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配置丰富 精湛品质 静态体验赛力斯华为智选SF5

时间:2021-07-08  上海热线  

华为智选SF5是一款什么车呢?答案是一款定位中型SUV的增程式电动车。目前在市面上比较火的增程式电动SUV有两款,一款是理想ONE,一款是岚图FREE。不过这两款都是中大型SUV,价格也更贵。但是,如果你预算25万左右,想买一款无巡航焦虑的新能源车,那赛力斯华为智选SF5就是唯一选择。况且SF5百公里加速4.68秒,这动力可比理想ONE强多了。

    快速介绍:赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作,共同推出的量产增程电动车,定位于“高性能电驱轿跑SUV”。该车采用“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合,满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km,终结续航焦虑,造就非凡驾乘体验。前后电机最大总功率达405kW,最大扭矩达820N•m,搭配轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆悬架,带来百公里加速4.68秒的卓越表现,超跑性能瞬时激发,给你一路酣畅,无畏前路的底气;秉承生命自然美学的设计语言,化繁为简的闪电Σ LED日间行车灯、海豚跃动式双腰线车身线条,仿若穿梭于都市的动感之光。赛力斯华为智选SF5将通过OTA的升级方式陆续开启HUAWEI HiCar功能,同时搭载HUAWEI SOUND®专业团队调音的高品质立体音响,带来智能汽车时代的全新交互体验,随时为你互联整个世界;主被动安全智能系统应有尽有,必将为不甘平凡、内心有光的消费者带来无与伦比的驾驶体验。

    日前热线君来到位于上海市南京东路233号的华为全球旗舰店静态体验了一下赛力斯华为智选SF5(以下简称SF5),那里除了有SF5,还有华为的手机、电脑等各种智能产品。所以说起来,SF5也不单单是一款车了,它也同样是一款智能终端产品。

    不过千万别以为华为只是帮SF5做了车机系统,实际上,SF5如此强劲的动力也与华为有关。

    SF5分为两驱和四驱两种动力版本。两驱版搭载后置单电机,也就是后驱形式。这个版本车型百公里加速6.8秒,跟理想ONE差不多,不过这个版本的动力与华为无关。真正与华为有关的是四驱版,因为四驱版的后置电驱系统采用的是HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,与前置的赛力斯SEP200电机组成双电机动力组合。这套动力系统综合最大功率高达405千瓦,综合最大扭矩820牛·米,这使得四驱版车型百公里加速仅需4.68秒,妥妥的高性能SUV水准。

    官方本来也将SF5定位于“高性能电驱轿跑SUV”,所以除了动力,在底盘方面,它也在往高性能SUV靠近。比如它用了轻量化铝合金底盘,前悬架采用了上下双球头双叉臂结构,后悬架采用了梯形多连杆结构,H臂也是铝合金材质。转向采用了双小齿轮轴电动助力转向系统,电子控制与ADAS系统高度集成,可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈。另外还有20寸轮毂、倍耐力P-Zero运动型轮胎和博世iBooster智能刹车系统。

    既然叫做轿跑SUV,那就得有轿跑SUV的范儿。SF5在设计上确实独树一帜,非常具有辨识度。不过像它这样过于独特的设计,就会形成两个极端,有的人很喜欢,有的人觉得很另类。

    整车的设计亮点有很多,比如灵感源于闪电的“∑”日行灯、无边界菱形矩阵式格栅、灵感取自于大自然的“柳叶”的侧窗、“一”字形贯穿组合式尾灯等等,这些设计都让SF5足够有特点,形成了自己的风格,不随大流,特立独行。

    外观呈现出灵动的轿跑SUV风范,内饰走的是简约大气的风格。两块屏幕就是人机交互的核心,旋钮换挡够简洁。但是,热线君感觉中控屏幕有些厚了,建议在未来的产品上能增加些精致感那就更完美了。不过好像SF5也没说过它是豪华的,这样的极客风格倒也没什么问题。

    屏幕内的HUAWEI HiCar系统是它的另一个核心卖点,该有的互联功能都有的,语音功能也很强大,还能打通人、车、家之间的互联,实现更无缝的互联生活。另外,SF5的智能也不止于车机,它还有强大的智能安全系统,带来更便捷和更安全的驾乘体验。

    华为的加持对于SF5来说,不仅是品牌的联名,更是技术的支撑。赛力斯华为智选SF5凭借强大的动力和智能化水平,以25万的售价呈现高性价比的姿态,如果你对SF5感兴趣,不妨去华为门店体验一下。对了,如果你是华为手机的用户,使用这台车应该还会有更多有趣的玩儿法。

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