作为新能源汽车的心脏，动力电池是新能源汽车产品力提升的关键所在。博格华纳早就布局电能领域，从2021年发布蓄势·前行战略以来，博格华纳通过收购逐渐布局完善电能产品。在2021年初，就宣布收购德国Akasol，完善了电能板块的布局，有利于博格华纳在快速增长的商用车和非公路用车电池模组市场中占据有利地位。2022年初，博格华纳完成对Qnovo公司投资，进一步提升博格华纳的电池解决方案能力。在2022年底，博格华纳收购了Rhombus Energy Solutions，有效补充了博格华纳在欧美的充电版图。而今年年初，我司完成对湖北追日电气的收购，强力结合了追日电气的业务优势，强化现有的充电产品和电能系统解决方案，完善了电动出行基础设施的全面布局。至此，博格华纳能为客户提供包括从电网到轮边（from grid to wheel）的产品。
电池
自2021年收购了德国电池系统供应商Akasol AG后，针对目前市场兴起的轻型电动巴士和轻型电动商用汽车解决方案，博格华纳推出了高能紧凑型电池包，它采用模块化设计，可扩展性强，体积紧凑，却能提供更高的能量密度。它集成了博格华纳电池管理系统（BMS）及电池热管理系统。这款电池包可以采用扁平封装模式，安装在轻型商用车或轻型电动巴士的车身底部，而无需要对车身结构进行改造。也可以采用叠加封装，有效降低碳足迹50%。
高能紧凑型电池包
高能紧凑型电池系统，电池模组中含有几千个电池单元。为此，我们在电池模组中安装了一个特定的传感器，其作用是监控某个电池是否出现故障。如果某个电芯异常，传感器会及时熔断电芯连接器，避免对邻近电池造成影响。同时，Akasol采用最好的阻燃材料以及最先进的模块级热管理和安全电池系统，能有效地保证电池的安全。
电池管理系统BMS
博格华纳的电池管理系统适用于混动及电动汽车，包含着一个连接多个电池管理控制单元的主控制器。其设计目的在于检测各电池组单元的充电状态，健康状况、电池温度等。还可以精确测量出电池包的电流和电压。此外，分布式电池组管理单元还能起到各电池组之间的平衡作用，可达到较好充电状态，优化电池使用寿命，并可以防止充电过量和充电不足，从而提高电池安全性。该系统适用于操作电压高达800V的电池供电设备，包括接触器控制和诊断。并在去年5月份赢得业务订单。
博格华纳电池管理系统的紧凑型设计有助于车身减重和实现续航里程目标。通过采用分布式布局，主控制器和电池组管理控制单元可以进行解耦，使系统配置和重量分布达到最佳灵活性。
充电桩
博格华纳的充电桩产品随着收购Sevcon、 Rhombus Energy Solutions和追日电气而逐渐在欧洲、北美和亚太地区完善电池与充电的产品图谱，并陆续在欧美、南美和亚太地区建设工厂，形成电能的全球化布局。
目前，博格华纳在充电桩领域已有直流快速充电桩、交流快速充电桩和光储充一体的集成式充电桩，适用于乘用车和商用车。充电桩会配合车载充电机OBC一起做升级，会朝着大功率、大电压1000V-1200V、大直流900A-1000A的趋势来发展。同时通过电动汽车、充电桩及运营商三方之间的互联互通，提升单桩利用率。利用充电桩双向充放电、有序充电，从车辆到电网，利用高度灵活的新能源电动汽车作为移动储能单元，通过充电桩的双向充放电起到调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源的作用。
Iperion 120直流快速充电桩
博格华纳收购了英国Sevcon公司之后，强化了其在功率电子和电气化驱动系统解决方案能力。Iperion 120充电桩也因此应运而生。 Iperion-120能够以120kW的功率快速为一辆车充满电，或以60kW的最大功率同时为两辆车充电，以提升卓越的效率。该充电桩的输出电压高达900V，可为800V的纯电动汽车充电，也适用于未来新一代电池的功率要求。其他优势还包括：用户界面可定制且高度直观、易于使用、用户安全性高、负荷管理智能化，以便在第二辆车也需要充电时进行充电优化。在推出Iperion 120之后，博格华纳就紧锣密鼓地在意大利建成首个快速充电站。
