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家用皮卡政策即将放开 那么哪家更值得看?全球化车型自然更香

时间:2019-08-30  汽车商务网  

 

导读:轿车市场早已饱和、SUV红利退却,下一个即将崛起的细分市场是啥?

自从去年国内汽车市场遭遇首次整体下滑之后,各家车企都在探寻着下一个即将崛起的细分市场。家轿市场早已饱和、SUV市场红利退却,休旅车与MPV依然没有任何起色,那么下一个即将崛起的细分市场到底是哪个?其实我们从政策当中可以解读出,家用皮卡细分市场或许即将崛起!

家用皮卡真能崛起么?

自2016年开始,国内6大省份放开了皮卡进城限制,尤其是在路况不好的云南省,甚至出现了“皮卡第一村”。不过相比已经开放皮卡进城限制的6大省份,更多主流省份消费者对于家用皮卡的认知,还停留在高大上、越野性能极佳的合资/进口皮卡产品。

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就比如绝大部分一/二线城市消费者,一提起家用皮卡首先想到的一定是进口福特F150猛禽或者江西五十铃的D-MAX。前者售价高达52.38万元、而后者却只有柴油发动机的动力总成。要让绝大部分消费者都“爱起来”,很难!

商用皮卡转型有戏么?

现在绝大多数的自主品牌皮卡产品,还是面向刚需的商用市场,毫无舒适感可言,自动挡产品少得可怜,并且最重要的一点,其娱乐性配置几乎为0。

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其实很多自主品牌皮卡产品之所以定位于此,第一是家用皮卡市场暂未完全崛起,研发产品上市之后,如果销量没有起色,那么研发费用肯定就成为了负利润;第二则是能够进入一线/二线城市的家用皮卡产品,在不久的将来必须要符合国六排放标准,那么自主品牌商用老旧的柴油发动机将面临着淘汰,再次回到了研发问题上,完全无解。

难道自主品牌在家用皮卡真没戏了?

其实在今年重庆车展上,就有能够符合一线/二线城市消费者的家用皮卡出现——长安凯程F70。该车之所以吸引了小编的目光,与其极为丰富的产品类型有关:汽油/柴油/电动、两驱/四驱、单排/双排座椅、长轴/短轴、自动挡/手动挡、左舵/右舵、板簧/五连杆悬挂……几乎是能想到的各种类型皮卡均能提供。

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在丰富的产品类型背后,还有着相当惊人的身世:该车为长安汽车与欧洲第一商用车集团PSA(标致雪铁龙)合力研发,并且将销往全球多个国家。其实很多小伙伴们也都知道一句老司机口中的口头禅“买车优先选择全球车型”。确实如此,全球车型可以很好的满足绝大多数消费者的认可,比如卡罗拉或者雅阁,在研发之初就考虑到了全球消费者的各种不同需求,长安凯程F70亦是如此,但该车能否经受住全球消费者的考验呢?

家用皮卡的必修课

当家用皮卡细分市场全面放开之时,所有潜在消费者几乎都会想到这类产品必须具备的首要品质:高性能。这也是当前家用皮卡市场中产品的共性之一,无论是福特F150猛禽还是江西五十铃的D-MAX,均有高性能作为支撑。

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长安凯程F70在高性能方面,几乎无需担心。比如越野性能方面,最大900mm的涉水深度、230mm最小离地间隙、高达3.5T的拖拽能力;而80L大油箱使其超续航达到1000km以上,这背后还有7.7L的百公里综合路况油耗的支撑。不仅如此,长安凯程F70还有着PSA的血统,底盘是由“PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心共同调校,欧系底盘精华都集合在这款皮卡上了。

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在家用皮卡的必修课中,高品质与高智能也是必答题,不过这也依然难不倒长安凯程F70,毕竟长安inCall3.0智能车载互联系统是相当的好用。该车作为PSA与长安共同研发的首款全球车型,自然是满足所有严苛的环境条件,无论是5000m高海拔还是52摄氏度的高温或者零下40摄氏度的低温,甚至是95%的高湿度,均得到一一验证,而验证的里程数更是能够达到令人意想不到的1000万超高里程。

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能够通过这一系列的品质验证,其背后是长安凯程F70的车身镀锌设计、全车防腐工艺在做着支撑,还能给出十年以上的防腐能力。有了可靠的硬基础,提供最高3年10万公里的质保也就十分的合理了。该车还搭载了比许多家用轿车与SUV配置都要高的双气囊、四气帘的安全配置,并且在主动/被动安全系统方面还有德国博世、延锋百利得两大一流供应商做支撑,安全无忧。

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在皮卡最容易让消费者诟病的NVH方面,长安凯程F70还有多达20余项的隔音设计,使得该车怠速噪音低至43dB,在这一点上也能看出该车完全与传统商用皮卡“按摩机”恶名分道扬镳。

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写在最后

在国内汽车各大细分市场几乎饱和的情况下,长安凯程另辟蹊径,推出全球化家/商用皮卡车型。在开辟另一销量增长极的同时,小编认为只要皮卡进入家庭在国内完全解禁,长安凯程F70将成为家用皮卡市场中的领军车型,谁叫它是一款拥有征服全球消费者实力的全球性皮卡呢?

 

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