1991年12月5日，对于中国的汽车工业来说注定是不平凡的一天。伴随着第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂下线，标志着中国轿车工业从此进入大规模生产时代。
这款当时家喻户晓的捷达轿车，其车身中的“神经系统”——电气分配系统就是由彼时的德尔福派克电气系统白城/长春厂（现安波福电气系统有限公司）提供。也正是从那时起，安波福正式成为一汽-大众车型国产化制造的供应商，两者的命运开始交织、重叠，在三十余载中携手并肩，风雨同行。
为庆祝公司成立三十周年，一汽-大众选择在今年大家熟知的表白日（5月21日）举行庆典，向广大用户、员工、以及合作伙伴感恩致敬，与其共溯半甲子相伴之情，共绘新未来壮美蓝图。
安波福作为陪伴一汽-大众三十年成长的合作伙伴，在本次庆典中与所有嘉宾欢聚一堂，亲历这一重要时刻，共同分享成功与收获的喜悦。
翻开历史的长卷，安波福与一汽-大众紧密合作、共同奋斗的历史往事仍历历在目。在一汽-大众三十周年庆典活动中，安波福电气分配系统一汽大众/戴姆勒/宝马/一汽红旗/奥迪一汽事业部总经理孙国良在抖音直播间受邀参与专访活动，回忆起往事他感慨万千：
作为率先响应中国改革开放号角的跨国企业之一，安波福早在1996年就于长春高新技术开发区成立了客户服务中心，以保证为一汽-大众提供迅捷、有效的全方位需求。
彼时仅有10人左右规模的团队成就了如今的长春厂，当时团队中主要有七个女孩负责售后服务保障工作，被大家称为“七仙女”。
伴随着中国汽车工业驶入快车道，一汽-大众的整车产品也进入了一个快速迭代升级的过程。在一汽-大众诸多具备里程碑意义的重大升级中，车内的每一个电气交互功能均有安波福产品的支持，可以说安波福为一汽-大众产品的自主之路奠定基础做出了重大贡献。
在产品功能层面，汽车内饰从简单到复杂，给安波福带来了线束的设计、制造以及检验方面的巨大挑战。通过引入安波福全球领先的技术，并以第三方的角度不断跟进服务，我们在初期出色地完成了一汽-大众的线束产品配套。
同时，为了满足一汽-大众对于成本的要求，我们也在大力推进整个零部件国产化的进程，为此安波福在长春当地建立了研发中心，我们的工程师与一汽-大众技术部门经常共同开发工程。到目前为止，安波福为一汽大众提供的所有零部件，国产化率已经达到70%-80%。
过去三十年中国汽车产业的快速发展，使安波福中国与一汽-大众发生了翻天覆地的变化，安波福长春厂也由一个10人规模的服务中心，快速崛起为如今占地总面积49145㎡、人员规模超2200人、年营收超7.5亿美元的大型制造与研发中心。
除了长春厂，安波福在全国各地包括白城厂在内的多个制造与研发中心，也在一起为一汽-大众和其他各位客户持续提供先进可靠的产品与服务。
一路走来，安波福电气系统有限公司与一汽-大众始终保持着携手同行、荣辱与共的伙伴关系，紧跟客户的步伐一同成长，安波福也成为了汽车线束行业首屈一指的行业先锋，期间连续八年荣获一汽大众“十佳供应商”荣誉。
► 2005年-2013年荣获一汽大众“十大供应商奖”
► 2007年荣获一汽集团“最佳质量控制奖”
► 2008年历史首次荣获全球优秀奖
► 2010年荣获一汽大众“五核能力审计”
► 2007年荣获一汽集团“最佳质量控制奖”
► 2011年荣获一汽大众“卓越本土化供应商”
► 2007年荣获一汽集团“最佳质量控制奖”
► 2012年荣获一汽集团“战略供应商奖”
► 2014年荣获一汽大众成都工厂“优质供应商奖”
如今，随着整车电气化、数字化步伐的不断迈进，安波福很早便开始对整车高压电气化进行前瞻性布局，出于对行业发展方向的精准把握，围绕高压线束系统、高压连接器、充电系统等领域推出了丰富的技术及解决方案。
作为燃油时代的强者，一汽-大众有着敢于突破创新的品牌特色，在纯电时代亦然，于近两年开启了全新的电气化战略。
对电气化发展的目标一致，让安波福与一汽-大众拥抱地更加紧密。不论是奥迪旗舰电动SUV etron，还是大众I.D家族电动SUV，安波福均为一汽-大众提供了先进的高压电气化方面的产品和技术支持。
安波福电气分配系统亚太区
一汽大众/戴姆勒/宝马/一汽红旗/奥迪一汽事业部总经理
孙国良
“三十年弹指一瞬间，安波福和一汽-大众从相识、相知到如今的相依相恋，这一路走来非常难得，值得珍惜。成为我们客户心目中的核心供应商，是安波福人坚定的信念和永恒不懈的追求。
未来，我们希望继续不断加强本地生产、研发实力，并发挥安波福的技术优势，通过提供出色的产品与服务，始终保持成为一汽大众认可的核心供应商，在汽车智能网联的浪潮中携手并肩、拥抱变化，一起为我国汽车工业的发展贡献力量。”
30年不畏雨雪风霜、砥砺奋进
30年正值风华正茂、意气风发
未来，我们将一如既往、并肩前行
迎接新时代的机遇和挑战
客户对安波福的认可
亦将成为我们所向披靡的勇气
裂山河，坠苍穹，一路有你！