当前位置:首页 > 购车 > 对比测试

抛开偏见 蔚来ES6和宝马X3场地对比测试

时间:2020-11-19  汽车商务网  

 在本月初,蔚来正式发布了全新100kWh电池及相应升级方案。搭载全新100kWh电池后,蔚来全系车型NEDC续航达到新高度,全新ES6为580km,ES6为610km,EC6为615km。续航能力的大幅升级,也让蔚来ES6原本强大的产品力得到了凸显。而抛开续航,蔚来ES6将如何兑现其智能电动全能SUV的定位,相比传统燃油竞品又表现如何?这一次我们将通过一系列专业的场地试驾科目进行测试体验。

车型方面,蔚来ES6选择了指导价为46.8万元的430KM 签名版。考虑到蔚来ES6强大的性能优势以及价格因素。竞品车型则准备了目前豪华中型SUV市场上热门的宝马X3,并选择了指导价47.98万元的xDrive30i顶配车型。

·外观设计

蔚来ES6遵循了蔚来的家族化设计,前卫富有科技感的造型让人过目不忘,相比BBA丝毫不会逊色一分。作为一款豪华中型SUV,蔚来ES6车身尺寸达到了4850/1965/1758mm,轴距达2900mm,但也并没有给人以十分笨重的造型,整体看起来十分硬朗,车身线条极其优美,像流水一般,双色车身的搭配也同样让人赏心悦目,非常符合大众的审美。

·内饰设计

蔚来ES6的内饰设计同样十分高端大气,大量的皮质材料充斥着车舱内部,触感非常细腻。搭配宽大的车内空间,让驾驶TA更像是一种享受。中控区标配了11.3英寸的超大液晶触摸屏,以及9.8英寸的全液晶仪表。贯穿式空调出风口极具设计感,内饰整体以皮质和软性材质组合搭配,搭配深色的主色调整体更加协调,兼具科技与豪华感的同时保证了一个舒适的驾乘环境,让体验者在繁忙的街道中也能拥有自己宁静的开车时光。

蔚来ES6签名版标配了诸如NOMI Mate、Microfiber超纤绒顶棚、女王副驾以及Nappa真皮座椅等奢华配置。而空气悬架则进一步下放至性能版车型,兼顾了车内整体的舒适性与豪华感。

·场地科目试驾——强大软硬件支撑,蔚来ES6全能属性几何?

场地科目包括:加速&制动性能测试、绕桩测试、麋鹿测试、颠簸路测试以及滑轮组共五个科目。主要测试的是三款车型在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的产品素质。

·加速&制动性能测试——双电机+Brambo 蔚来ES6性能基因凸显

第一个测试科目是加速&制动性能测试。蔚来ES6搭载了前永磁+后感应双电机组合,总功率高达400千瓦,总扭矩达725牛米,可实现百公里加速4.7秒的成绩。宝马X3则仅搭载一台2.0T涡轮发动机,百公里加速成绩为6.8秒。虽然无法和蔚来ES6相比,但之于传统燃油车也已经十分出色。结果也很明显,蔚来ES6起步即一马当先。

到达终点桩桶的瞬间,大力踩下制动踏板直至刹停。蔚来ES6标配的Brambo四活塞刹车卡钳的制动力没得说,线性、干脆,显然官方宣传的33.9米的制动距离也并不是空穴来风。而宝马X3的品牌运动素质也从未让人失望,仅稍稍次之。

·绕桩&麋鹿测试——全铝车身+空悬 ES6操控潜能不逊X3

接下来的绕桩测试科目,对车型的操控性能与底盘调校要求较高。但由于SUV相对较高的车身重心,我们显然不能以轿车、甚至跑车的操控标准来看待这两台中型SUV。而麋鹿测试同样是对SUV车型不太友好的科目之一。

这一部分,对于轴距更短的宝马X3显然会更得心应手一些,并且巴伐利亚工程师们对车辆底盘的调校技艺却也绝非浪得虚名,所以整体表现还算出色。

蔚来ES6签名版因为配备了主动式空气悬架,能够获得相对更低的车身重心。同时采用了全铝合金打造的车身,拥有更好的整车抗扭刚度。测试中,轻微的侧倾力无法避免,但也均在可控范围内,整体表现甚至与宝马X3相差无几。

·颠簸路测试——空悬+CDC减震器 蔚来ES6兼顾运动与舒适

随后的颠簸路测试则是对车辆在驾乘舒适性表现的考验。测试开始前,先将两车的驾驶模式调回“舒适/标准”。这个项目对于整体偏重运动化调校,且没有空悬的宝马X3而言,显然是个掉分项。而蔚来ES6凭借空气悬架+CDC主动减震器的硬件优势,对路面颠簸的充分过滤,让其全程表现都更加从容。

·滑轮组测试——电控智能四驱 蔚来ES6展现多维实力

滑轮组科目主要测试的是车辆的脱困能力,更加具体一点则是对四驱系统性能的考验。蔚来ES6搭载的是双电机电控四驱系统,也可以简单的理解为全时四驱系统,轻松的通过了测试。而宝马X3则仅搭载了xDrive适时四驱系统,在左右前轮和左后轮同时失去附着力的情况下,出现了轻微的迟滞打滑现象,但也依旧成功通过了该测试。

当然了,对于这三款城市SUV而言,脱困能力也并不是用户购车时最为关注的硬指标,只要偶尔想撒个野的时候别掉链子就行了。

·写在最后:

此次试驾体验中,蔚来ES6展现了其强大综合产品力,全铝车身、空气悬架等配置的加持,让其在性能、操控、舒适性以及脱困等多方面均有不俗表现。

本月早些时候,蔚来发布了品牌2020年10月的交付量数据,该月累计交付了5055台,同比增量实现翻番,再创品牌单月交付量新高。而蔚来ES6更是已连续13个月蝉联国内纯电动SUV车型销量冠军。对于一台平均开票价超过40万的自主纯电车型而言,无疑让国人看到了中国高端品牌崛起的时代希望。

发表评论