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迈腾推倒中高级车市多米诺骨牌

时间:2007-11-26  汽车商务网  

    随着迈腾的上市,我国中高级车市场短暂的平衡局面再一次被打破,中高级车市场历来就是商家必争之地。雅阁时代后期,出现了雅阁与帕萨特领驭两强轮流坐庄的短暂局面,直到今年年初,去年上市的凯美瑞登上中高级车市龙头宝座,中高级车市场形成了三强鼎立的平衡局面。但随着迈腾的上市,短暂的平衡局面被再次打破,不管是从价格结构还是市场格局,都因为迈腾的到来而动荡不安。


    迈腾确实是一款实力非凡的车型,不愧为德系车在中高级车市场的扛鼎之作。它源自纯正德国血统,代表着大众汽车集团全新设计理念,拥有全面领先国内同级别车型的科技优势:诞生于最新一代轿车技术平台—PQ46平台,搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机,装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备,车身采用高强度结构HSB设计以及长达42米的激光焊接。在设计风格上,更是一改传统商务轿车过于保守的造型,追求稳重与进取的并存。正因如此,迈腾被业内专家认为将会引领国内中高级商务轿车的消费趋向。


    迈腾7月份上市以来,立即陷入供不应求的火热销售局面。因为受产能所限,迈腾上市首月不足20天内销售了4000多台,已经跻身中高级车第二阵营的上游水平,进而凭借订单优势,向第一阵营眈眈虎视。


    竞争对手们已不得不作出反映,以缓解迈腾带来的压力。身处第一阵营的凯美瑞和雅阁首当其冲:凯美瑞在九月初投放了“08款车型”,实际上是在新增两个型号的同时,对原有型号增配气囊和气帘,而维持价格不变,明眼人一看便知这属于“变相降价”的行为;雅阁面临迈腾的冲击处境更加艰难,推出了雅阁经典款车型,而且一上市就有2万-3万元的优惠。


    随着产量的不断提高,预计迈腾在接下来几个月销量会节节攀高,届时中高级车市场格局将是何种情形?我们拭目以待。

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