雷诺集团主席兼CEO卡洛斯•戈恩先生在雷诺技术中心宣布雷诺全新赛车运动战略：雷诺运动部（Renault Sport）将由雷诺运动赛车部（Renault Sport Racing）和雷诺运动汽车部（Renault Sport Cars）两部门分管，其中雷诺运动赛车部负责雷诺所有赛事活动，雷诺运动汽车部负责雷诺运动车型的开发和市场化工作。这标志着赛车基因再一次成为雷诺品牌标识。
“赛车运动一直激发着赛车爱好者和普通驾驶者的想象力。今天，我们也将落实这一综合项目。F1是我们提升雷诺知名度的一大战略，尤其是对新进入的市场。”卡洛斯•戈恩先生表示，“当然，我们希望在赛车运动上的投入能够直接促进雷诺运动车型的销售。我们的目标是专注工程研发，同时使其商业化。增加对赛车运动的投入是雷诺品牌战略和技术创新的核心。”
新架构旨在展示雷诺品牌及设计、提升雷诺运动品牌知名度
雷诺赛车运动新架构下的两个部门将分管不同工作。雷诺运动赛车部负责所有赛车相关活动，包括雷诺F1车队、雷诺e.dams车队、雷诺方程式2.0、雷诺运动R.S.01杯赛事，针对消费者的赛车活动和拉力赛，以及管理设在英国恩斯通（Enstone）和法国维里莎蒂永（Viry–Châtillon）的雷诺赛车运动基地。
雷诺运动汽车部是雷诺运动技术部的新名称，这个部门将负责雷诺运动车型的开发和商业化。雷诺运动车型包括在全球极负盛名的梅甘娜R.S.和Clio R.S.等热门小钢炮，以及包括新款梅甘娜GT在内的高效、亲民的GT车型。随着研发费用的提高，雷诺运动将会继续在全球范围内完善产品线、提升品牌魅力。
新架构希望能借助雷诺F1车队和全球F1观众提升雷诺运动的品牌认知度。其次，雷诺将通过世界电动方程式汽车锦标赛（Formula E）和Clio杯等赛事活动，展现包括雷诺电动车在内的其他车型的设计和品牌形象。两部门的携手将会使技术和商业的协同效应最大化，这在即将举办的摩纳哥大奖赛上将得到首次证明。
精英团队保证赛车运动战略顺利推进
为在快节奏、高竞争的赛车运动中保持自主管理权，雷诺专门成立由卡洛斯•戈恩先生担任主席的监督委员会，以确保赛车运动实现集团的战略目标和要求。此外，雷诺运动赛车部由总裁杰罗姆•斯托尔负责，常务总监塞里尔•阿比特波尔协助，赛车总监弗雷德里克•瓦索将负责与赛事和技术相关的业务。雷诺运动汽车部由常务总监帕特里斯•拉蒂领导。雷诺集团品牌总监Guillaume Boisseau将确保集团在赛车运动中的市场战略与雷诺集团整体战略保持一致。
雷诺赛车运动战略的核心是新成立的雷诺F1车队。全新F1战车由在恩斯通研发制造的雷诺R.S.16底盘和在维里莎蒂永研发的雷诺R.E.16动力模块组成。为强化工作重心，雷诺已任命鲍勃•贝尔担任F1首席技术官，领导底盘技术总监尼克•切斯特和发动机技术总监雷米•塔芬工作。凯文•马格努森和乔利恩•帕勒莫为雷诺F1车手，埃斯特班•奥肯为候补车手。
雷诺电动方程式将归入雷诺运动赛车旗下管理。雷诺至少会与e.dams车队合作到第四届电动方程式大奖赛。此赛事对雷诺品牌战略意义重大，因此邀请四届F1世界冠军普罗斯特和Jean-Paul Driot共同管理车队。在接下来赛季中，雷诺运动赛车部将研发制造包括变速箱和电动机在内的整套动力系统，以实现车手和车队双料总冠军的目标。
雷诺针对消费者的赛车活动现归雷诺运动赛车部，并继续由Jean-Pascal Dauce领导。全新架构使雷诺与Clio R3T、拉力赛以及诸如Clio杯和雷诺Sport R.S.01等各赛事有效连结。在此基础上，雷诺还将继续举办雷诺2.0方程式单座系列赛。45年来，该赛事令无数车手开启职业生涯，成为著名车手和大赛冠军，达到赛车巅峰。目前，已约有60%的F1车手来自雷诺方程式比赛。
合作伙伴和人才储备扩展战略的深度和广度
同时，雷诺还宣布合作伙伴计划。雷诺-日产联盟合作伙伴英菲尼迪将继续携手雷诺征战F1，并通过特定技术为F1动力设备开发二代能量回收系统。道达尔（Total）将通过为雷诺F1车队设计特定产品深化既有合作关系。除了与微软、EMC等F1现有伙伴继续合作外，雷诺还将与包括豪华手表品牌柏莱士、革命性音响系统创造者帝瓦雷等品牌建立新的合作关系，并保持与持有雷诺F1车队少量股权的基尼资本集团旗下重力赛车运动公司的合作。基尼资本和重力赛车运动公司在极其困难的环境中，仍为车队留存不懈努力，雷诺感谢其付出并将继续任命杰拉德•洛佩兹担任车队非执行董事。
此外，雷诺也宣布了运动学院计划。该计划的目标是寻找可进入F1赛场的潜力新星，并为雷诺已进入的市场创造机会，通过宣传使车手主动参与赛车活动，积极影响赛车运动的未来发展。