值得一提的是，得益于车内空间使用率的提升，新款蒙迪欧车内部分功能操作更加便利，首次引入的发动机启停装置位于电子手刹后方，并将自动泊车和驻车辅助功能纳入其中，布局更加紧凑。而中控台下方除保留12V电源外，还增添了USB接口，为前排人员提供便利。中央扶手箱内的多媒体接口有所精简，USB和12V电源足以保障日常使用便利性。
二者高配车型的后排扶手上均提供了多媒体与音量调节按键，仅有2013款旗舰型标配的后排座椅加热功能，在2017款180至尊型、245至尊型、245旗舰型和HEV智尊旗舰型上均能见到。另外，新款蒙迪欧还引入了方向盘加热、记忆和定位互助服务等功能，其中的自适应巡航系统工作范围提升至0-180km/h。不过，2013款顶配车型的后风挡遮阳帘，在2017款中并未出现。
性能：重新调校 增加混合动力
动力方面，汽油版车型依旧搭载1.5升和2.0升，两款涡轮增压缸内直喷发动机，其中1.5T维持原貌。不过2.0T经过重新调校，EcoBoost200和EcoBoost245版本在5500rpm时的最大功率分别为150与180kW，而峰值扭矩均为350N·m，且能够从1750rpm持续爆发至4500rpm，低转速时的动力表现更加出色。此外，2017款车型还引入了油电混合动力车型，其中2.0L自然吸气发动机采用阿特金森循环，最大功率105kW/6000rpm，峰值扭矩174.9N·m/4000rpm，与之搭配的电动机功率和扭矩分别为92kW与228N·m，实际表现足以让人眼前一亮。
常规汽油版车型依然匹配6挡手自一体变速箱，不过换挡机构改为旋钮式操作，在节约车内空间的同时，对提升档次感更是立竿见影。而油电混合动力车型，则使用通过行星齿轮机构控制速比的E-CVT无级变速箱，但不支持手动增减挡位，中间的S挡也被低速挡（L挡）替代。
空间：优化细节 锦上添花
驾乘空间方面二者差异不大，身高172cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，带有腰部支撑调节的电动座椅，除入门车型外均为标准配置。不过顶配车型上的真皮座椅，采用菱形印花，档次感有所提升。
在保证前排座椅位置不变的前提下，后排头部空间仍为一拳，腿部距前排座椅仍有一拳加四指距离，且头枕可进行四项调节，乘客能够轻松找到舒适的坐姿。
不过，新款蒙迪欧通过调整车内布局，使其储物能力大幅提升，中控台下方经过优化，形成一个能够放置手机的储物槽，得益于采用全新的电子排挡机构，带有盖板的杯架被移至其右侧，在保障功能性的同时，将使用过程中对前排成员的干扰降至最低，设计更加人性化。
中央扶手箱内部造型更加规整，横向放置多个饮料瓶不成问题，加之其采用上下分层式设计，较之老款可取出的储物槽，实用性和装载能力已不可同日而语。手套箱内仍为双层式结构，可同时容纳多个500ml饮料瓶，隔板内侧还带有置物网兜，使用相当便利。
2017款蒙迪欧高配车型还提供了后排扶手储物槽，足够盛放手机或钱包等物品，且伸缩式杯架的结构也有所简化。后备箱容积方面，除了混动车型受电池组影响，内部规整性表现中规中矩外，其余车型常备容积均为516L，将后排座椅按比例放倒后，可进一步扩充至986L，以便放置较大的物品。
安全：配置全面 入手成本更低
蒙迪欧的安全配置表现给人不小惊喜，除了常见的前排侧气囊和头部气帘外，前排双膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、牵引力及车身稳定控制系统均为全系标配。而180至尊型、245至尊型、245旗舰型和HEV智尊旗舰型上，除了增加后排气囊安全带外，此前仅出现在两款高配车型中的并线辅助系统，在这四款车型中也能见到，不仅降低了该功能入手成本，对驾乘人员的安全保障也更加周全。
总结：
2017款长安福特蒙迪欧外观较此前更加锐利，标配LED日间行车灯和AGS进气格栅主动关闭系统，不仅更具视觉冲击，对降低整车风阻系数也有一定功效，而细节处的改变也让其更加精致。即便内饰设计和布局方面依旧延续老款车型，但中控台换装尺寸较大的实体按键后，操作更加便利，搭配全新SYNC3系统，赋予其更丰富的娱乐功能。引入旋钮换挡机构并将车内储物槽优化后，为该车的置物空间表现锦上添花。
1.5T、2.0T高低功率及油电混合系统三种动力总成，不仅为消费者提供了更多选择，同时为提升燃油经济性做出贡献。而诸如车道保持辅助、智能感应制动保护及全速智能自适应巡航等高科技装备，在蒙迪欧上均悉数登场，新增两款1.5T车型且并线辅助功能进行“下放”，在缩减购车成本之余，也大幅提升了该车性价比。当然，如果厂家能够借改款时机，将老款车型上的不足之处逐一攻破，那么蒙迪欧的销量将再上一层楼。