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都是热销车 四款插电式混合动力SUV推荐

时间:2019-12-17  汽车之家  

 不知不觉2019年也要过去了,我们的热销车型盘点文章也来到了第三期,这次我们的主角是插电式混合动力SUV车型,它能上“绿牌”、可纯电行驶节约用车成本,是不少人选车时的目标车型,今天就为大家推荐几款热销的插电式混合动力SUV。

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  首先为大家推荐的是比亚迪的唐DM,它不仅是2019年前11个月插电混合动力SUV车型的冠军,也是整个插电车型的销售冠军。根据车内座位布局不同,该车型共有5座、6座、7座等不同车款。根据续航里程不同,又有81km和100km供大家选择。

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

  最近比亚迪唐DM又推出了2020款 双擎四驱 7座版本,让该车系的入门价格略有下降,整体上延续了比亚迪唐DM的设计,只在细节处进行了改进。

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

  内饰设计依然是熟悉的味道,中控旋转大屏当初就曾为其捕获了不少“眼球”,如今来到2020款,更多车机功能在横、竖屏上都得到了很好的适配。

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

  2020款 双擎四驱 7座版本在空间上也获得了不少好的口碑,从我们实测的结果来看,第三排座椅并不是什么“宠物”专座,成人乘坐不是问题。只是满载情况下,第二、三排乘客的舒适性会打一些折扣。

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

  2020款 双擎四驱 7座版本搭载的动力系统为比亚迪第三代DM插电混合动力系统——由一台2.0T发动机与后桥单电机组成,并搭配高压BSG电机。官方0-100km/h加速时间为5.3秒,电池组容量为19.96kWh,续航里程为81km。

比亚迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI

  比亚迪唐DM一直都是比亚迪旗下一款热销的车型,它也是比亚迪旗下最早使用“Dragon Face”的车系之一,可见比亚迪对该车系的重视程度。随着几代车型的改进,车辆在外观造型上更具王者风范,优秀的加速能力、丰富的配置都是大众追随的原因,也难怪近两年它的销量一直高居不下。

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  2019年前11个月插电混合动力SUV车型销量排行榜的第二名同样来自比亚迪,同样来自王朝系列,它就是比亚迪宋DM车型,中意比亚迪唐DM但预算又没有那么多的朋友,可以关注一下这款车型。

比亚迪 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型

比亚迪 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型

    不同于比亚迪唐DM定位于中型SUV,比亚迪宋DM定位于紧凑型SUV。2017年正式上市,在2018年年中完成了外观上的”龙颜“改造,从此它的竞争实力就更上了一层楼。

比亚迪 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型

比亚迪 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型

   8核自适应旋转悬浮Pad,低配车型配备的是10.1英寸的屏幕,高配车型则是12.8英寸的屏幕。功能上常用的配置应有尽有,此外还增加功能在线扩展能力,在车机配置上并不输给自己的老大哥唐DM。

比亚迪 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型

比亚迪 宋新能源 2019款 宋DM 1.5TID 智联锐耀型

 

  动力上采用1.5T涡轮增压发动机搭配6速干式双离合变速箱,再加上前/后双电机和高压BSG电机,组成一套插电式混合动力系统,其官方0-100km/h的加速成绩为4.9s。搭载容量为16.9kWh的电池组,工信部续航里程为80km。

 

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  途观L PHEV车型是上汽大众旗下较早推出插电混合动力版本的车型之一,也是上汽大众首次进入国内新能源SUV市场的代表。作定位中型SUV的它,在今年也有着不错的销量成绩。

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上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

  途观L PHEV整体的外观造型上并没有脱离燃油版的车型,如果不仔细观察,你甚至看不出它们两者有什么区别。

上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

  内饰方面,途观L PHEV搭载8英寸多媒体人机交互系统,支持蓝牙、USB等多种互联方式,此外在LED迎宾踏步饰条、换挡盖板上均有PHEV徽标。

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  乘坐空间上,途观L PHEV并没有给人太多的惊喜,宽大的座椅和良好的座椅支撑性一如既往,只是后排中间的凸起给乘坐舒适性减了一些分数。

上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

  动力方面,途观L PHEV搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱,再加上一台电机组成的插电式混合动力系统,这套动力系统最大功率为210马力,最大扭矩为400牛·米,0-100km/h加速时间为8.1秒。电池组来自宁德时代,纯电续航里程达52km。

上汽大众 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版

  途观L PHEV是一辆标准的“油改电”新能源车,除了“途观L”这一大光环,它自身的实力还是很不错的,主流的纯电续航、成熟的插电式混合动力系统、可靠的品质都是它的竞争优势,这让它成为不少人选车时的候选车型之一。

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  荣威eRX5是荣威2016年推出的一款插电式混合动力车型,而RX5则是荣威旗下第一款集合燃油版、纯电动版、插电混合动力版多种动力系统的车系。

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

  2019款荣威eRX5算是年代改款,和2017款车型几乎没有差别,所以我们在此就以2017款车型做个示例。虽然荣威eRX5定位于紧凑型SUV,但由于车头横向条纹的格栅设计拉宽了视觉比例,给人一种宽大的感觉。

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

  荣威eRX5这几年来外观和内饰造型并没有太多的改动,可见当初车型设计之初就是向着耐看、大气的审美目标看齐的。内部中控屏幕搭载斑马系统,支持4G互联,算是一大亮点,可实现在线购买咖啡、订餐、订电影票等功能。

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版

  空间表现上,中规中矩,是该级别车型的主流水平,前后排都能够提供不错的乘坐空间。

上汽集团 荣威RX5新能源 2019款 eRX5 50T 互联网超越智尊版

上汽集团 荣威RX5新能源 2019款 eRX5 50T 互联网超越智尊版

   动力方面,该车搭载了一台1.5TGI涡轮增压发动机和电动机,配合EDU智能电驱变速箱,其中发动机最大功率为162马力(119千瓦),峰值扭矩为250牛·米,系统峰值扭矩达704N·m。官方0-100km/h加速时间为7.8s,纯电模式下续航里程60km。

上汽集团 荣威RX5新能源 2019款 eRX5 50T 互联网超越智尊版

  荣威eRX5在今天推荐的几款车型当中销量不算高,前11个月累计销量未能超过1万辆,不过该车型多年都有不错的成绩,除了消费者的口口相传,出行公司也贡献了一些销量。这也从另一个侧面说明该车型具有较高的性价比,注重实际的消费者不妨看看该车型。

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  全文总结:我们购买物品的时候总有一定的“从众”心理,看到大家都买某个物品,也会随大流购买某个物品,汽车这种重口碑的大宗商品也是如此,而且新能源车型保值率一直比较低,购买高销量的车型还能增加一些二手车残值。如果您正想买一辆插电混合动力SUV,但又迟迟做不了决定,不妨看看我们推荐的这几款热销产品。

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