麦格纳国际（多伦多证券交易所：MG；纽约证券交易所：MGA）近日公布了截止至 2023 年 3 月 31 日第一季度的财务业绩。
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截止至当日的三个月 |
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2023 年 3 月 31 日 |
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2022 年 3 月 31 日 |
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业绩报告 |
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销售额 |
$ |
10,673 |
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$ |
9,642 |
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税前经营利润 |
$ |
275 |
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$ |
420 |
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归属于麦格纳国际的净利润 |
$ |
209 |
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$ |
364 |
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摊薄每股收益 |
$ |
0.73 |
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$ |
1.22 |
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非 GAAP 财务数据(1) |
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调整后的息税前利润 |
$ |
437 |
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$ |
507 |
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调整后摊薄每股收益 |
$ |
1.11 |
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$ |
1.28 |
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报告中所有数据均以百万美元为单位，每股收益除外，每股收益的单位是美元 (1) 调整后息税前利润和调整后摊薄每股收益为非 GAAP 财务数据，在美国 GAAP 下没有标准化意义，因此可能无法与其他公司的类似数据相比较。本新闻稿后附上了这些非GAAP财务数据的调节。 |
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我们在第一季度的经营业绩喜人，发展势头强劲，这反映了有机销售额增长所带来的更多收益。更重要的是，我们正采取针对性措施以减少开支并优化成本结构。基于第一季度业绩的强劲表现，以及所采取的这些针对性措施，我们对下一季度抱有更高期望，并将更专注于执行我们的战略，而且有信心能实现长期增长及盈利前景。 ——麦格纳首席执行官斯瓦埃米•卡特吉利 |
截止至 2023 年 3 月 31 日的三个月
我们公布的 2023 年第一季度销售额为 107 亿美元，同比2022 年增长 11%，相比之下，超过同期全球轻型汽车产量 3%的增幅，其中北美和欧洲这两个全球最大市场的产量分别增长了 8% 和 7%。除了全球产量的增长以外，整车制造部门的产量增加和新项目的启动也提高了我们的销售额，而外币兑美元净贬值对销售额的增长产生负面影响。
2023 年第一季度调整后息税前利润（EBIT）从 2022 年第一季度的 5.07 亿美元下降至 4.37 亿美元。这一下跌主要反映了净生产投入成本增加、欧洲工厂偏低的运营效率、工程净成本增加（包括电动化和 ADAS 业务的相关成本）、净盈利的商业解决方案减少和保修净成本增加。销售额的增加、减少的员工利润分享和激励薪酬所带来的收益抵消了部分利润下跌。
2023 年第一季度税前经营收入为 2.75 亿美元，2022 年同比为 4.2 亿美元，其中包括其他净费用，（2）分别为 1.42 亿美元和 6,100 万美元。除去这两个季度的其他净费用，同比 2022 年，2023 年第一季度税前经营收入减少了 6,400 万美元。
2023 年第一季度归属于麦格纳国际的净利润为 2.09 亿美元，2022 年同比为 3.64 亿美元，其中包括其他净费用，（2）分别为 1.1 亿美元和 4,800 万美元。2022 年同比递延税估价备抵的调整为 2,900 万美元。除去这两个季度的税后其他净费用和递延税估价备抵，同比 2022 年，2023 年第一季度归属于麦格纳国际公司的净收入减少了 6,400 万美元。
2023 年第一季度摊薄每股收益下降至 0.73 美元，而 2022 年同比为 1.22 美元，调整后摊薄每股收益下降至 1.11 美元，而 2022 年同比为 1.28 美元。
2023 年第一季度，在经营性资产和负债发生变化前，经营活动产生现金为 5.68 亿美元，并且运营性资产和负债的变更使用了 3.41 亿美元。2023 年第一季度的投资活动包括4.24 亿美元的固定资产增加、 1.01 亿美元的投资、其他资产和无形资产。
股东资本回报
截至 2023 年 3 月 31 日的三个月，我们派发股息 1.32 亿美元。
董事会宣布 2023 年第一季度股息为每股普通股息 0.46 美元，应于 2023 年 6 月 2 日支付给2023 年 5 月 19 日营业结束时记录在案的股东。
(2) 其他费用净额包括重组和减值成本以及某些上市公司认股权证和股权投资重估的净亏损。此外，2022 年的净收入包括与递延税估价备抵的调整相关的 2,900 万美元福利。本新闻稿后附上了这些非 GAAP 财务数据的调节。
业务总结
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（百万美元） |
截止至 2023 年 3 月 31 日的三个月 |
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销售额 |
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调整后的息税前利润 |
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2023 |
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2022 |
变化 |
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2023 |
2022 |
变化 |
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车身外饰与结构 |
$ |
4,439 |
$ |
4,077 |
$ |
362 |
|
$ |
270 |
$ 229 |
$ |
41 |
|
动力和智能技术 |
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3,323 |
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3,046 |
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277 |
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84 |
154 |
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(70) |
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座椅系统 |
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1,486 |
|
1,376 |
|
110 |
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36 |
49 |
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(13) |
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整车解决方案 |
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1,626 |
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1,275 |
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351 |
|
|
52 |
50 |
|
2 |
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公司或其他 |
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(201) |
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(132) |
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(69) |
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(5) |
25 |
|
(30) |
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报告部门总计 |
$ |
10,673 |
$ |
9,642 |
$ |
1,031 |
|
$ |
437 |
$ 507 |
$ |
(70) |
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截止至 2023 年 3 月 31 日的三个月 |
