随着电动车的快速发展，消费者对电动车的接受程度也越来越高。其中电动车的热管理仍然是关注的焦点。相比传统内燃机，电动车热管理相对复杂，需要热管理系统来给客舱、电池组、驱动电机和电力电子系统加热或冷却。但由于电动车没有内燃机而面临着两大主要挑战：
没有附属驱动装置为空调压缩机提供驱动，只能通过电池为空调压缩机提供能量；
没有可以使用的内燃机余热，所以需要电热供暖，但这对汽车续航里程有直接的影响。
因此马勒开发了高压电动压缩机，既可以帮助电池快速降温，又可以帮助电池提升续航能力。
电动压缩机--电动车热管理的心脏
电动车对作为热管理系统心脏的电动压缩机提出了更高的要求，电动压缩机在驾驶舱制冷或制热需求的基础上，另外需要帮助电池温度维持在安全且高效运行的范围内。
在快速充电时，电动车容易产生大量热量而使得电池能力下降，甚至造成安全隐患。马勒800V 57cc电动压缩机可以增加热管理系统制冷能力从而使电池快速降温，从而实现15分钟充电量达80%的快充过程。在低负载工况下，压缩机具有极佳的低速运行表现，从而帮助车辆的NVH表现得到大幅提升。在2019年，马勒800V 57cc电动压缩机击败63名竞争对手，获得了欧洲汽车零部件供应商协会CLEPA环境类创新奖。
而在冬天时，马勒高压电动压缩机可以结合热泵系统给电池加热，可帮助电动车的续航里程提升高达20%。
广泛的产品组合，兼具高效制冷能力和NVH表现
马勒电动压缩机采用模块化设计，从而可将不同的排量与不同的工作电压水平相匹配。因此，我们可以满足不同OEM所生产电动车辆的各种需求如混动、插混、400V及800V的电动车，制冷范围可覆盖7kw-18kw的容量。马勒电动压缩机转速范围广，且具有高效的制冷能力。优化后的排气腔设计降低了压力脉动，进一步提升了NVH表现。
广泛量产经验，具备本土开发及生产能力
马勒电动压缩机已于2019年在欧洲量产。在中国，马勒也在加速研发和生产布局，目前已经在常熟技术研发中心成立本土化团队，预计今年年底完成电动压缩机产线落地。
高度系统集成和整合能力
马勒高度垂直整合的架构，将机电电子设备、电机子系统和高精度压缩子系统整合在一起，提供出色的NVH水平、高能效和领先同级的高安全性的电动压缩机解决方案。