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全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版:超凡绝伦的敞篷驾驶体验

时间:2019-03-06  汽车商务网  

 

    兰博基尼汽车有限公司携全新Aventador SVJ敞篷版震撼登陆2019日内瓦车展,同台展出的全新Huracán EVO敞篷版也完成全球首秀。 Aventador SVJ敞篷版秉承了其硬顶版的澎湃性能、绝佳操控表现和卓越空气动力学设计,加之硬顶敞篷的独特设计,共同呈现极致激情的敞篷驾乘体验。

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 “Aventador SVJ敞篷版在完美承袭其硬顶版车型的动力、性能和革新性的空气动力学科技的同时,展示了敞篷版车型的高辨识度设计与超凡实力。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。“Aventador SVJ敞篷版有着与其硬顶版车型别无二致的驾驶激情,并进一步加入了更多敞篷版车型的专属特性,将硬顶版车型的极致动感与兰博基尼敞篷超级跑车的超逸灵魂完美结合。”

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全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版的命名仍然沿用了代表“超级速度”的“Super Veloce”和“Jota”后缀,以彰显其比肩赛车的超凡性能和赛道实力。Aventador SVJ硬顶版车型以6分44秒97的成绩刷新纽博格林北环赛道量产车圈速记录,而敞篷版也同样是一款极具未来感的驾驶者之车。Aventador SVJ敞篷版作为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型,树立了超凡性能的全新标杆。新车在发动机转速为8,500转/分时可实现770马力的最大输出功率,在6,750转/分转速下可达到720牛·米的峰值扭矩。Aventador SVJ敞篷版拥有2.05千克/马力的绝佳重量功率比,自静止加速至100公里/小时仅需3.9秒,0 – 200公里/小时加速时间为8.8秒,最高时速超过350公里/小时,而100公里/小时至静止的制动距离仅需31米。

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Aventador SVJ敞篷版的可拆卸式硬质碳纤维顶篷采用RTM碳纤维树脂传递模塑工艺,可通过驾驶舱内的快速释放拨杆轻松拆卸,并安置于车辆前舱盖之下。两块硬质顶篷各重6千克,整车重量为1,525千克,相较硬顶版车型仅增重50千克。

全新Aventador SVJ敞篷版仅限量生产800台。于2019日内瓦车展亮相的发布款配色采用全新哑光Bronze Zenas铜色搭配Bianco Phanes白色Ad Personam定制涂装,进一步凸显了新车前后包围和经过全新设计的发动机舱盖上的凌厉线条。

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承袭硬顶版的卓越设计

Aventador SVJ敞篷版在其硬顶版纯粹设计风格基础上,进一步向太空飞船、喷气式战斗机和高性能竞速机车汲取灵感,极尽撷取其关于超级速度、超强运动感和强大空气动力学特征等多种特性。无论顶篷收起或闭合,兰博基尼专利的全新ALA 2.0(Aerodinamica Lamborghini Attiva)主动空气动力学系统均可使新车完美彰显其超凡的空气动力学设计。

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ALA主动空气动力学系统可根据车辆动态条件,通过前分流口和尾翼上的电控翻板对气动负荷进行主动分配,从而实现更高的下压力,同时降低阻力。兰博基尼LDVA 2.0(Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva)车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器,可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此,ALA系统的翻板可在500毫秒内激活,以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。当ALA系统处于“OFF”状态时,活动翻板处于关闭状态,SVJ敞篷版的尾翼则起到传统固定式尾翼的作用,以提供车辆在高速过弯和全力制动过程中所需的理想下压力;而当ALA系统处于“ON”状态时,前部翻板则开启,以减少作用于前扰流板上的下压力,同时引导气流进入车身的内部通道和车辆底部特殊形状的涡流发生器。这将极大地减少车身阻力,并为实现最快加速和达到最高时速提供了理想条件。

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Aventador SVJ敞篷版搭载气动矢量控制系统,能够进一步优化车辆在过弯时的动态表现。LDVA 2.0车辆动态管理系统可根据弯道走向激活尾翼右侧或左侧的ALA系统,旨在增加弯道内侧车轮上的下压力和牵引力,并抵消车身侧倾带来的负荷转移。这一技术可以优化底盘动量、减小转向角,同时提高车身整体动态的稳定性。

