紧凑级SUV市场就像是战场！翼虎、全新途胜、奇骏、CR-V等等都是这个级别的重量级选手，但是君不见现在的天生“敢玩家”们早已经不满足于传统SUV的舒适、安全，没个性终将被抛进时间的垃圾堆。那么除了审美疲劳的传统德系和实用主义的日系，谁在用闪闪发亮的个性为天生“敢玩家”止渴？
以翼虎为代表的新美系和以途胜为代表的新韩系，都是目前看起来不错的选择，而很快一款源于欧系的挑战者即将破局！东风雷诺不久前公布了旗下首款国产车型科雷嘉的预售价格——16.6万～22.8万元。作为后来者，这个预售价比两位前辈显示出了更大的诚意。同时，必须强调一个事实，正因为是东风雷诺的首款产品，我们完全有理由相信厂家必将全力以赴打造科雷嘉这个挑战者，以最强的实力突出重围！
谁让“敢玩家”更有型？
“有型”必然是天生“敢玩家”们对座驾最基本的需求，兼具时尚前卫，但又不能过分张扬，翼虎、全新途胜、科雷嘉都符合这个标准。这三款车的共同点是都在设计中强调了年轻元素。翼虎在当年算是锋锐设计的代表，而全新途胜的“流体雕塑2.0”听起来更是格调颇高。但是，从“有型”的角度来看，在这三款车中最抢眼的仍非科雷嘉莫属，科雷嘉在所有SUV车型中首倡“赛车运动美学”设计理念，这得益于雷诺一百多年来的赛车家传。除了带来极富张力、肌肉感十足的视觉冲击之外，更打造了堪比超跑的0.3超低风阻系数。翼虎和全新途胜的风阻系数分别是0.35和0.33，相比之下，更低的风阻系数必然对提升驾控表现和燃油经济性都有极大帮助。
科雷嘉车内同样不缺乏运动气质，D型运动方向盘、包裹力充足的运动型座椅、多模式全液晶仪表盘和碳纤维风格装饰等等，无一不切中“赛车运动美学”的要害。反观其他，翼虎的仪表台有着很好的立体层次感，但美系车型固有的粗犷感还在；全新途胜的内饰风格中规中矩，实用性高，只是硬塑料用的有点多。
谁满足了“敢玩家”一切的一切？
车辆安全和高科技层面的表现同样值得“新青年”们关注。借助雷诺CMF专业SUV四驱平台的优势，科雷嘉装备了越级的ADAS安全辅助驾驶系统，包括全模式自动泊车和盲区报警两大功能。虽然自动泊车不再是新鲜玩意，翼虎和全新途胜也都有装备，但科雷嘉引入了斜向车位自动泊车，通吃90%以上的城市停车位，让这个功能再不是摆设。