交流充电桩
电动汽车交流充电桩有壁挂式、落地式两款形式，输出电流分为16A、32A、63A，具有可靠、灵活、方便、快捷等优点，并通过权威机构检测，可广泛应用于公共停车场、住宅小区停车场、高速公路服务区等电动汽车充电场所。
直流充电桩
电动汽车直流快速充电机产品种类丰富、功能齐全、性能优异，适用于机场、交通枢纽、商业区、公交场站、住宅区高速公路服务区等各种场所，可为乘用车、商用车、特种车、工程机械等各类电动车辆提供直流快速充电。
高防护直流充电机
针对灰尘大、盐雾腐蚀强的特殊充电环境开发，防护等级高，功率范围180~360kW，可为各类电动工程机械及车辆提供直流充电。产品故障率低，安全可靠，使用寿命长，后期维护费用低。
光储充集成式微网系统解决方案
光储充一体化微网系统将电动汽车充电设备作为用电负荷接入新能源微电网，通过应用光伏发电、储能充放电、配电节能、谐波治理、云平台数据管理等先进技术，可按预定目标实现智能微电网自我管理、控制、保护自治运行。
固态变压器
固态变压器（SST）是一种将电力电子变换技术和基于电磁感应原理的高频电能变换技术相结合，实现将一种电力特征的电能转变为另一种电力特征的电能的静止电气设备。集多种优势为一体，其高度智能化可提高电网设备的智能化水平，采用高频变压器还能节省设备的体积和重量，是现有变压器设备中的领先技术。
博格华纳自从完成收购追日电气后，不仅扩大了自身电能领域的布局，在追日欢迎日当天趁热打铁推出固态变压器，为能源互联网布局提供核心关键技术。
电池热管理
动力电池充电时间长、热失控、极端温度下的续航降低是新能源汽车面临的主要挑战，带来了对热管理的更高的要求。新一代热管理系统必须能够应对各种场景下的电池，电驱，乘员舱的加热和冷却需求，通过智能控制系统对空调，热泵系统和电池，电驱热管理系统之间的多种耦合控制，实现能量及热量的高效分配，同时以高度集成化方案实现热管理系统在成本，尺寸，重量上的最优化。
电池冷却板
博格华纳开发的电池冷却板采用挤压铝型材，以其波浪形状紧贴各个圆柱电芯，布置于整齐排列的电芯之间，这种设计可确保最优的接触面积，从而实现高效的热传递。冷却板之间在端部以管道相连组成阵列，冷却液在其间循环流动，确保电池电芯的最佳工作温度。
低功率电子风扇
博格华纳提供完整的 800 V 系统解决方案，包括 冷却风扇、电机和电机控制器。用于高电压平台800V的新能源商用车（BEV/FCEV）冷却系统的散热，可满足极限工况时的冷却要求（上坡和满负荷）。冷却纯电动商用车或燃料电池商用车中的燃料电池、牵引电机、控制器、制动电阻或电池包等组件，同时也可用作PTO驱动器，为工程机械提供额外动力。该产品系列包括两个功率等级，以满足全球客户的不同要求：– 高功率（2350 rpm 时约 160 Nm持续扭矩）– 低功率（2600 rpm 时约 40 Nm持续扭矩）
高压液体加热器
博格华纳的高压液体加热器可用于座舱加热，同时能够确保电动汽车及混合动力汽车电池组和电池单元内始终均匀的温度分布，从而改善电池能效。该产品具有热质量低的特点，因此具有较高的热功率密度和较快的响应时间，进而延长纯电动车辆的行驶距离。厚膜加热元件小巧紧凑，在尺寸和形状上具有很大的灵活性。博格华纳提供单板和双板两个版本。单板型可用于电池热管理和座舱加热中的一种功能，而双板型同时具备两种功能且热传导表面积增加80%。两个版本均集成安装到具有优异电磁屏蔽性能的坚固铝制外壳内。电池和座舱加热器提供的功率范围为3至9kW。输入电压介于250V和500V之间。还可根据需要提供800V直流，获得更快的充电速度。
随着新能源汽车产业的快速发展，市场对于动力电池和充电桩的需求也快速增长，在诸多供应商角逐抢占市场份额的超级战场，保持自身产品优势和供应链的完善是非常重要的竞争优势。博格华纳通过在电能领域的布局，至今已形成从电网到轮边(from grid to wheel)的产品布局，不仅能为主机厂客户提供优质的动力电池产品，还有配套的各类充电桩产品（包括直流快速充电桩、交流快速充电桩、光储充一体设备）等。