博格华纳今天宣布，一家欧洲汽车制造商已选中博格华纳为其提供适用于多个纯电动力平台车型的400V碳化硅（SiC）逆变器。该逆变器采用双面水冷的功率模块设计，在推进汽车电气化方面取得了重大突破，并为汽车制造商提供了卓越的操控性能，如提升驾驶性能、延长续航里程并缩短充电时间等。搭载博格华纳碳化硅逆变器的车型将于2023年开始生产。
博格华纳动力驱动系统公司总裁兼总经理Stefan Demmerle博士说：“随着全球汽车市场不断推动汽车电气化发展，市场对能够支持更高工作电压的高效电动汽车技术的需求显著增加。这是我们带有双面水冷碳化硅功率模块的逆变器能够发挥重大作用的地方。新技术将功率密度显著提高，降低了开关损耗，其性能久经考验，并提供了所需的长期可靠性。”
这款新的碳化硅逆变器设计，主要得益于博格华纳成熟的双面水冷的模块设计技术，致力于减少半导体面积和碳化硅材料，与其他硅基逆变器相比，重量更轻、体积更小，且成本更低。基于于无焊线的模块工艺设计，该系统具有更高的可靠性，其中硅基的IGBT模块被碳化硅 Mosfet模块替代。这使得开关损耗减少了70%，为汽车制造商的电驱系统提供了更好的性能和更低的成本。
当今大多数逆变器依靠硅作为半导体材料，在高电压下性能会受到影响。博格华纳的碳化硅逆变器提高了开关效率和结温能力，在高功率应用中效果显著。
这一最新业务进一步支持了博格华纳近期宣布的电气化战略 ——“蓄势·前行”。该战略概述了公司的目标，即到2030年电动汽车收入占总收入的比率从3%增长到约45%，同时承诺到2035年实现碳中和。