |
|
+3 pts |
NA |
|
- |
|
售后市场销售额 |
（百万欧元） |
|
1,167 |
|
1,140 |
+2% |
|
1,153 |
|
研发支出*** |
（百万欧元） |
|
（1,000） |
|
（893） |
+12% |
|
（984） |
|
（占销售额的百分比） |
|
-8.9% |
|
-9.5% |
+0.6 pts |
|
10.0% |
|
|
息税折旧摊销前利润* |
（百万欧元） |
|
1,302 |
|
1,111 |
+17% |
|
1,033 |
|
（占销售额的百分比） |
|
11.6% |
|
11.8% |
-0.2 pts |
|
10.6% |
|
|
营业利润 |
（百万欧元） |
|
363 |
|
258 |
+41% |
|
117 |
|
（占销售额的百分比） |
|
3.2% |
|
2.7% |
+0.5 pts |
|
1.2% |
|
|
权益法确认的关联公司应占净利润份额 |
（百万欧元） |
|
4 |
|
（76） |
不适用 |
|
2 |
|
债务成本 |
（百万欧元） |
|
（108） |
|
（50） |
+116% |
|
（66） |
|
非控制性权益及其他 |
（百万欧元） |
|
（34） |
|
（32） |
+6% |
|
（30） |
|
归属净利润（亏损） |
（百万欧元） |
|
119 |
|
（48） |
不适用 |
|
（130） |
|
（占销售额的百分比） |
|
1.1% |
|
-0.5% |
+1.6 pts |
|
-1.3% |
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|
基本每股收益 |
（欧元） |
|
0.5 |
|
（0.2） |
不适用 |
|
- |
|
|
|
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|
|
|
|
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|
现金流量表 |
|
2023年上半年 |
|
2022年上半年 |
差异 |
|
2022年上半年（调整后）* |
|
|
不动产、厂房和设备投资 |
（百万欧元） |
|
（456） |
|
（307） |
+49% |
|
（345） |
|
无形资产投资 |
（百万欧元） |
|
（480） |
|
（350） |
+37% |
|
（355） |
|
其中包括资本化开发支出 |
（百万欧元） |
|
（461） |
|
（295） |
+56% |
|
（298） |
|
营运资本变动 |
（百万欧元） |
|
（237） |
|
28 |
不适用 |
|
44 |
|
自由现金流* |
（百万欧元） |
|
（156） |
|
179 |
-187% |
|
（4） |
|
|
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|
|
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财务结构 |
|
2023年6月30日 |
|
2022年12月31日 |
差异 |
|
2022年12月31日（调整后）* |
|
|
净负债* |
（百万欧元） |
|
4,550 |
|
4,002 |
+548 |
|
- |
|
杠杆率（净负债/息税折旧摊销前利润） |
不适用 |
|
1.76 |
|
1.67 |
不适用 |
|
- |
得益于高级驾驶辅助系统和电动化的快速发展，2023年上半年销售额增长19%，达到112.12亿欧元
由于有利的对比基础（2022年上半年产量水平较低，原因是电子元件供应链紧张，俄乌危机及中国的疫情封控措施）以及较低的新车库存水平，今年上半年汽车产量较2022年同期增长11%。
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销售额 （百万欧元） |
占2023年上半年销售额的百分比 |
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2023年上半年 |
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2022年上半年 |
同比差异 |
汇率差异 |
范围 |
同比*差异 |
|
2022年上半年（调整后） |
同比差异（调整后）** |
|
主机厂配套销售额 |
85% |
|
9,544 |
|
7,813 |
+22% |
-2% |
+10% |
+14% |
|
8,170 |
+19% |
|
售后市场 |
10% |
|
1,167 |
|
1,140 |
+2% |
-4% |
+2% |
+5% |
|
1,153 |
+5% |
|
其他 |
5% |
|
501 |
|
466 |
+8% |
-2% |
+6% |
+3% |
|
466 |
+8% |
|
总计 |
100% |
|
11,212 |
|
9,419 |
+19% |
-2% |
+9% |
+13% |
|
9,789 |
+17%
|