近日，一则无人驾驶汽车送孕妇去医院的广告火了。 入夜，一个临产的孕妇启动奥迪车，坐在后排的她一边“告知”汽车去医院，一边通过车联网视频，按照医护人员的指示调整呼吸，慢慢让自己平静下来。而无人驾驶的轿车则自动选择行驶路线，避开拥堵路段，把用户安全地送达医院……
跨国汽车集团选择央视黄金时段投放这则广告，意在告知全中国的消费者：智能出行的时代已经到来。现实中，装载智能车联网的乘用车持续热销，意味着消费需求旺盛。同时，在互联网经济大潮冲击下，车企营销模式亟待转型。此外，智能出行实际上是国家信息化的一部分，在全球信息化竞争的大背景下，完善智能网联技术的顶层设计、制定相关法规标准，已经成为政府迫在眉睫的战略性工作。
2017年，装载车联网的乘用车表现抢眼，预示着2018年中国智能网联汽车将加速发展。以需求旺盛的SUV市场为例，“智能新车”正毫不留情地吞噬着传统SUV的市场份额。统计显示，2017年，在小型SUV市场出现萎缩的情况下，MG ZS（装载斑马智行系统）、奔腾X40（装载D-life智能系统）、远景X3（装载G-Link智能系统）等车型却非常受消费者欢迎，甚至抢占了大迈X5等一些传统紧凑型SUV的市场份额。据了解，“9000岁”（90后、00后的统称）是这些新款小SUV的主要消费群体，作为伴随着互联网长大的一群人，互联网已成为“9000岁”生活中必不可少的一部分。而是否具备车联网功能， 已成为“9000岁”对车辆实用性能的考量标准之一，他们甚至会以车联网的应用程度深浅划分车辆的不同世代。因此，2018年，随着“9000岁”消费群体逐渐壮大，乘用车市场的“新陈代谢”过程也将加速，一番洗牌在所难免。
名爵ZS
然而，智能网联汽车的消费需求只是厂商未来的盈利点之一。在智能互联网快速发展的背景下，传统汽车4S店以整车销售、零配件、售后服务、信息反馈“四位一体”的经营模式正在受到冲击。以宝马汽车为例，在BMW网上官方旗舰店，消费者不但可以选购汽车产品、预定保养服务、办理汽车金融消费业务。还可以挑选带有宝马标识的多款奢侈品。换言之，宝马以BMW网上官方旗舰店为基础，建立起了宝马专属消费圈。本土车企中，吉利的领克商城、长城的哈弗商城都与宝马网上旗舰店类似。未来，电商平台或将成为宝马、吉利、长城们的主要赢利点。
远景X3
虽然互联网汽车经济才刚刚开始，汽车消费市场潜力巨大。但是，2018年，智能互联网技术快速发展将加速车市洗牌进程。
领克01
从产品层面来看，本土高端SUV硬件水平与国际豪车看齐，支撑了智能网联汽车快速发展。智能车联网系统对产品硬件要求很高，这一点智能网联汽车与智能手机类似。例如，苹果公司每年新品上市，都会更新自己的软件系统，如果使用老款苹果手机的用户不断进行系统升级的话，就会发现自己的手机运行速度越来越慢。可见，先进的智能系统必须要有同样先进的硬件支撑。手机如此，汽车当然不能例外。以刚刚上市的领克01为例，这款车搭载了此前只在奥迪、宝马等豪华品牌上应用的FlexRay电子架构。该电子架构按照双通信通道设计，拥有10Mbps传输速度，是当下被多数车企使用的CAN总线（最高传输效率为1Mbps）的10倍。在这一电子架构下，领克01可以轻松承载17项智能驾驶辅助技术，以及48G车载硬盘、WIFI热点、汽车分享功能等等依赖高阶硬件实现的复杂技术。简言之，用户将被智能网联汽车新鲜的驾乘体验所吸引，而逐渐冷落传统汽车产品。
从企业角度来说，规模较大的本土车企已经开始与互联网公司展开深度合作，强强联合将使大企业的道路越走越宽，而小企业发展则会越来越难。2017年第四季度，广汽与腾讯签订了战略合作协议，未来双方将在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能互联网营销等领域进行业务合作。据了解，近期，双方已开始探讨在汽车电商平台、汽车保险业务、移动出行、新能源汽车领域的资本合作事宜。其实，早在广汽与腾讯合作之前，上汽与阿里巴巴，奇瑞、长安与百度等公司已经展开合作。未来，大企业将走上快速转型升级的道路。与之相比，一些体量小、技术能力不足的企业，在传统销售渠道日渐萎缩的情况下，更难以支撑起电商生态圈，这些企业很可能在智能互联网大潮的冲击下中败下阵来。
2018年，智能互联网发展将步入快车道。不但发展智能网联汽车的相关法规和标准亟待建立，而且信息产业、交通领域、能源领域等相关产业协同发展的问题也已提上日程。因此，国家层面的顶层设计迫在眉睫。
工信部副部长辛国斌
对此，工信部副部长辛国斌表示：“2018年，工信部将从四方面推动智能网联汽车发展。一是标准先行、制定法规，将推动适用于智能网联汽车的法规制定；二是构建生态、完善基础，积极推进交通通信等领域的融合，建设覆盖全国的新一代通信网络，实现车、路、人、云的互联互通；三是保障安全，加强智能网联汽车等的安全等监控；四是深化合作共享，推动国际合作建设，加快中国标准制定和推出，提升影响力和知名度。”
2017年，中国政府发布了《汽车产业的中长期发展规划》。其中，智能网联汽车成为未来的重点发展领域。现实中，从市场层面看，装载车联网的乘用车需求火爆；从企业角度看，互联网化为企业带来新的盈利模式；从国际竞争的角度看，只有抢占汽车产业未来战略的制高点，今后才不会受制于人。
2018年，随着智能互联网技术快速发展，汽车市场的洗牌也将加速。缺少信息化、智能化卖点的车型将逐渐被市场冷落。同时，行动迟缓、缺乏核心技术的企业市场份额也会逐渐萎缩。