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不合规车辆运输车即将成为历史 这款中置轴轿运车了解下

时间:2018-05-21  汽车商务网  

近日,交通运输部、公安部以及工业和信息部三部办公厅,再次联合发布治理车辆运输车的通知,今年7月1日,不合规的轿运车将全部禁止上路。也就是说,我们之前经常吐槽的超长飞机板轿运车将成为历史,7月1日之后在路上那些超长的轿运车,我们将再也看不见。

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

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其实在这样的政策环境下,轿运车卡车司机大可不必忧心,因为在新法规下达淘汰不合规车辆的同时,也为卡车司机们指明了合法轿运车辆的类型。5月10日,《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》文件正式下达,给出了合规车辆运输车装载示意图,这就给轿运行业客户购置合规新车提供了指导。

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

合规车辆运输车装载示意图

那么问题来了,中置轴轿运车领域,哪款车型值得选择?别着急,合乎法规、装载效率高、省油性能强的乘龙H5中置轴轿运车,将为众多用户解燃眉之急。

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

装载效率高方面,乘龙H5中置轴轿运车专为轿运行业运输打造,拥有4*2底盘与6*2底盘选择;最重要的是可以装8位商品车,更高收益,回本更快!

省油性能强方面,其采用国内主流的玉柴与潍柴发动机,且发动机采用四气门技术,进气、排气更充分,燃油燃烧效率更高;乘龙H5中置轴轿运车安装有电磁离合风扇,降低风扇的无用功耗,减少燃油消耗;配备多功率省油开关,根据用户工况自动调整发动机最大输出功率,有效降低油耗;轻量化技术应用,乘龙H5中置轴轿运车底盘采用宝钢生产的高强度钢板,大大提高了承载能力,也减少了车辆的自重,为用户降低油耗成本。

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

事实证明,乘龙H5中置轴轿运车的优秀性能完全经得起客户检验的!近日,记者遇到开乘龙H5中置轴轿运车的刘师傅在服务站做保养,刘师傅是“夫妻档”,和爱人一起跑武汉-广州这条线,说起自己的这台赚钱机器,刘师傅赞不绝口:“我这车动力足,玉柴6L330马力,驾驶室空间很大很舒适,我和爱人两个人都能得到很好的休息。最关键是,这车省油啊,平均下来,百公里27个油吧,而且发动机跑了一万多公里,还跟新的似的!”

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

刘师傅与服务站工作人员

 

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锃亮如新的玉柴发动机

 

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油表数据

 

不合规车辆运输车即将成为历史,这款中置轴轿运车了解下

 

乘龙V+车联网记录的刘师傅油耗数据

7月1日,不合规轿运车的生命将走到终点,退出历史。作为接班者,合乎法规、高收益回本快、省油性能突出的乘龙H5中置轴轿运车已做好准备,为物流企业面对政策升级,提供更好的选择。

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