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四款续航400km+小型纯电动车型推荐(组图)

时间:2020-05-14  汽车之家  

 一台车身尺寸小巧、驾驶轻松的纯电动车,对于大部分消费者来说都应该是比较理想的城市通勤工具,好开易上手+用车成本低廉的特点在拥堵且停车寸土寸金的钢筋水泥丛林中显得尤为可贵。但小型车往往因为尺寸所限,导致续航不甚理想,这也让车主们的出行半径受到了一定的影响。不过对于有些车型来说,“小”未必就等于“短”,下面介绍的这四款车型,都是有着较长续航水平的小体量选手。

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◆比亚迪元EV 

补贴后售价:8.99-13.99万元

文中车型:2019款 EV535 高能领航版 

补贴后售价:13.99万元

工信部续航:410km

 

 车身参数/续航对比
车型 元新能源 2019款 EV535 高能领航版 零跑S01 2020款 460 标准版 北汽新能源EC5 2019款 新潮版 思皓E20X 2020款 不凡版
长*宽*高(mm) 4360*1785*1680mm 4075*1760*1380mm 4122*1750*1583mm 4135*1750*1565mm
轴距(mm) 2535mm 2500mm 2519mm 2490mm
工信部综合工况续航里程(km) 410 451 403 402
快充充电时间(电量0-80%) 0.5h 1h 0.5h 0.83h
慢充充电时间 - 8h 7.5h 8.5h

 

●外观及内饰设计:

  比亚迪元EV535在外观上和元EV360保持了高度一致,不仔细看基本上分辨不出来,主要的变化就在于内饰增加了可旋转的触控大屏,内饰比之前看起来更加简洁、精致。

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

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比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

  该车搭载比亚迪DiLink智能网联系统,让中控的大屏不仅有一些导航、灯光、空调设置等常规配置,还具有比较强大的车联网功能,支持线上功能扩展。其他配置方面,比如行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360°全景影像、智能系统在线升级等,都出现在该车型上。

●空间表现:

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

  在乘坐空间方面,该车并没有给我们带来过多的惊喜,不过考虑到该车的定位,也算是主流水平。该车采用皮质座椅,座椅材质软硬适中,而且包裹性较好,测试过程中我们也连续开了4个小时左右的车,座椅提供了不错的乘坐舒适性。

汽车之家

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

  元EV535的储物表现展现了一定的人性化考量,前后排都有不少储物空间,一些零碎的物品都有放置的地方,而且前后排都有SUB接口,这给用车带来了便利性。后备厢在正常情况下储物能力一般,不过后排座椅可以折叠放倒,随后形成了一个较大的储物空间,偶尔应急使用也能满足需求。

●动态体验:

 

动力参数对比 
车型 元新能源 2019款 EV535 高能领航版 零跑S01 2020款 460 标准版 北汽新能源EC5 2019款 新潮版 思皓E20X 2020款 不凡版
最大功率(kW) 120kW 125kW 80kW 92kW
最大扭矩(N·m) 280N·m 250N·m 230N·m 270N·m
电池容量(kWh) 53.22kWh 48kWh - 49.5kWh

 

  元EV535搭载高、低两种功率的电驱动系统,最高配的车型为高功率车型,电机的最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为280N·m,而低功率车型的电机最大功率和最大扭矩分别为70kW(95Ps)和180N·m。

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

  元EV535提供了三种驾驶模式,分别是ECO、SPORT和雪地模式,SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加灵敏,动力响应更快。但无论是ECO还是SPORT模式,加速的整体风格没有被调校得过于激进,看得出工程师的意图是将其打造成一个偏舒适向的家用车。

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

  虽然元EV535没有令人血脉偾张的加速感,但它开起来轻巧、灵活,加上相对轻柔的能量回收调校,非常符合家庭舒适性的定位,极易上手,应对日常生活用车无压力,偶尔高速上超车也不是问题。

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