车身侧方大尺寸的进气口与前部导流立板可增大气流流量和冷却效率,同时降低了阻力。无论车辆顶篷收起或闭合,车顶的气流均可保持稳定且持续,使得新车下压力相较上一代Aventador SV敞篷版实现了40%的提升。

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全新Aventador SVJ敞篷版的V12发动机采用钛合金气门,进气歧管的形状和长度经过了全新设计,全新升级的缸盖进气道也可实现更高的流量系数。新车发动机舱盖由轻量化碳纤维打造,并可通过快拆卡扣轻松拆卸,令新车强劲的动力“心脏”一览无余。Aventador SVJ敞篷版的排气管道采用裸露式高位设计,能够爆发出极具激情的迷人声浪,进一步提升驾乘乐趣。

Aventador SVJ敞篷版所搭载的后轮转向系统可增强车辆在高速行驶中的车身稳定性和在弯道行驶中的灵活性,同时可缩短制动距离,从而在各类极限驾驶条件下提供精准的转向反馈;兰博基尼LDS动态转向系统也经过重新调校,转向精度和响应进一步提升。新车搭载经过升级优化的7速ISR(Independent Shifting Rods)独立变速箱,以保证车辆强劲的动力和扭矩表现。

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Aventador SVJ敞篷版的四轮驱动系统和该车型专用的ESC电子车身稳定控制系统,能够保证车辆在各类路面条件或各类极限驾驶条件下带来绝佳操控表现和驾驶感受。ALA主动空气动力学系统和轮胎使整体抓地力进一步提升,ABS防抱死刹车系统的特殊调校则专为此项升级设计。

兰博基尼LMS磁流变悬挂的升级调校进一步优化了车身和车轮控制,使车辆在日常道路和赛道中的性能表现均再次提升。与Aventador SV敞篷版相比,全新Aventador SVJ敞篷版的防倾杆刚度得到了50%的提升。以上两个系统协同作用以抵消车身的俯仰和侧倾,将车身下方产生的下压力最大化。即使打开敞篷驾驶也不会影响车身刚度。

Aventador SVJ敞篷版配备专为其量身打造的超轻量化黑色Nireo铝合金轮毂和倍耐力P Zero Corsa轮胎,同时配有倍耐力P Zero Trofeo R轮胎可供选择。

超凡敞篷驾驶体验

无论是日常驾驶还是赛道竞速,Aventador SVJ敞篷版均可带来非凡卓越的敞篷驾驶乐趣。STRADA道路、SPORT运动和CORSA赛道三种标准驾驶模式以及作为可选配置的EGO自定义驾驶模式,均经过升级优化,以完美适配ALA 2.0主动空气动力学系统,从而保证车辆的各项设置均能够最大程度地根据驾驶者偏好进行调节。

在敞篷驾驶时,新车亦可带来舒适的驾乘体验。电控后车窗在顶篷收起时作为后挡风玻璃使用;打开后窗,即可随时享受身后自然吸气式V12发动机带来的独特声浪。

驾驶舱的TFT液晶组合仪表盘可同时显示ALA主动空气动力学系统的实时状态。此外,车载导航系统和标配Apple CarPlay的信息娱乐系统,能够使驾乘者通过语音控制激活个人苹果设备中的通讯及娱乐功能。

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兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目进一步赋予Aventador SVJ敞篷版车辆配置上的无限可能,于2019日内瓦车展亮相的展车配色便是350种可选颜色选项之一。车辆内饰中的每一片皮革和Alcantara材质均可根据客户喜好进行个性化定制。选择Ad Personam项目的客户可通过全球任意一家兰博基尼授权经销商,或在兰博基尼总部工厂中的特别定制区域中,对爱车进行个性化专属定制。

兰博基尼Aventador SVJ敞篷版价格及市场交付

全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版中国内地市场建议售价为人民币8,296,758元(含税),全球首批交付将于2019年夏季进行。

技术参数兰博基尼Aventador SVJ敞篷版

 

底盘和车身

车架

碳纤维单体车壳,全铝前后车架

 

