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预算10万左右 四款纯电动小型SUV推荐

时间:2019-12-23  汽车之家  

  凭借灵巧的车身和不错的空间表现,小型SUV这一品类自诞生后就备受众多消费者的青睐,而随着纯电动车型在国内市场的深入推广,消费者对于纯电动小型SUV的认可度也越来越高,衡量标准也是日益严苛。今天为大家带来的四款车型,都是兼具了高颜值、易于驾驶以及价格亲民等多项优势的“优等生”。

汽车之家

◆比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

补贴后售价:9.98万元

工信部续航:305km

 车身参数/续航对比
车型 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型 哪吒N01 2020款 长续航 430s 雷诺 e诺 2019款 e智型 北汽新能源EC5 2019款 新潮版
长*宽*高(mm) 4100*1785*1680mm 3872*1648*1611mm 3735*1579*1515mm 4122*1750*1583mm
轴距(mm) 2535mm 2370mm 2423mm 2519mm
工信部综合工况续航里程(km) 305 351 271 403
快充充电时间(电量0-80%) 1.1h 0.5h 0.5h 0.5h
慢充充电时间 - 8h 4h 9h

●外观及内饰设计:

  比亚迪S2整体的设计脱胎于元新能源,这让它拥有一个天然的优势——在消费者心中已经有了一定的眼缘。不过比亚迪S2在细节上进行了很多“微整”,也算是让它和元新能源区分开来的标志。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

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  内饰部分,比亚迪S2使用了触控屏幕,取消了大部分物理按键,整个内饰设计也尽量往简洁、干净的风格上用力。DiLink 10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad本来是除了售价10.98万的顶配车型配备之外,其他车型都需要花6000元进行选装,不过目前耀·舒适型车型处在促销当中,所以自动升级了6000元的选装包。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

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  10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad背后搭载着比亚迪DiLink系统,可以拥有在线导航、在线音乐、智能语音控制、其他功能扩展等功能,此外还具备可远程遥控车辆的云服务。根据我们从经销商处调查,目前耀·舒适型自动升级了这个6000元的选择包,至于优惠政策截至到什么时候,还不得而知。如果没有这个选装包,除了最低配的车型,其他车型也配有导航、倒车影像、PM2.5空调过滤、车载Wi-Fi、网络4G、车机在线OTA升级功能,配置上可以说是比较丰富。

●空间表现:

  比亚迪S2前、后排位置都配备了皮质包裹的座椅,内部填充物也软硬适中,不过在细节上做得还不是很到位。前排坐垫太窄,上下车不太方便,后排座椅靠背角度太直,长时间乘坐起来,比较累。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

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汽车之家

  乘坐空间表现在同级别车型当中属于佼佼者,不过前排A柱区域盲区较大的问题依然存在。除了这个问题之外前排的表现要比后排好很多,后排中间位置不仅没有提供头枕,且纵向空间太短,所以该车最舒服的乘坐2-4人,5个人出行对于这个车来说就有点负担了。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

  后备厢内部平整,常规的储物空间不算大,仅能放下一个28英寸的行李箱,不过后排座椅可以分段式放倒,后备厢容积可以相应的扩展,用来应急使用。在储物能力方面,该车表现也很不错。车内储物空间虽然不多,但整体数量较多,且前后排都有照顾到,车内小到钥匙、停车卡、手机大到水杯、行李箱都有放置的空间。

●动态体验:

动力参数对比  
车型 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型 哪吒N01 2020款 长续航 430s 雷诺 e诺 2019款 e智型 北汽新能源EC5 2019款 新潮版
最大功率(kW) 70kW 55kW 33kW 70kW
最大扭矩(N·m) 180N·m 175N·m 125N·m 200N·m
电池容量(kWh) 40.62kWh - 26.8kWh -

  比亚迪S2同样诞生于比亚迪的e网平台,三电一芯都传承于比亚迪多年电动车技术,该车的四款车型动力性能都相同,都搭载一台永磁同步电机,最大功率为70kW(94Ps),最大扭矩为180N·m。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

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  虽然该车拥有ECO、SPORT两个驾驶模式,SPORT模式比ECO模式动力响应更加灵敏一些,不过想要它带来那种瞬间动力爆发的感觉是不太可能了。相比而言,我个人更喜欢使用SPORT模式,正常驾驶,车速来到80km/h以上,继续深踩加速踏板,提速也比较快,没有明显的乏力现象,超车、并线还算是游刃有余。

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

  比亚迪S2在驾驶上没有什么难度,几乎没有什么需要适应的地方,一些电动车上能量回收力度太大,松开加速踏板就有很强减速感的问题没有出现在比亚迪S2上。该车两挡能量回收的力度都很轻柔,介入也是循序渐进,和燃油车的减速感差不多。

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