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调整后息税前利润 占销售额的百分比 |
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2023 |
2022 |
变化 |
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车身外饰与结构 |
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6.1% |
5.6% |
0.5% |
|
动力和智能技术 |
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2.5% |
5.1% |
(2.6)% |
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座椅系统 |
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2.4% |
3.6% |
(1.2)% |
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整车解决方案 |
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3.2% |
3.9% |
(0.7)% |
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综合平均值 |
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4.1% |
5.3% |
(1.2)% |
有关各部门业绩的更多详细信息，请参阅《管理层对经营业绩和财务状况的讨论和分析》以及《中期财务报表。
2023 年业绩预期
我们每年2 月都会发布全年业绩预期，按季度更新。以下业绩预期对 2023 年 2 月公布的前版进行了更新。
更新后的 2023 年业绩预期和假设
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当前 |
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过去 |
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轻型汽车产量（百万辆） |
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北美 |
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15.0 |
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14.9 |
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欧洲 |
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16.3 |
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16.2 |
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中国 |
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26.2 |
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26.2 |
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平均外汇汇率： |
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1 加元兑换 |
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0.748 美元 |
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0.750 美元 |
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1 欧元兑换 |
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1.086 美元 |
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1.070 美元 |
更新后的 2023 年业绩预期
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当前 |
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过去 |
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业务销售额 |
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车身外饰与结构 |
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168 - 174 亿美元 |
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167 - 173 亿美元 |
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动力和智能技术 |
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130 - 134 亿美元 |
|
130 - 134 亿美元 |
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座椅系统 |
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56 - 59 亿美元 |
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55 - 58 亿美元 |
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整车解决方案 |
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53 - 56 亿美元 |
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49 - 52 亿美元 |
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销售总额 |
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402 - 418 亿美元 |
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396 - 412 亿美元 |
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调整后息税前利润率(3) |
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4.7% - 5.1% |
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4.1% - 5.1% |
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产权收益（已计入息税前利润） |
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0.95 - 1.25 亿美元 |
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0.95 - 1.25 亿美元 |
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净利息费用 |
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约 1.50 亿美元 |
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约 1.50 亿美元 |
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税率(4) |
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约 21% |
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约 21% |
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归属麦格纳的净利润(5) |
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13 - 15 亿美元 |
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11 - 14 亿美元 |
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资本支出 |
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约 24 亿美元 |
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约 24 亿美元 |
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注： (3)调整后息税前利润率是调整后息税前利润与销售总额的比值。 (4)税率采用调整后息税前利润基于现行税法计算 (5) 归属于麦格纳的净收入为扣除其他费用净额的净利润 |
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业绩预期旨在提供有关管理层当前期望和计划的信息，可能不适用于其他目的。尽管麦格纳在本文件发布之日认为上述 2023 年业绩预期和基本假设是合理的，但实际上可能不准确。因此，实际结果可能与本文中的预期显著不同。下文“前瞻性声明”一节所述风险代表了麦格纳认为可能导致实际结果与预期显著不同的主要因素。