车身

可拆卸碳纤维发动机罩;固定式侧方进气口;搭载ALA 2.0及气流矢量导流系统的固定式后扰流板;铝质前车盖、前翼子板和车门;SMC复合材料的后翼子板和增加进气口的边梁挡板。全新轻量化前后包围。带有ALA 2.0系统的全新前扩散器。HP-RTM树脂传递模塑工艺的碳纤维硬质顶篷,喷漆或可见碳纤维外观可选。

 

悬挂类型

前后磁流变悬挂,水平减震及推杆弹簧

 

悬挂几何

铝制前后双叉臂独立悬挂

 

ESP车身电子稳定系统

ESC牵引力控制系统/博世ABS 8.0,根据所选驾驶模式表现不同特征

 

制动

带真空制动助力器的双液压回路制动系统。碳陶瓷刹车盘,前64活塞制动卡钳

 

刹车盘(前后)

碳陶瓷刹车盘(直径400 x 38毫米直径380 x 38毫米)

 

转向

液压助力转向系统,带有3种伺服器设置、LDS兰博基尼动态转向系统和LRS兰博基尼后轮转向系统,根据所选驾驶模式调节

 

转向比

101 – 181

 

方向盘转动圈数

2.1 – 2.4

 

方向盘直径

358毫米

 

轮胎(前后)

全新倍耐力P ZERO Corsa轮胎 255/30 ZR20 355/25 ZR21

 

轮毂(前后)

9''JX20” H2 ET 32.2 – 13” JX21”H2 ET 66.7

 

转弯半径

11.5米(平均值,由LRS兰博基尼后轮转向系统根据驾驶动态决定)

 

后视镜

带加热功能的电控可折叠外后视镜

 

后扰流板

带有ALA 2.0系统和气流矢量分配系统的固定式扰流板

 

气囊

前两段式驾驶员气囊和前自适应乘客安全气囊;座椅带有全尺寸侧方安全气囊;乘客与驾驶员膝部气囊仅在部分市场供应

 

发动机

类型

1260度夹角V型发动机,MPI多点电喷

 

排气量

6,498毫升

 

缸径/冲程

直径95毫米 x 76.4毫米

 

每缸气门数

4

 

气门控制

可变气门正时电子控制

 

压缩比

11.8 ± 0.2

 

最高功率

770匹(566千瓦) @ 8,500/

 

比功率

118.5马力/升(87.1千瓦/升)

 

峰值扭矩

720牛·米 @ 6,750/

 

发动机最高转速

8,700/

 

重量功率比

2.05千克/马力

 

排放标准

6 – 3

 

排放处理系统

带有氧传感器的催化转化器

 

冷却系统

带可变进气口的水油交叉冷却系统

 

发动机管理系统

带离子电流分析的兰博基尼LIE发动机管理系统

 

润滑系统

干式油底壳

 

传动系统

类型

Haldex 4代电控全驱系统

 

变速箱

7ISR独立变速箱,根据所选驾驶模式调节换挡特性

 

标准

AMT电控机械自动变速箱

 

1挡齿轮传动比

3.909

 

2挡齿轮传动比

2.438

 

3挡齿轮传动比

1.810

 

4挡齿轮传动比

1.458

 

5挡齿轮传动比

1.185

 

6挡齿轮传动比

0.967

 

7挡齿轮传动比

0.844

 

倒档传动比

2.929

 

主减速比(前-后)

2.867 – 3.273

 

离合器

干式双片离合器,直径235毫米

 

性能

最高时速

> 350公里/小时

 

0100公里/小时

2.9

 

0 – 200公里/小时

8.8

 

100 – 0公里/小时制动距离

31

 

尺寸和重量

轴距

2,700毫米

 

车长

4,943毫米

 

车身宽度(包括/不包括外后视镜)

2,273毫米/2,098毫米

 

车身高度

1,136毫米

 

轮距(前后)

1,720毫米 1,680毫米

 

离地净高(标准前桥升起)

115 ± 2毫米(前桥抬升高度为155毫米)

 

净重

1,575千克

 

最大装载质量

2,100千克

 

重量分配

43 %(前)57 %(后)

 

容积

油箱

85

 

机油

13

 

冷却液

25

 

行李厢

140

 

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