法雷奥实现2022年度目标 电气化和ADAS业务提速

• 2022年度销售额达200.37亿欧元，增长16%

• 加速推进ADAS业务（同比增长29%）和电气化业务（同比增长32%）

• 所有区域表现均超预期，全球表现超预期3个百分点

• 售后市场销售增长强劲，同比增长9%

• 息税折旧摊销前利润（EBITDA）和息税前利润（EBIT）分别占销售额的12.0%及3.2%

• 自由现金流达3.88亿欧元

• 业务势头强劲（订单额增长48%，达326亿欧元），彰显了法雷奥在电气化和ADAS领域的增长前景

• 减少温室气体排放，符合“CAP 50”碳中和路线图

• 将在下次股东大会上向股东提议以每股0.38欧元派发2022年股息红利

• 按照Move Up战略计划，预计2023年会实现强劲增长，营业利润将有所提高

     “我要感谢我们的团队，由于他们的突出贡献，在高通胀、电子元件短缺、中国疫情封控和乌克兰冲突等具有挑战性的环境中，我们实现了2022年初制定的所有财务目标。

我们的主机厂配套销售额增长超过了所有地区的汽车产量增长，我们的EBIT和EBITDA分别占销售额的3.2%和12.0%，符合2022年2月发布的财务目标。自由现金流达到3.88亿欧元，高于预期。我们的订单量令人兴奋，与2021年相比增长了48%，尤其是在电气化和ADAS领域获得了几个具有特殊战略意义的订单。

这一业绩证明了我们的Move Up战略计划实施第一年获得成功，并展示了我们在电气化和ADAS领域的强劲增长前景。

借助这两项可持续出行趋势的加速，我们的目标是在2023年实现销售额的强劲同比增长。我们将努力提高生产力、削减成本以及与客户共担价格增长来抵御通货膨胀的影响。在此背景下，我们2023年的目标是销售额达到220亿至230亿欧元，经营利润率提高到3.2%至4.0%，自由现金流超过3.2亿欧元，在今年下半年实现财务业绩的明显改善“。

Christophe Périllat

法雷奥首席执行官

订单额达326亿欧元，电气化和ADAS业务发展提速；

- 动力总成系统和热系统事业部三分之二的订单是为电气化车辆设计的高压解决方案；

- ADAS订单额为主机厂配套销售额的3倍；

- 订单盈利水平显著高于Move Up战略计划中设定的2025年营业利润率目标，因此预计2025年之后的利润率将进一步提高。

2022年法雷奥业务势头强劲，订单额增长48%至326亿欧元。

经过严格的财务测算，订单额带来的盈利水平远高于Move Up战略计划中设定的 2025 年营业利润率目标，因此我们预计 2025 年之后的利润率还将持续提高。

动力总成系统和热系统事业部的电气化解决方案订单加速增长:

– 2022年，为电气化车辆设计的高压解决方案订单占动力总成系统和热系统事业部订单的三分之二。

ADAS领域的销售势头尤其强劲，其订单额是法雷奥在该领域主机厂配套销售额的3倍。法雷奥在ADAS领域获得了几个具有特殊战略意义的订单：

– 得益于软件定义车辆（SDV）时代的全新车辆架构，集团的ADAS订单平均订单额获得大幅增长；

– 法雷奥与宝马达成了重要的伙伴关系，集团将为其提供ADAS领域的控制器、传感器（超声波传感器、环视摄像头和多功能车内摄像头）和软件，用于2025年推出的下一代宝马“Neue Klasse”平台的停车和低速操控。2023年初，宝马和法雷奥宣布建立新的合作伙伴关系，共同开发L4级全自动泊车系统，也用于宝马新一代“Neue Klasse”平台。

– Stellantis采用了法雷奥第三代LiDAR（LiDAR Valeo Scala 3），其在分辨率和视场方面的技术特点使车辆能够达到高水平的自动驾驶（L3级）。

– 中国汽车主机厂在2022年下半年也下了大量的摄像头和泊车辅助相关订单。

“CAP 50”计划——2022年温室气体减排超年度目标

作为这项宏伟计划的一部分，法雷奥为自己设定了2025年和2030年的双重减排目标：

• 第一个目标属于科学碳目标倡议（SBTi）框架范围；

• 第二个目标包含法雷奥电气化解决方案对减少二氧化碳当量排放的影响，被称为“净目标”。

本集团在2022年实现了这一双重年度减排目标，排放量为：

• 45.2 MtCO2eq.，低于SBTi承诺中规定的47.4 MtCO2eq.的目标水平；

• 41.5 MtCO2eq的排放低于43.7 Mt.CO2eq.的目标水平，包括法雷奥技术的收益（净目标）。

得益于电气化和ADAS业务推动，2022年销售额达200.37亿欧元，增长16%

销售总额达200.37亿欧元，与2021年相比增长16%，期内同比增长9%。

主机厂配套销售额同比增长10%，得益于全球汽车生产的复苏、单车零部件数量增加，特别是ADAS（主机厂配套销售额同比增长29%）销售额增长，以及因为通货膨胀客户对我们成本的补偿。

经调整后，合并销售额加速增长，与2021年相比增长11%。

售后市场销售额同比增长9%，得益于道路车辆数量及车龄增加，附加值更高的产品更受欢迎（变速箱系统套件），以及价格上涨的影响。

“其他”销售额（财务工具和客户对研发的贡献）同比减少5%。

得益于电气化和ADAS订单激增，第四季度销售额增长25%。第四季度，所有主要生产区域主机厂配套销售额均大幅加速，全球整体销售增速超出15个百分点

2023年展望

鉴于主要业务地区的汽车生产存在不确定性，并考虑到净通货膨胀和成本削减措施，为2023年制定了以下目标。

这些目标包括：与2022年调整后的盈利能力（即截至2022年1月1日，包括动力总成系统业务集团内的高压电动动力总成业务在内的营业利润率）相比，提高0.8至1.6个百分点；自由现金流生成显著改善（与 2022 年调整后自由现金流相比）；

–与上半年相比，我们在 2023 年下半年的财务业绩将有显着改善。