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推出4款车型 吉利星瑞正式上市 售价11.37-14.97万元

时间:2020-11-02  汽车之家  

 2020年11月1日,吉利汽车旗下全新紧凑型轿车——星瑞正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为11.37-14.97万元。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来,采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言,内饰采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计,并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。详细售价,见下表:

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外观方面,从造型设计来看,吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”车前脸采用了“宇宙回响的能量涟漪”全新造型,配合22根不等距的镀铬条构成的“能量音弦”竖格栅设计,带来充满韵律和张力的横向拓宽视觉效果。新车还全系标配LE D能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合,极大提升了整车的辨识度和科技感。 4.0全新前脸,通过线条和曲面的无限延展、拓宽,塑造兼具豪华与运动的造型律动之美,彰显出独特而富有活力的“宽体”设计风格。

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车身侧面,吉利星瑞整体线条流畅而富有冲击力,溜背造型使其看起来更加动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4785×1869×1469mm,轴距为2800mm。两款车型分别提供了215/55 R17和225/45 R18两款轮胎规格供消费者选择。同时,基于CMA超级母体高度灵活的“形体基因”和“带宽”优势,吉利星瑞打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值,以2800mm同级最长轴距,1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距,全面超越市场中的同级产品,颠覆了家轿的空间上限,重新定义了A级家轿最大空间标准,实现了用户舒适获得感最大化,堪称A级家轿“超大杯”。

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来到尾部,吉利星瑞通过一条细长的高光水平镀铬饰条,向两边延伸横向贯穿尾部,犹如浩瀚海面与广阔天空的连接线,与能量晶体全LE D尾灯相互映衬并连接,塑造出整车尾部宽阔延展的轮廓,立体感和科技感十足。LED尾灯点亮后呈现渐变状向外渐进的效果,非常有科技感,而微翘的尾翼配合双边共两出的排气,更使得尾部动感十足。

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在内饰造型上,吉利星瑞延续了“时空变奏”设计理念,以简洁线条的变奏和律动,打造全新“时空交叠座舱”设计,彰显时空延展的交叠律动之美。清新优雅的游艇蓝与高级灰配色,触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆,勾画出简洁细腻的高质感内饰设计;兼具舒适及包裹性的高级头层牛皮座椅、量身打造的BOSE高级音响系统和世界顶级车载香氛系统等,为用户带来了媲美豪华品牌的氛围和档次感。另外,仪表台上的12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏,质感突出,造型非常动感的平底三辐方向盘也十分抢眼。此外,新车扬声器面板采用了云际流线造型设计,立体感十足,并且还在中控台和门饰板处配备了无极变色呼吸氛围灯。新车的主驾座椅6向电动调节,后排座椅靠背4/6折叠,并标配后备厢照明灯。

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在配置方面,吉利星瑞标配大灯延时关闭 自动开闭功能、全车一键升降车窗、外后视镜加热。在智能化方面,新车采用12.3英寸高清中控屏和7英寸液晶动态仪表的组合,支持整车OTA升级,拥有App远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、智能语音交互、在线高德地图导航系统、4G网络 Wi-Fi等功能。其中,旗舰版车型还配有HUD抬头显示、透明底盘、APA全自动泊车系统、手机无线充电等更多功能配置,科技感极强。 

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另外,吉利星瑞在主被动安全方面打造了一套高度完善的智能安全体系,不仅配有集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB -P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、ACC  S&G启停型自适应巡航系统等功能的L2级自动驾驶技术,还全系标配了博世9.3  ES C车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车 EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置,突破当前市场中A级轿车的配置规格,全维度保障用户驾乘出行安全。 

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在安全上,吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念,全面配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等,实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化于一体的生态安全防护体系,树立起健康汽车的最高标准,为用户构造全使用场景、覆盖产品全生命周期的吉利智能生态健康圈。并且,吉利星瑞在主被动安全上还基于CMA电子电气架构,打造了一套高度完善的智能安全体系,L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置,已突破现有A级轿车市场的界限,重新定义了A级轿车智能配置规格最高标准。

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动力方面,吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列同级唯一的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率达140 kW/4700  rpm,最大扭矩可达300 Nm/  1400  ~4000  rpm,传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。同时得益于CMA架构,新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等,官方称其将拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。

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