2017款上汽大众途昂 2.0T/2.5T四驱版 售价区间：32.89-51.89万元
说起来，上汽大众途昂进入上汽大众的产品序列也仅仅不到一年的时间，而其月销8000-12000台的销量可以说实在中大型SUV这一市场拥有绝对的优势，定名“途昂”也可以看出上汽大众对于这款车的重视程度。
外观方面，途昂和上述的两款车型走的并不是纯硬派的路线，而是使用了大众家族化的设计风格，相比之下给人的感觉更加偏向城市一些。
前大灯组部分的设计颇有科技感，高配车型配备全LED光源，点亮起来也非常好看，当然也很高级。
来到车尾，我们依旧感觉不到途昂带给我们的硬派风格，走的还是大众家族化的既有印象，既时尚，又简约。
途昂的内饰设计并无太多新意，标准的大众风格，对称式的中控台设计感觉依旧，为了增加豪华感，途昂还在中控台右侧增加了木纹装饰。
中控的大屏显示效果清晰，反应速度也十分迅速，左右两侧的按键依旧十分方便，充分考虑到了我们日常使用的情景，采用触屏＋按键的方式也是目前最为合理的组合。
中控配置方面，车载互联、语音识别、导航、倒车影像等均集成在内，CarPlay的加入使得我们不用再链接蓝牙就可以听歌，相对之下更加的便捷。
途昂的座椅采用的是带有运动风格的真皮座椅，其包裹性和软硬度均属一流水准，在造型方面也同样不单调，多向电动调节的加入也能使不同的乘员可以很容易的找到合适的坐姿。
作为7座SUV，途昂的第三排座椅确实值得表扬，在前两排座椅调整好的情况下，第三排的两个座椅如果乘坐人员的话，无论是坐姿还是恒祥空间，均可以找到非常舒服的姿势，即便是长途出行也可以相对轻松。
在第三排座椅放倒的情况下，途昂的后备厢空间真的可以令人惊喜，在长途出行或是需要搬运大件儿时，途昂的后备厢可以给我们更多自信。
动力部分，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机供选择，其中2.0T发动机最大输出功率为162kW，峰值扭矩350N•m；2.5T发动机最大输出功率220kW，峰值扭矩500N•m。传动部分，两种发动机均搭载的是7速双离合变速箱。
驱动形式方面，途昂提供的是全时四驱，而途昂实际上也并不是定位专业越野车，即便如此，搭载智能全时四驱的途昂也拥有着不俗的越野性能。
小结：对于大众车型而言，中国消费者向来没有太多的抵抗力，无论推出什么样的产品，消费者均可以快速的接受，而这一特点，也充分体现在了途昂的销量当中。虽然有着大众光环的加持，不过途昂能够在相对小众的中大型SUV市场脱颖而出，其产品的竞争力，也是毋庸置疑的。
总结：2018年春节将近，买车回家过年成为多年来外出务工人员的一个小梦想，现如今，SUV车型正在风口，而回头率非常高的中大型SUV也有了不少可选择的空间。今天推荐的三款车型，其中哈弗H9可谓是平民大块头，我们可以花费相对较少的钱，获得一个非常不错的大家伙；而普拉多则是细分市场中的“口碑王”，多年来市场对其的认可也不失一个选择；而推出仅仅一年的上汽大众途昂，虽然在售价方面有一定的门槛，但是它确实又是一款实力与颜值并存的好产品。以上三款车，均有一定的市场需求，不知道里面有没有一辆是属于你的菜呢？