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解放动力:陪你翻山越岭征服天地 助你事业顺利

时间:2019-11-22  汽车商务网  

 冷链物流运输,是我国最重要的运输方式之一,不同于传统的运输方式,冷链物流运输对于时效性要求极高。近年来在国家政策的激励之下,冷链物流需求旺盛。根据中物联冷链委测算,2018年中国农产品冷链物流需求总量达到了1.82亿吨,庞大的需求推动了冷链物流发展,越来越多的卡车司机纷纷购买冷链运输车,转战冷链物流运输。近日,一直没有机会体验冷链物流运输的记者,跟随解放西北王,驾驶着搭载解放动力奥威13550马力6DM3发动机的J7来了一次跟车之旅,开启了快节奏的冷链运输之旅。

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首先介绍一下本次的主人翁王付伟,典型的西北汉子,也是一名忠实的解放粉丝。据小伟介绍说,他之前的车大部分都是解放,从最早的搭载解放动力CA6110发动机的解放151(俗称:六平头)到搭载解放动力CA6DM2发动机的解放J6P领航版,一直做着绿通行业,主要的运营线路是广西到北京,随着运费的不断下调,跑绿通越来越难挣钱。本着变通的原则,王付伟卖掉了之前的J6P,买了一辆搭载解放动力奥威13550马力6DM3发动机的解放J7冷藏挂车,进军冷链运输行业。

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跑冷链运输的人都知道,一般车上都需要搭配两个司机,全程采取人歇,车不停的运输策略,当然王付伟也是如此,他和他的好朋友刘师傅组成了搭档,征战冷链运输行业。

昼夜兼程 日行千里

对于王付伟来说,运输的旅途中没有昼夜之分,尤其是跑冷链运输的,对于时效性更高,一般都是两个人一台车,人歇车不歇,从河北涞水到广西柳州运萝卜,从广西柳州返程再装货物,除了过年休假,基本不停歇,看起来是两个人一起跑车,实则大部分时间都是独自一人清醒的在路上坚持。

记者跟车的这一趟是放空到河北涞水装萝卜,再到广西柳州,单程约2400公里,货主要求在30个小时内必须赶到,算上中途零零散散耽误的时间,30个小时的要求不可谓不高。而这样的高强度运输之旅对于王付伟和刘师傅已经习以为常,并且每个月循环往复。这意味着王付伟这辆搭载解放动力奥威13550马力6DM3发动机的解放J7必须保证超高的出勤率和超低的故障率,这也正是今年6月份购买的新车,已经跑出7万公里的原因。

深秋时节,新鲜的涞水萝卜会被王付伟这样的冷链运输人,运送到全国各地。一大早,记者和王师傅约定在在河北涞水的萝卜市场相见,等到装完的时候,已经接近中午,简单的吃了两口饭之后,我们从河北涞水出发,途径京澳港高速、许广高速、泉南高速,穿越河南省-湖北省-广西省,翻过丘陵、山地等复杂路况,开始了不停歇的连续行驶,直到到达目的地广西柳州海吉星卸货点,这趟冷链运输之旅才算完成。“昼夜兼程日行千里”是王付伟运输生活的真实写照。

节油突出 百公里油耗仅为31.8

王付伟的这台搭载解放动力奥威13550马力6DM3发动机的解放J7车身自重19吨,加上这次30吨的萝卜,总重量达到了49吨,49吨,2400公里的运输,百公里油耗是多少呢?在出发之前,记者想了很多,根据此次路况的复杂性,预估的百公里油耗是35升,但看到最终结果的时候,还是让我大吃一惊:百公里油耗仅31.8升。

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王付伟告诉记者:“这个油耗很正常,路况好的时候,我能跑到百公里30个油 ,但这次路况复杂一些,多了1.8个油,这是其他发动机给予不了的省油体验;我算了一笔账,平均每百公里我比别人多省3个油,这一趟下来就是四百多块钱,这也是一笔不小的支出,按照现在企业的说法,就是叫TCO运营成本低,赢在了起点。”

的确,这个油耗帮助王付伟省下了一大笔钱。最让记者吃惊的是,这一路高速下来,王付伟驾驶的车辆基本维持在90-100km/h,这样的高速运转,还能维持这么低的油耗实属不易,解放动力奥威13550马力6DM3发动机的节油性能可见一斑。

动力充沛 翻山越岭小能手

王付伟也告诉记者,他们拉萝卜,来回都是车货总重49吨,而且从河北涞水到广西柳州,这一路下来路况很复杂,经过丘陵,翻山越岭都是小事情,解放动力发动机动力性能好,从河北涞水装上萝卜,总重49吨翻越广西的丘陵、驰骋湖南山区的道路,丝毫不费力,尤其在上坡,解放动力表现非常出色。

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在广西桂林段,虽说我们走的是高速公路,但是上坡路段非常多,经常会出现几公里的上坡路,这个时候路上的卡车绝大部分都会慢下来,而解放动力却应对的游刃有余,依然具备充足的动力,偶尔还能在坡道上超个车。

在平路上跑的时候,因为高速限速等各种因素,路上的速度基本没有太大区别,不过一旦遇到上坡路,发动机性能优势就凸显了出来,超车的时候动力充沛,没有听到发动机超负荷工作的轰鸣声,给人的感觉异常轻松。

保养价格低 赢在起点

在赶路途中,小伟告诉记者,这台J7已经跑了7万多公里,虽说搭载解放动力奥威13550马力6DM3发动机是10万公里长换油技术,新车首保里程为6万公里,细心的王付伟在表显运营5万公里的时候就给它进行了一次保养,换了2桶原厂的润滑油,加上其他的发动机常规保养,一共花费了2400元。王付伟说:“解放动力发动机保养一次,可以再开10万公里。而普通的发动机换油里程短,而且保养一次也得1000来块钱,所以这个成本还是比较良心的。”

“从18岁开平头解放就开始用解放动力,从小马力到550马力,解放动力发动机用着顺手,有感情,十几年来,车换了几个,也开过解放以外的车,但还是更信赖解放动力。”王付伟边开车边跟我说。

在解放动力的帮助下,王付伟实现了财富自由,解放动力也不负他望,一次又一次的助他攀登更高的山峰,征服更广袤的天地。

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