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国六皮卡全面升级 胜途、风骏谁才是创富担当

时间:2020-03-11  汽车商务网  

 一直以来,带有生产属性、极具适用能力的皮卡格外受青睐,自去年开始,多省市出台文件对皮卡的解禁,给予国六b新车消费补贴,进一步释放了皮卡市场需求。在商家必争的中级皮卡市场,“乘用化、高端化、智能化”已成为必然趋势,各大车企集中发力,不断推陈出新的丰富产品,让创富路上的经营者们有了更多实用选择。接下来我们就对拓陆者胜途和长城风骏7两款热门中级皮卡进行横向对比,看看其最能打动消费者的亮点有哪些,而谁更能代表中国高品质“国民”皮卡的发展方向?

高颜值霸气侧漏  大体量装载是关键

当代人的消费升级,直观体现在审美升级,皮卡市场也不例外。中档皮卡要想获得更多青睐,“高颜值”仍然属于基本素养。

 

 

造型设计方面,胜途采用了乘用化设计理念,延续家族与生俱来的粗犷和豪放设计风格,无论是前脸的金色镀铬条纹和亮黑色的格栅,还是熏黑的大灯以及高挑的车头,都展现出硬汉气势,给人以一种强烈的压迫感;透镜式组合大灯集成了LED日间行车灯以及转向灯,锐气逼人而且大大提升了行驶安全性。同时,胜途采用了“SUV级内饰”,细节做工精湛,质感舒适,特别是人体仿生学座椅不仅造型时尚,而且具有很好的减震和腰部支撑效果,极大提升了舒适性,这对于长年拉货、驰骋颠簸路面的驾驶人员来说显得尤为友好。

 

 

无独有偶,风骏7也同样采用了乘用化标准打造。相比胜途的视觉冲击性,风骏7多了一丝熟悉的气息,外形秉承家族设计,六边形镀铬中网搭配一体式晶钻大灯,整体和谐,内饰也向SUV靠拢。

 

 

如果说颜值存在审美差异,不分高下,那么车体尺寸对于皮卡货运属性的影响就很大了。尺寸方面,胜途的优势相对明显,以柴油国六顶配车型为例,胜途在尺寸和空间上深度贯彻了“宽体大皮卡”的制造理念,无论整车还是货厢尺寸都呈现了压倒性优势。具体来看,胜途车身长度比风骏7足足长出200mm,高度优势达到了110mm,宽度和轴距也都在后者之上,由此带来的是宽绰的车内乘坐空间,前后排人员的舒适度更高。货厢方面,胜途的长度和宽度均超出风骏7至少100mm,使得载货空间明显加大,拉货更给力。

点评:“一寸长,一寸强”,小皮卡升级乃大势所趋。胜途所体现的“宽体大皮卡”特点显然更对消费者的胃口。

真本事动力十足  大功率输出最要紧

对于从事建筑、制造等广泛领域的个体经营和创业者来说,皮卡既能拉货又能载人,使用率十分高,尤其在需要抓紧复工复产、增加营收的情况下,皮卡成为“撸起袖子加油干”的得力帮手。其中,强劲动力是皮卡拉货运输、完美应对各种复杂路况的核心因素,也是用户选车的首要标准。

 

 

胜途身上很明显看出福田开拓皮卡市场的决心和魄力。柴油版一步到位满足国六b标准,2.0T柴油发动机最大功率120kW,最大扭矩375N·m,加油起步,能明显感到强劲的动力输出,同时,车身最小离地间隙220mm,使得胜途的最大爬坡角度达到惊人的60°,越野能力堪称强悍。这样的动力和通过性能应对大斜坡也毫无问题,冲坡一气呵成,即便货厢满载也游刃有余,完全不必担心因载货量过重而出现动力不够的情况。值得一提的是,胜途系列搭载了德国技术标准打造的欧康动力,在保证强动力的同时还能高效节油,胜途百公里油耗低至7.5L,其省油性远远超出一般皮卡“能力范围”。

 

 

再来看风骏7,该车搭载一台2.0T柴油发动机(GW4D20M),同样满足国六b排放标准,最大功率115kW,峰值扭矩345N·m,匹配6速手动变速箱,四驱车型百公里油耗为7.9L。这款发动机也是长城的明星产品了,不过从参数来看,动力和扭矩相比胜途略有差距,当然,这对于日常使用并不会有太大影响。

点评:上能爬坡拉货,下能淌水过河,胜途和风骏7凭借强大的动力性能一路驰骋,不过,胜途在节油方面要更出色一些,“吃得少还能跑”,精打细算的经营业主谁能不动心?

超智能所向无敌  便捷+安全更超值

移动互联网时代,让平民有了更多创富机会。紧随汽车智能化趋势,“AI+皮卡”也成为皮卡智能化发展的重要契机,并以不断升级的智能科技,为用户带来更多便利和安全性能,创富之路赢得先机。

 

 

胜途系列产品是目前市场中唯一进行58项技术升级,同时排放升级,但保持了国五价格的国六b全新大皮卡产品。胜途在智能化配置、安全性能等六大方面进行了全面提升,比起乘用车市场的智能化主流配置也不遑多让。同级罕见的10英寸超大中控触屏,让胜途的“AI”身份格外具有辨识度,而AI智能语音交互系统可以实现多项人机交互,驾驶过程中只需一句简单的指令,就能轻松接打电话、调控音量等,方便又安全。作为高品质多功能大皮卡,胜途还配备一键启动、发动机防盗等人性化设计。

在智能安全方面,胜途还配备了博世最新一代9.3版本ESP系统,车身稳定控制技术全面升级,这也是同级皮卡中极少数配备该系统的车型,不计成本安全为先,可以说是良心配置了。此外,胎压监测、双安全气囊、四轮盘刹等方面,胜途也应有尽有,全面保证驾驶过程中的安全性,而倒车影像+倒车雷达则让泊车过程更加便捷、安全,无论新手还是“老司机”都能轻松操控,方便省心。

 

 

风骏7在智能化方面也不遗余力,各项配置给出了诚意。9英寸的悬浮式屏幕虽然比胜途略小一点,但明显提升了内饰整体的科技感;同样搭载了智能网联人机交互系统,可以实现语音控制、导航等一系列功能。在安全配置方面,配备双安全气囊、胎压监测、ESP、四轮盘式制动系统、倒车雷达等安全配置,还采用了高强度笼型车身结构,安全性能比肩乘用车。

点评:在智能化席卷一切的当前,胜途和风骏7不约而同加重了科技配置的比重,让心仪皮卡的用户们不必再纠结乘用车的智能“大餐”,SUV有的,皮卡也不少。

可以看到,胜途和风骏7各有所长,虽然尺寸、配置略有差别,但都能体现当前中级皮卡的主流特点,设计在优化、品质在进化、配置在智能化。特别是拓陆者胜途出自于德国工业4.0+的智能云制造工厂,高自动化率显著提升了制造稳定性及精细度,以精益制造、智能制造和绿色制造全面保障产品的高质量。现在,皮卡正凭借不断进化的产品力,作为“脱贫神器”、“创富利器”走进千家万户,带领人们一路坎坷变坦途,走向致富新生活。

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