加拿大汽车变速器供应商Inmotive推出其专利产品IngearTM双速变速箱。Ingear专为下一代电动汽车而研发，不仅设计简单、坚固耐用，且可提供更高效的动力系统，能够以更低成本实现更长的续航。
Inmotive近期对Ingear进行了大规模量产前测试，并将Ingear变速箱集成至示范车辆中，为Ingear全面投放市场做好了充分准备。测试装置现可供合格的原始设备制造商使用。
“作为新一代变速箱，Ingear变速箱为电动汽车的多速变速箱打开了一个全新的视角，与此同时，也让其他众多细分市场受益匪浅，”Inmotive首席执行官Paul Bottero说道。“这是首款适合全球市场采用的双速变速箱。”
工作原理
当前市场上的大多数电动汽车都是采用单速变速箱，而配置Ingear变速箱则可为电动汽车实现更显著优势，包括降低成本、提高电池续航、缩短加速时间、优化高速行驶表现，以及提升最高速度和爬坡能力等。
大多数电动汽车的电机和车轮之间有两组减速齿轮，车轮每转一圈，电机对应转动大约9圈。Ingear用连续的链条传动和变形链轮取代了第二组减速齿轮。汽车需要换档时，执行器会在车轮转动一圈时将链轮单元引导到位，从而有效地增加或减少传动比。Ingear的专利几何结构可让电机和车轮保持同步，从而在整个换档过程中实现持续的扭矩传输。
通过提高动力传动系统在低档位和高档位时的运行效率，Ingear变速箱能够减少能源浪费，进而延长单次充电续航里程；同时，其再生制动系统也进一步实现了改进，即便在降档期间也能连续运转。
“我们发现，如今的自动变速箱无法满足电动汽车行业的需求，”Bottero表示。“Ingear变速箱具备高效设计，可为原始设备制造商节省大量成本。我们相信，Ingear变速箱就是原始设备制造商在苦苦寻找的产品，它必将推动电动汽车在未来获得更广泛采用。”
提供终极性能
新型Ingear变速箱的主要优势包括：
• 节省成本 – 通过将简单且组件数量少的Ingear变速箱集成到大批量的集成式驱动装置中，原始设备制造商可以为每辆乘用车节省超过1500美元。这意味着，只需使用更少的电池电量及更低成本的电机和逆变器，就能保持相同续航并提升加速表现。此外，Ingear变速箱还可让车主在三年内省下约2000美元的用车（电力）成本。
• 小巧紧凑 – 尽管内部包裹了差速器，但Ingear只比常规的单速变速箱尺寸略大。
• 快速、平稳、静音 – Ingear的换档时间短于车轮转动一圈所需的时间，保证了电机与车轮之间的持续动力传输。即使在换挡期间，来自电机的扭矩仍持续传递到车轮上，同时通过电机扭矩补偿算法来达到平稳的乘客体验。加速时间最高可缩短15%。
• 高效可靠 – 通过优化电机效率和减少寄生损失，Ingear变速箱可将一般车辆的续航延长高达15%。它还可以提高拖曳、爬坡和高速行驶体验。
技术应用
Ingear变速箱并非是一项四海皆准一刀切的技术。其设计灵活性可让原始设备制造商根据特定车型来量身定制变速箱的尺寸和规模。尽管最初开发Ingear变速箱的目标主要集中在乘用车市场，但改造后即可适用于各种车辆，包括商用车、越野车和燃料电池汽车。
Inmotive目前已与两家全球性的原始设备制造商签订开发合同，并正与其他多家原始设备制造商讨论实施事宜。
关于Inmotive Inc.
Inmotive是一家加拿大公司，自主研发出适合广泛应用的超高效多速动力总成技术Ingear。Ingear以极其低的附加成本和重量延长了电动汽车的电池续航里程，同时可在平稳换档的过程中提供连续扭矩。此外，其高度可靠的设计还增加了扭矩，改进了加速，提升了爬坡能力和最高速度，已取得16项专利，另有17项专利待批。Inmotive总部位于加拿大多伦多，在印度和中国设有办事处。