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实用又有面儿 四款豪华中型SUV推荐

时间:2021-03-09  汽车之家  

 预算40万元左右,想买台豪华中型SUV怎么选?相信很多朋友在选车时都绕不开德系BBA车型,强大的品牌号召力以及优秀的产品实力,让它们成为消费者心目中的“理想座驾”。本篇文章虽然也会为大家推荐德系BBA品牌,但这些车型在动力形式方面更加多元化,从而满足消费者的多样化需求。这些车型分别是宝马iX3、奔驰GLC、奥迪Q5L以及特斯拉Model Y,话不多说,让我们直入主题吧。

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■ 宝马iX3(售价区间39.99-43.99万元)

● 静态体验:

  宝马iX3外观依然延续了我们很熟悉的这套设计,确实一眼看过去没有太多新鲜感,但好在X3原有的这套造型看起来还是挺大气的,而且iX3融入一些新能源特征后的视觉效果也不别扭;今天我们来简单回顾一下这辆新车在外观设计上所采用的新元素。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

  相比前脸,车尾的新设计细节较少,整体还是很端庄稳重,追求层次感的营造。但从“iX3”的尾标和后包围的装饰板能看出来这辆车的特殊身份。总之,iX3在外观设计上没有脱胎换骨般的变化,不过每一处细节的改变单拎出来也都很耐看,放在一起也很和谐;但如果可能的话,还是希望该车未来能加入更多全新设计语言,以更符合其纯电动身份。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

  全液晶仪表的界面设计、信息布局与宝马现有的插电式混合动力车型几乎相同,功能性丰富,车辆设置、车辆信息以及导航等内容都得到了展示。但对于一款纯电动车型而言,我希望它能更加突出剩余续航里程、电量等重要信息的显示。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

  在智能互联部分,iX3车机加入了大量第三方应用,比如喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频等,天猫精灵也可实现智能家居互联。结合腾讯小程序,车机还可实现凯叔讲故事、小游戏等功能。此外针对纯电动车车主的充电需求,全新的宝马手机App也融入了充电桩查找服务,且官方号称该App已经打通了所有充电桩的支付服务,这将大大提升用户的用车便利性。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

  对于身高185cm的体验者为例,iX3前后排头部空间尚可,后排腿部空间不至于顶腿,但已经几乎余量。我们还请身高178cm的体验者进行了体验,同样是将主驾驶座椅调至合适位置后,后排腿部空间还有一拳余量,虽然称不上宽敞,但家用没问题。

● 动态体验:

  宝马iX3目前两款车型的动力参数相同,均在后桥配备了最大功率210kW(286Ps)、峰值扭矩400N·m的电机,官方称其0-100km/h加速时间为6.8s。搭载2.0T高功率发动机的X3 30i车型最大功率仅为185kW(252Ps),虽然X3 30i车型的0-100km/h加速时间也为6.8s,但电机的动力输出特性使iX3在日常驾驶中能表现出更加直接的主观提速感受。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

  iX3有SPORT(运动)、COMFORT(舒适)以及ECO PRO(节能)三种驾驶模式,电机动力输出比较直接,加上调校比较轻快的加速踏板,ECO PRO模式下的动力表现就可以满足部分用户在日常通勤中对提速的需求。当然,为了得到更好的驾驶体验,我推荐您使用动力响应更敏捷的、提速表现大概达到“刚刚好水平”的COMFORT模式。而在SPORT模式下,新车动力大概处于“刚刚好偏上”的水平,不过因为iX3车重达到了2.2吨,所以在该驾驶模式下,车辆也没有“窜”、不好驾控的感觉;换句话说,虽然iX3动力表现够用,但如果您想体验纯电动车极致的提速感受,iX3还达不到那个水平。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

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  宝马iX3悬架调校依然具备豪华品牌车型的质感,在日常驾驶中,乘客可以感受到路面颠簸经过了有效过滤,而且减振的动作利索,不拖泥带水。试驾中,官方还特意强调即便iX3是辆纯电动车,但它依然没有放弃宝马应有操控性能,在小型赛道的驾驶中我们也确实发现,悬架在车辆重心快速转移时可以撑住、拉住车身,而且得益于电池组的配备,车辆重心不会显得很高。

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