4月19日，杜邦举办了第二十届上海国际汽车工业展览会媒体发布会，展示了在新一代未来出行解决方案中，杜邦不断研发品类丰富的胶粘剂、密封剂和电池解决方案组合，助力全球汽车制造商打造更优性能和更具安全性的电动汽车。这些产品包括有可涂覆的BETATECH™导热填缝胶，能实现模组与冷却板之间的有效导热；有BETAFORCE™ TC聚氨酯导热结构胶粘剂，可粘接电芯与模组，或直接粘接电芯与电池包；有BETAMATE™结构胶，能提高电池包的耐用性、强度，并提升汽车的耐冲撞性能，保障乘客安全；还有BETASEAL™胶粘剂，能使电池组易于组装和检修，方便维修、回收或再利用。
在回答记者关于如何能够使电池做到容量大、体积小，成本低，破解电动汽车里程焦虑等问题时，杜邦有关高管表示，现在电动汽车对电池的要求，要么就是能量密度更高，要么同样的能量密度能跑得更远，这确实是行业关心的一个焦点。现如今的杜邦正在转型成为一家更精专的跨行业公司，将聚焦五个需求创新与可持续发展的高增长领域，其中包含新能源汽车。杜邦正帮助电动汽车生产厂商做“车身减重”，从而有效延长行驶里程。除了车身以外，杜邦也积极开发在电池包上的应用。通过使用BETATECH™导热结构胶，可减少一些部件的使用，可使电池包减重达30公斤。这是延长电动汽车行驶里程手段之一，在维持电芯密度的同时，减轻重量，可以让它的里程跑得更远。除了电池包本身的“减重”，杜邦还可以使轮胎“减重”。以防弹衣著称的杜邦“凯夫拉”产品也被用于轮胎，可有效减重约为10%。
在谈到杜邦的电动汽车创新解决方案时，杜邦的有关高管举例，杜邦电芯到电池包（CTP）设计将电芯直接集成到电池包中，省去了模组框架，因而可减少组件总数。更高的能量密度有助于提升续航里程，而组件数量减少意味着成本优化和轻量化。BETAFORCE™ TC具有导热性，可实现电芯与冷却板之间的结构性粘接，有利于进行均匀热管理，助力安全行驶和提高性能。此外，该产品还有助于电池快充，可用来将主动冷却单元粘接至电芯或模组。BETAFORCE™ BM胶粘剂可在汽车至少十五年的预期使用寿命内提高其耐用性。BETATECH™导热填缝胶在电芯到模组（CTM）电池包设计中起着至关重要的作用，有助于在汽车充电和行驶期间使电池温度保持在25°C左右，从而降低热失控几率，保障最佳电池性能，并提高安全性。此外，BETATECH™经专门设计，模组拉拔力小，支持单个电芯的拆卸和替换，从而降低模组维修或替换的难度。
最后，杜邦有关高层人士强调，由于新能源汽车将是中国经济发展的龙头之一，其发展的速度和规模都会非常巨大，杜邦因此非常看好中国市场。而仅靠进口已经完全不能满足中国市场本地化的速度和规模，杜邦从三年前就开始筹划在中国建设新工厂，并扩大生产规模。这是全公司上下都非常重视的一个很大的战略性项目。杜邦公司将通过提供各类创新材料和技术，保证产品的安全性、耐用性或性能，从而满足客户对可持续未来出行解决方案的需求；同时践行通过增长型战略打造创新解决方案的承诺，为中国乃至全球未来出行贡献一己之力。